Malovat "Raptor". Výhody a nevýhody
Co je barva Raptor?
Nátěr "Raptor" v tradičním slova smyslu není přesně barva. Jedná se o polymerní vícesložkovou kompozici. Přesný seznam složek, které tvoří barvu, stejně jako technologii výroby výrobce nezveřejňuje. Je však známo, že Raptor U-Pol je přirozeně rychleschnoucí polymer, který nevyžaduje klasické schéma aplikace za horka.
Mezi barvami Raptor a konvenčními smalty používanými při lakování automobilů v továrnách je mnoho rozdílů. Za prvé, tato barva je exkluzivní produkt. Podobné sloučeniny jsou na trhu v malém množství, ale svými vlastnostmi jsou daleko od originálu. Kdežto autolaky vyrábí mnoho firem. Za druhé, tento povlak se nepoužívá v žádné výrobě automobilových dopravníků. Co nelze říci o malých továrnách vyrábějících různé kovové konstrukce.
Polymerová barva Raptor se také zřídka vyskytuje na trzích nebo v malých regionálních obchodech. Prodává se především ve velkých partnerských prodejnách společnosti, což se dříve vysvětlovalo nízkou rozšířeností a slabou důvěrou ze strany motoristů. I když v poslední době se kvůli rostoucí poptávce začíná stále častěji objevovat i v malém maloobchodě.
Samostatně stojí za zmínku nuance aplikační technologie. Proměnnou hodnotou je tzv. shagreen - jemnozrnný reliéf na povrchu barvy. Velikost zrn, jejich četnost a struktura na lakovaném povrchu jsou velmi závislé na způsobu přípravy barvy a procesu její aplikace. Zjednodušeně řečeno, pokud dáte stejnou barvu dvěma natěračům, výstupem bude nátěr s různou hrubostí. Dokonce i barva bude mírně odlišná.
Tato vlastnost laku znamená, že v případě lokálního poškození budete muset celý prvek minimálně přelakovat. V případě barev Raptor nelze provádět žádné standardní postupy s výběrem nebo plynulým přechodem barvy. Kromě toho musí být mistr a nástroj použitý v procesu práce stejný jako při počátečním malování. V opačném případě se může textura shagreenové kůže lišit od ostatních prvků karoserie.
Kolik stojí barva Raptor?
Barva Raptor se prodává v běžných plastových nebo kovových nádobách. V prodeji jsou lahve, které lze okamžitě namontovat na stříkací pistoli.
Cena za 1 litr ve srovnání s běžnými autosmalty je o 50-70% vyšší. Náklady na 1 litr barvy Raptor, v závislosti na barvě, formě uvolnění a třídě, se pohybují v rozmezí 1500-2000 rublů.
V poslední době je poptávka po barvě Raptor ve sprejích. Navzdory pohodlnější formě uvolňování není jeho cena o mnoho vyšší než u běžných nádob.
Profesionální lakovny nakupují tuto barvu ve velkém v nejjednodušší, nepřipravené formě, poté si ji sami připraví. Mistři zabývající se lakováním karoserií a jiných kovových povrchů praxí odvodí potřebnou konzistenci připraveného laku a technologii práce.
Výhody a nevýhody
Pojďme nejprve analyzovat výhody polymerového povlaku Raptor.
- Neobvyklý, autentický vzhled hotového nátěru. Tento bod lze přičíst nedostatkům. Při výběru kategorie pro tuto funkci bylo zhlédnuto hodně přelakovaných vozů. A pokud vezmeme v úvahu černou verzi povlaku Raptor, pak je neobvyklá textura hotové vrstvy rozhodně plus. Minimálně je těžké nevěnovat pozornost autu nalakovanému v tak neobvyklé barvě.
- Neuvěřitelně silná ochrana proti mechanickému nárazu. Polymerový povlak tvořený barvou Raptor je mnohonásobně odolnější vůči mechanickému namáhání než běžné emaily. Je těžké ho poškrábat, aby škrábanec zůstal viditelný. A i když se ostrému předmětu podaří zanechat viditelnou stopu, je nepravděpodobné, že bude možné zničit polymerní film na kov. Je zde však jedno upozornění: nátěr musí být aplikován podle technologie a poté musí stát alespoň tři týdny, dokud není zcela vytvrzený.
- Ochrana těla před vlhkostí a vzduchem. Pokud je vrstva barvy nanesena podle technologie a není poškozena, pak vytváří polymerní ochranu, která spolehlivě izoluje kov od vnějších chemických vlivů.
- Odolné vůči extrémním teplotám a UV záření. Nátěr Raptor je vůči vlivům tohoto druhu absolutně imunní a nijak nemění svou barvu ani texturu.
Existují barvy "Raptor" a nevýhody.
- Nízká přilnavost. Hotový Raptor se po nanesení na neupravený lesklý povrch odlupuje.
- Složitost vlastní aplikace z hlediska souladu technologie. Pro dobrou přilnavost bude nutné ošetřit všech 100% povrchu určeného k natírání hrubozrnným brusivem. Malé oblasti, které nebudou mít hustou síť zářezů, se mohou časem rozpadat.
- Nemožnost lokálního odstranění závady. V případě vážného poškození bude nutné minimálně kompletní přelakování prvku.
- Variabilita konečného výsledku v závislosti na způsobu přípravy barvy a technologii nanášení na lakovaný povrch.
- Možnost latentní koroze. Barva Raptor se odlupuje od kovu v jedné pevné krustě. Existují případy, kdy si vnější polymerní povlak zachoval svou celistvost, ale kvůli malému poškození se pod ním aktivně vyvinulo korozní centrum. Na rozdíl od běžných autosmaltů se tento typ laku na velkých plochách odlupuje, ale nedrolí se, ale zachovává si svou vnější celistvost.
Navzdory poměrně velkému počtu nedostatků si tato barva získává na popularitě mezi motoristy v Rusku.
Recenze majitelů aut
Většina motoristů mluví o laku Raptor dobře. Zde vstupuje do hry specifičnost problému. Přelakování karoserie je nákladná záležitost. A pokud se domníváte, že budete muset malovat v neobvyklém formátu, místo automatického smaltu, vyfouknout celé tělo do polymeru, je jasné: před takovým rozhodnutím si majitelé automobilů důkladně prostudují problém a tuto práci nedělají “ nahodile".
Dobré hodnocení získává tato barva především pro svou opravdu vysokou odolnost vůči vnějším vlivům. Lesníci, lovci a rybáři, kteří jezdí se svými vozidly lesem a terénem, oceňují schopnost nátěrů Raptor odolat abrazivnímu bahnu, kamenům a větvím stromů.
Z negativních recenzí na barvy Raptor často sklouzává nespokojenost s motoristy přes místní odlupování nátěru a nemožnost bodových oprav s přijatelným výsledkem. Tento problém se týká zejména plastových prvků. Stává se, že téměř polovina povlaku spadne z nárazníku nebo lišty najednou.
Obvykle se pro takové experimenty rozhodují motoristé s dobrodružným nádechem. Ti, kteří se nebojí zkoušet nové věci. Kdo zkoušejí například barvy "Titan" nebo ochranné sloučeniny jako "Bronecore". A často takové experimenty končí pozitivními emocemi.
