Koncept Geely LC Panda

Koncept Geely LC Panda kombinuje hatchback s výkonnou platformou s pohonem všech kol, aby ohromil publikum. Foto: Neil Dowling

V každém autobazaru se vždy najde alespoň jeden blázen. Kdysi konzervativní Čína naskakuje na palubu nehorázného koncepčního vozu a Geely – jedna z největších čínských automobilek s 24 miliardami dolarů v roce 2012 – odhaluje svou pandu s pohonem všech kol.

Hodí se do přeplněných městských ulic Šanghaje a Pekingu? Rozhodně.

Vmáčknout rám velkého náklaďáku pod Pandu - normálně nezáživné 63kW bublinkové auto - je čistě pro přilákání davu. Škoda, že Geely nepoužila stejné očkování na jedno ze svých stávajících vozidel XNUMXWD.

Panda, označovaná na exportních trzích včetně Nového Zélandu jako LC, byla plánována pro Austrálii, ale letos byla opuštěna kvůli nedostatku elektronického řízení stability. Má však pětihvězdičkové hodnocení nehod v rámci testovacího programu China-NCAP.

Vůz se na většině trhů nemůže jmenovat Panda, protože jméno je registrováno Fiatem. Jako ozvěna jména Panda v Číně jsou v designu použita zadní světla Panda ve tvaru tlapky.