Záchrana auta na zimu aneb jak zachránit karoserii, motor a interiér

Automobilová technika se neustále zdokonaluje, ale především zlepšováním spotřebitelských kvalit. Jinak je to stále stejná sestava mechanismů a elektronických zařízení jako vždy. A také vyžaduje, aby byla přijata bezpečnostní opatření během delších odstávek.

Žádné high-tech povlaky součástí a dílů nedokážou ochránit před účinky atmosféry, vlhkosti, agresivních látek a teplotních změn. Díky tomu auto stárne, i když se nepoužívá.

Pomoci mohou speciální opatření na ochranu drahého nákupu, který stojí na místě.

V jakých případech se provádí konzervace automobilů?

Situace, kdy musíte na chvíli přestat používat auto, mohou být různé:

• sezónní přestávky, nejčastěji v zimě, kdy je provoz obtížný nebo jednoduše nežádoucí z bezpečnostních důvodů;
• dočasné finanční potíže;
• nefunkčnost samotného vozu s nuceným zpožděním velkých oprav;
• odjezd majitele na dlouhou dobu na dovolenou nebo kvůli obchodním potřebám;
• mít více vozidel.

Kromě dalších opatření pro bezpečnost stroje je hlavním místem péče o jeho technický stav.

Konzervační postup

Ochrana vozu je zřídka svěřována odborníkům, tyto jednoduché postupy obvykle zvládne majitel sám.

Tělo

Optimálními podmínkami pro bezpečnost karoserie bude skladování v suché nevytápěné garáži, kde jsou minimalizovány denní výkyvy teplot, vyloučeny srážky a s tím spojené zvýšení vlhkosti. Právě příliv vlhkosti se může stát katalyzátorem koroze.

Ani lak (LCP) dostatečně nechrání kov kvůli jeho určité pórovitosti, zejména ve skrytých dutinách karoserie, a přítomnost nevyhnutelného poškození vede k rychlému vzniku rzi.

1. Nejprve je nutné auto umýt zvenčí a pod dnem a poté důkladně vysušit. V chladném období může být pro foukání vyžadován stlačený vzduch, je lepší kontaktovat specializovanou mycí linku.
2. Všechna poškození laku musí být před ošetřením opravena, od nich začínají korozní procesy. Defekty jsou očištěny na kov od sebemenších stop rzi, poté základním nátěrem a tónováním. Pokud nejsou prostředky na kosmetické ošetření, stačí kov pouze zavřít a ponechat profesionální dekorativní barvu do budoucna.
3. Na lak nebo barvu se nanese ochranný a dekorativní nátěr na bázi vosku nebo jiného podobného prostředku a poté se vyleští podle technologie uvedené na štítku. Nejde o krásu, jen lesklá vrstva má minimální pórovitost.
4. Spodek vozu je ošetřen nevysychajícím čističem dutin. Tyto kompozice mají dobrou tekutost a schopnost utěsnit všechny neviditelné defekty v tovární ochraně.
5. Štěrbiny a spoje dílů se nejlépe lepí maskovací páskou proti prachu. Chromované díly a plasty lze natřít stejným čističem laku. Chrom může během skladování ztmavnout.

Pokud má garáž suterén nebo jámu, musí být uzavřeny. Proud vlhkosti odtud rychle vytváří na dně koroze.

Motor

Motory dobře snášejí skladování, ale pokud je doba dlouhá, stojí za to přijmout opatření k zabránění vnitřní koroze. K tomu se do každého válce nalije trochu motorového oleje a nejlépe speciální konzervační olej, načež se hřídel ručně otočí o několik otáček. Po tomto postupu nespouštějte motor.

Můžete uvolnit napnutí řemene. To je ochrání před deformací a ložiska hřídele před nežádoucím statickým zatížením.

Nádrž je plně nabitá, aby se zabránilo kondenzaci. Ostatní kapaliny lze jednoduše přivést na nominální úroveň.

Salon

S čalouněním a obložením se nic neudělá, stačí jen zavřít okna a utěsnit větrací otvory. Vyplatí se zpracovat pouze pryžová těsnění dveří a skla, bude to vyžadovat silikonové mazivo.

Pro kabinu platí vše, co bylo řečeno o mytí a sušení, zejména hluková izolace pod koberečky.

Lepší je chemické čištění, ale vystačíte si s vysavačem. Klimatizace se na několik minut zapne, aby se rozptýlilo mazivo.

baterie

Baterie musí být vyjmuta a uložena odděleně od vozu, předtím plně nabitá a nastavena hladina elektrolytu na normu.

Je lepší skladovat při nízké teplotě a vlhkosti. Svorky je třeba promazat proti oxidaci a každý měsíc zkontrolovat nabití a v případě potřeby uvést do normálu.

Pneumatiky a kola

Pro ochranu gumy je lepší postavit auto na podpěry, aby se pneumatiky nedotýkaly povrchu. Poté utěsněte výstupní tyče tlumiče naolejovaným papírem, pokud na nich nejsou žádné kryty.

Nesnižujte tlak, pneumatika musí pevně sedět na ráfku. A pro disky platí vše, co bylo řečeno o lakování karoserie.

Osvětlení ovlivňuje bezpečnost pryže. Je třeba se vyhnout slunci nebo dennímu světlu. Pneumatiky můžete pokrýt speciální ochrannou a dekorativní kompozicí na gumu.

Dekonzervace

Po delší době skladování je lepší vyměnit motorový olej a filtry. Po nastartování se může dočasně objevit kouř z oleje ve válcích.

Ostatní postupy se provádějí podle seznamu sestaveného při konzervaci. Jinak můžete zapomenout například na volné opasky.

Ujistěte se, že jste provedli všechny kontrolní postupy v souladu s předpisy pro údržbu. Hladiny kapalin, tlak v pneumatikách, činnost systému hlavní a parkovací brzdy. Zbývá pouze umýt auto a zkontrolovat jej krátkým výletem.

U aut s manuální převodovkou se občas přilepí spojková lamela. Překazit jej lze zrychlováním a zpomalováním se sešlápnutým pedálem po rozjezdu zapnutím teplého startéru motoru na první rychlostní stupeň.