Krátký test: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
„Sportovní“ modely aut, které jsou sportovní pouze externě (nebo v hlavním podvozku), samozřejmě nejsou neobvyklé. Najdete je téměř u všech značek a prostě hrají kartu oka. Totiž, existuje poměrně málo zákazníků, kteří ve skutečnosti nepotřebují energii, spotřebu a další vyšší náklady spojené s vlastněním kapesních raket.
Potřebují jen sportovní vzhled a trochu sportovní duše. Recept na to je jednoduchý: atraktivnější vzhled, mírně nižší a robustnější podvozek, sedadla, která nabízejí větší přilnavost, nejlépe barevné prošívání nebo perforovaná kůže na volantu, případně jiná barva měřidel a výfukový systém, který jinak poskytuje plný prostřední motor k příjemnému zvuku pro uši.
Tato Corsa splňuje většinu uvedených funkcí. Ano, volant je pohodlný a sportovní jako na dlani, sedadla mají o něco výraznější boční opěrky, černá barva a světlé ráfky společně se spojlerem vzadu zdůrazňují sportovní vzhled. Zatím je vše krásné a správné (a také docela přístupné).
Pak ... Ty bílé čáry od nosu po zadní část vozu jsou volitelné, což je dobře, protože jsou na hranici slušnosti. Na nějakém opravdu sportovním autě jsou nějak srozumitelné (a dokonce v mnohem méně zjevné podobě) a na takové Corsě fungují, nějak ... hmmm (infantilní?
A přes veškerý sportovní vzhled se běžecké vybavení sportovnímu ani nepřibližuje. Benzinový mlýnek o objemu 1,4 litru je v nízkých otáčkách ospalý, ve středních otáčkách snesitelný a ve vyšších otáčkách bojuje (také slyšitelně). Protože je možné jej kombinovat pouze s pětistupňovou převodovkou, jsou všechny tyto funkce obzvláště výrazné.
Proto je třeba zapomenout na sportovní chování, smířit se s ospalostí motoru a přizpůsobit tomu jízdu. Pak bude hluk nízký a spotřeba bude výhodně nízká. Ano, značka ECOTEC na motoru není náhodná. Ale nemá sportovní linii.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
Kmenová data
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - benzínový - zdvihový objem 1.398 cm3 - maximální výkon 74 kW (100 k) při 6.000 ot./min - maximální točivý moment 130 Nm při 4.000 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Kapacita: | maximální rychlost 180 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 11,9 s - spotřeba paliva (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, emise CO2 129 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.100 kg - přípustná celková hmotnost 1.545 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 3.999 mm – šířka 1.713 mm – výška 1.488 mm – rozvor 2.511 mm – kufr 285–1.050 45 l – palivová nádrž XNUMX l. |
Naše měření
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / stav tachometru: 7.127 km. | |
| Zrychlení 0-100 km: | 12,0s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,5 let ( 124 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 13,1s (IV./V.) |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 16,2s (W./VI.) |
| Maximální rychlost: | 180 km / h (PROTI.) |
| zkušební spotřeba: | 7,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 41,5m |
| Tabulka AM: | 42m |
оценка
Sportovní? Zdá se, že je to přesné, ale ve skutečnosti je to ovce ve vlčím rouchu. A není na tom nic špatného, pokud o tom víte (nebo dokonce chcete) při nákupu.
Chválíme a vyčítáme
ospalý motor
pouze pětistupňová převodovka
linky ...
