Převodovka M32 / M20 - kde je a co s ní dělat?

Označení M32 je dobře známé uživatelům vozů Opel a italských vozů. To je 6stupňová manuální převodovka, která v mnoha dílnách spadla z nebe. Existují dokonce stránky věnované pouze jeho opravě. Široce uznávaná jako jedna z nejproblematičtějších převodovek může vydržet dlouho. Zkontrolujte, co se rozbije, u kterých modelů a jak se před rozbitím chránit.  

Ve skutečnosti je těžké mluvit o selhání této krabice, spíše o nízké životnosti. Neúspěch je výsledkem předčasné opotřebení ložisek, které zvyšuje teplotu uvnitř převodovkyzničením interagujících komponent, včetně modů.

Jak rozpoznat problémy?

Hluk převodovky by měl upoutat pozornost uživatele nebo mechanika. Dalším a zdaleka nejdůležitějším příznakem je pohyb řadicí páky za jízdy. Někdy se třese a někdy se přepne při změně zatížení motoru. To naznačuje výskyt vůle na hřídelích převodovky. Toto je poslední výzva k rychlé opravě. Později to bude horší. Před demontáží převodovky se však vyplatí zkontrolovat poškození motoru a uložení převodovky - příznaky jsou podobné.

K vážnějšímu poškození dochází, když jsou ignorovány první příznaky popsané výše. Poškození skříně převodovky (velmi časté) vyžaduje výměnu skříně. V extrémních případech se opotřebovávají ozubená kola a náboje, stejně jako diferenciál a řadicí vidlice.

To také stojí za zmínku Převodovka M32 má menší protějšek s názvem M20. Převodovka byla použita u městských modelů - Corsa, MiTo a Punto - a byla kombinována s naftovým motorem 1.3 MultiJet/CDTi. Vše výše uvedené platí pro převodovku M20.

Která auta mají převodovky M32 a M20?

Níže uvádím všechny modely aut, ve kterých převodovku M32 nebo M20 najdete. Abyste to poznali, stačí zkontrolovat, kolik má rychlostních stupňů - vždy 6, s výjimkou motorů o objemu 1,0 litru. Výjimkou jsou také modely Vectra a Signum, kde se převodovka F40 používala zaměnitelně.

• Adam Opel
• Opel Corsa D
• Opel Corsa E
• Opel Meriva A
• Opel Meriva B
• Opel Astra H
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel Mocha
• Opel Zafira B
• Vauxhall Zafira Tourer
• Vauxhall Cascada
• Opel Vectra C/Signum - pouze v 1.9 CDTI a 2.2 Ecotec
• Inselie Opel
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (pouze M20)
• Alfa Romeo 159
• Alfa romeo
• Alfa Romeo Giulietta
• Lyancha Delta III

Máte hrudník M32/M20 – co byste měli dělat?

Někteří majitelé automobilů, kteří se dozvěděli o přítomnosti takové převodovky ve svém autě, začnou panikařit. Bez důvodu. Pokud je přenos funkční - tzn. neexistují žádné příznaky popsané výše - nelekejte se. Nicméně vám radím jednat.

S vysokou mírou pravděpodobnosti zatím nikdo neměnil olej v krabici. Pro první takovou výměnu stojí za to jít na stránku, která se v tématu dobře orientuje. Nejen tam je mechanik vybrat správný olej ale také nalévá správné množství. Bohužel podle doporučení servisu Opel je množství oleje uvedené v továrně příliš nízké a ještě horší, výrobce nedoporučuje jeho výměnu. Podle odborníků dokonce tovární olej není pro tuto převodovku vhodný. Proto dochází ke zrychlenému opotřebení ložisek v převodovce.

O tom, že problém souvisí především s nízkou hladinou oleje a nedostatkem výměny, svědčí následující zkušenosti mechaniků:

• v pneumatikách se nedoporučuje měnit olej desítky let, u jiných značek se doporučuje
• u jiných značek není problém s opotřebením ložisek tak častý jako u pneumatik
• v roce 2012 byla převodovka vylepšena přidáním mj. olejového vedení pro mazání ložisek

Pokud máme podezření na opotřebení ložisek, nestojí to za riziko. Musíte vyměnit ložiska - každé jedno. Stojí to asi 3000 PLN, v závislosti na modelu. Taková prevence je kombinována s vypuštěním starého oleje a jeho výměnou za nový, provozuschopný a také výměnou každých 40-60 tisíc. km, dává jistotu, že Převodovka M32/M20 vydrží hodně. Protože na rozdíl od zdání není samotná převodovka tak poruchová, jen obsluha je nevhodná.

Jak jinak můžete ovlivnit životnost výbavy? Profesionálové doporučují plynulé řazení. U vozidel se silnějšími vznětovými motory (točivý moment nad 300 Nm) se navíc nedoporučuje zrychlovat z nízkých otáček s plně sešlápnutým plynovým pedálem na 5 a 6 rychlostních stupňů.