Ojetý Fiat Tipo II - úspěšná záruka na mnoho let s vynikajícími motory

Od svého debutu v roce 2015 Fiat Tipo prokázal, že italský výrobce je schopen vyrábět kompaktní vozy. Přestože výroba probíhá v Turecku, kvalita provedení se příliš neliší od průměru ve své třídě a díky vcelku jednoduché technice se ukazuje jako spolehlivá věc. Problémy jsou, ale typické pro Fiat.

Druhá generace Fiatu Tipo, představená v roce 2015, je přímým nástupcem velmi úspěšného modelu Bravo. Zatímco však bylo Bravo typickým kompaktem, bylo někde mezi svými konkurenty. Tipo je kompaktní levné auto. S jednoduchou mechanikou a nepříliš moderními motory. Dnes je to velká výhoda.

Jednou z největších výhod v každodenním životě je praktický interiér, do kterého se bez problémů vejdou čtyři dospělí. Tipo je prostornější než Bravo. Má také velký kufr, o objemu 440 litrů ve verzi hatchback, 520 litrů u sedanu a celých 550 litrů u kombi.

 

Interiér se bohužel již od konkurence liší kvalitou provedení. Základním kompaktům jiných značek se vyrovná pouze nejbohatší verze Lounge. Horší známky představují úroveň segmentu B. Zajímavé je, Tipo sedan má jinou palubní desku než Tipo hatchback. a univerzální. Nastavení odpružení je také jiné - hatchback a kombi jsou předvídatelnější a odpružení je pohodlnější.

Uživatelské recenze

Uživatelé Fiatu Tipo jsou s ním velmi spokojeni. Před 90 procent tvrdí, že si to koupí znovu. Nejinak je tomu i u modelu Bravo. Ze 144 uživatelských hodnocení je průměrné skóre 4,44. Je to asi 9 procent. lepší než průměr v segmentu C a lepší než Bravo.

Uživatelé si model chválí především za motory a odpružení a také za karoserii. odolnost proti korozi. Negativně naopak hodnotím elektrický systém. Vůz v žádné oblasti nevybočuje z průměru a všechna skóre jsou nad 4.

Podívejte se na názory uživatelů Fiat Tipo II

Havárie a problémy

Fiat Tipo opravil nejvážnější poruchu modelu Bravo - převodovku M32.. V Tipu jsou převody pevné a nedělají problémy. Existují však i nesprávně fungující přítlačné lamely spojky. Benzinový motor 1,6 litru byl spárován s automatickou převodovkou s klasickým měničem. S dieselovým motorem stejného výkonu Automatický dvouspojkový systém DDCT.

Obě ozubená kola jsou odolná. Zatímco DDCT nemá rád tvrdou jízdu a olej se může přehřát, ale bez negativních následků - nanejvýš diagnostický systém sníží výkon a změní software převodovky, aby ho ochránil.

Odpružení vozu je poměrně křehké, ale tvoří mezery pouze na levných součástech (pouzdra, konektory, tyče řízení). Odpružení a zadní náprava lze snadno obnovit.

Uživatelé, kteří zmiňují elektrický problém, jsou první generátor (typické pro Fiat) a problémy s multimediální stanicí UConnect. Chyby jsou také v systému klimatizace.

Jaký motor byste si měli vybrat?

Téměř každý, i když se vyplatí upravit jednotku podle vašich potřeb. Hlavní Benzínový motor 1.4 s výkonem 95 koní.. Je to staromódní motor, neuvěřitelně jednoduchý a téměř naprosto spolehlivý, ale docela pomalý. Jeho jedinou nevýhodou je vysoká spotřeba oleje. V mladším věku to prostě spálí a s větším počtem najetých kilometrů vyteče i olej. Boj s náplněmi se zdá nekonečný – tento typ je opravdu nekonečný. Je lepší myslet na dokoupení oleje a neustálé doplňování.

Zmíněný druhý v pořadí benzín 1.6. Jeho výkon je 110 koní. nepodává nejlepší výkon, protože je to dost líná jízda v tandemu s automatem. A touží po palivu. Tipo 1.4 spálí v průměru asi 7 l/100 km a motor 1.6 potřebuje o litr více. Ve městě i přes 10 l / 100 km. O jeho nedostatcích lze říci jen málo. Víme jen, že stejně jako menší motor i tento miluje olej.

nejmocnější a Nejpříjemnější benzinovou variantou jízdy byl 1.4 T-Jet. 120 hp a nejlepší vlastnosti. Motor je známý z Brava, ale v nejjednodušší konfiguraci a bez systému MultiAir. Má turbodmychadlo, které může způsobit praskliny v plášti. Stejně jako praskne výfukové potrubí. Motor nebere olejale ochotně „bere“ HBO. Prodává se i předinstalované. Dokonce se vyplatí namontovat až po koupi, protože motor v průměru spálí cca 8 l / 100 km. Má nepřímé vstřikování, takže takový výkon zvládne bez problémů.

Naftová řada se skládá ze dvou jednotek. Méně 1.3 MultiJet ujede 95 km, ale funguje s 5ti stupňovou převodovkou. Je to docela technicky vyspělé, ale např. žádné dvouhmotové kolo. Místo toho je citlivý na množství a kvalitu oleje. napínák rozvodu. Pokud se o to nestaráte, může se řetěz natáhnout. Kvůli chybějící dvojité hmotě nefunguje dobře motor a lidé, kteří jezdí převážně po městě, jsou velmi unavení. spojka se rychle opotřebovává. Motor spaluje uklidňujících 6l/100km, ale na dálnici mnohem víc díky krátkým převodovým poměrům.

Nafta 1.6 MultiJet je bezesporu nejlepší motor pro cestování na dlouhé vzdálenosti. 120 hp Jedná se o odolnou a velmi rafinovanou jednotku, levnou na údržbu a opravy. Přestože má dvouhmotové kolo, není příliš drahé (asi 1100 PLN). Vstřikovací systém je citlivý na kvalitu paliva, ale pokud na něm nebudete šetřit, bez problémů vydrží nájezd 300-6 kilometrů. km. Průměrná spotřeba paliva je srovnatelná s menším dieselem, kolem 100 l/1.4 km a výkon je lepší než u zážehového motoru 1.6 T-Jet. Za zmínku stojí, že diesel, stejně jako všechny benzínové motory, má pohon rozvodovým řemenem.

Viz zprávy o spotřebě paliva 

Jakou možnost koupit?

Záleží na vašich potřebách. Pokud od auta neočekáváte příliš mnoho, pak nejjednodušší sedan s motorem 1.4. Pro HBO je vhodná slabá, ale prakticky bezúdržbová jednotka (kromě kontroly a dolévání oleje).

Pokud je od auta vyžadován výkon a příjemný interiér, pak je třeba usilovat o co nejbohatší výbavové stupně s motory 1.4 T-Jet a 1.6 MultiJet s karoserií hatchback nebo kombi (lepší ovladatelnost). Diesel s automatem je obzvlášť příjemný, ale to je na sekundárním trhu vzácnost.

Podmínečně lze doporučit diesel 1.3 - nemá to moc smyslale pokud najdete dobrou kopii, stojí to za to. Lidé, kterým na autě záleží, mohou zvolit zážehový motor 1.6 E-Torq.

Můj názor

Při hledání kompaktního vozu v mladém věku je těžké najít model, který by neměl výrazné nebo nákladné nedostatky. Jako tak. O verzi motoru se navíc nemusíte příliš starat, protože všechny jsou dobré a mají nejvyšší průměrný výkon. Toto je volba pro důvtipné lidi, kteří chtějí stroj, který dlouho vydrží, aniž by byl přehnaně náročný. Protože pokud auto potřebuje být kvalitní, dobře znít a dobře vybavené, tak je potřeba přemýšlet o jiné značce.