Pohodlný a krásný interiér VAZ 2106 samostatně

Vůz VAZ 2106 rodiny Zhiguli byl vyroben ještě v dobách Sovětského svazu. První vůz tohoto modelu sjel z montážní linky automobilky Volha v roce 1976. Nový model dostal řadu vylepšení a změn v designu a obložení karoserie vozu. Interiér vozu nezůstal bez pozornosti inženýrů - stal se pohodlným, ergonomickým a spolehlivým. Právě salon se stal předmětem naší pozornosti. Ze staré dobré „šestky“ za 40 let existence se stalo retro auto, přičemž neustálý provoz v drsných podmínkách naší reality se negativně podepsal na stavu vozu jako celku a na interiéru zvláště. Majitelé, kteří dbají na údržbu vozu, zapomínají na interiér nebo na to prostě nenajdou čas a finance. Interiér vozu časem morálně zastarává a samozřejmě se i fyzicky opotřebovává.

Interiér auta - nový život

Dnes je na trhu služeb obrovské množství dílen, které pomohou obnovit interiér jakéhokoli vozu.

Tím, že svůj vůz svěříte do rukou profesionálů, získáte vysoce kvalitní výsledek pro takové typy služeb, jako jsou:

• přečalounění čalounění sedáku, je možné opravit konstrukci sedáku;
• šití potahů na míru podle individuální objednávky;
• tahání nebo restaurování dveřních karet (panelů);
• restaurování nátěrů a nátěrů dřevěných prvků salonu;
• restaurování a ladění přístrojové desky automobilu;
• zvuková izolace;
• instalace audio systému;
• et al.

S výsledkem budete samozřejmě spokojeni, ale náklady na tyto služby jsou často vysoké. Proto je nevhodné, aby majitelé starých aut domácí výroby vyhazovali z kapsy za opravy interiéru částku, která se někdy ukáže být vyšší než náklady na samotný vůz. Takový luxus si mohou dovolit jen autorestaurátoři, kteří ale sledují úplně jiné cíle.

To však neznamená, že můžete zapomenout na myšlenku obnovení salonu svého skutečného přítele. Prodejny mají poměrně širokou škálu levných a vysoce kvalitních materiálů, které lze použít pro svépomocné opravy. Po zvážení sortimentu prodejen automobilového, stavebního a nábytkového příslušenství si můžeme vybrat, co je pro nás vhodné k rekonstrukci interiéru.

Salon VAZ 2106

Zvažte seznam prvků interiéru vozu VAZ 2106, které lze vylepšit, a prvků, které jsou během provozu vystaveny maximálnímu opotřebení:

• sedadla;
• prvky vnitřního obložení (obložení na stojanech a panelech);
• opláštění dveřních panelů;
• strop;
• obložení zadního panelu;
• pokrytí podlahy;
• přístrojová deska.

Za téměř 30 let výroby automobilů se čalounění vyrábí v mnoha různých barvách: černá, šedá, béžová, hnědá, modrá, červená a další.

Barevná barva dostala takové prvky jako: čalounění sedadel - zahrnovalo kombinaci koženky a veluru; opláštění dveřních výplní - dřevovláknité a čalouněné koženkou; koženkový potah řadicí páky, stejně jako textilní koberec.

Děrovaný strop napnutý na pletacích jehlicích byl vyroben v bílé nebo světle šedé barvě.

Tyto prvky interiéru dodávají vozu pohodlí, kultivovanost a individualitu.

Prvky interiéru VAZ 2106, díky kterým je toto auto nejlepší v řadě klasik AvtoVAZ

Čalounění sedadel

V průběhu času se sedadla zdobená velurem stávají nepoužitelnými, ztrácejí svůj původní vzhled, podšívka je roztrhaná. Obnovení sedadla svépomocí bude velmi obtížné, musíte mít dovednosti krejčího, mít speciální šicí vybavení. Je nepravděpodobné, že se to podaří, mít pouze jednu touhu. Proto jsou v tomto případě dvě možnosti: obraťte se na studio čalounění sedadel, nainstalujte do auta sedačky zahraniční výroby (více níže), nebo si potah vyměňte sami.

Výběr materiálů a barev, které studio nabízí, je velmi velký, jejich kombinováním můžete realizovat jakýkoli svůj nápad. A můžete také změnit pěnovou gumu, změnit tvar sedadla a dokonce nainstalovat topení.

Různé barvy umělého materiálu Alcantara, určeného pro přečalounění interiérů automobilů

Cena práce ve studiu se bude značně lišit v závislosti na tom, jaké materiály chcete použít. Může to být látka, alcantara, velur, koženka nebo pravá kůže (jejíž ceny se také liší podle kvality a výrobce).

Ateliérově vyrobené koženkové čalounění pro současný vzhled

Za vysoce kvalitní čalounění sedadel budete muset zaplatit slušnou částku, v průměru od 8 tisíc rublů za sadu sedadel potažených látkou, jiné materiály budou dražší. Zkušení řidiči vědí, že čalounění sedadel lze provést svépomocí.

Stručný návod pro vlastní čalounění sedadel:

1. Sedadla jsou vyjmuta z vozu a instalována na stůl nebo jiný povrch vhodný pro práci.
2. Odstraňte tovární potahy sedadel. Je vhodné to udělat opatrně, aby nedošlo k jeho roztržení. Chcete-li sejmout čalounění ze sedadla, musíte nejprve sejmout opěrku hlavy z opěradla sedadla:
   • silikonové mazivo typu WD 40 je mazáno sloupky opěrky hlavy tak, aby mazivo protékalo sloupky do uchycení opěrky hlavy;
   • opěrka hlavy je snížena úplně dolů;
   • prudkým pohybem silou nahoru se opěrka hlavy vytáhne z držáku.
3. Sejmuté pouzdro je ve švech roztrháno.
4. Díly se položí na nový materiál a vytyčí se jejich přesný obrys. Samostatně je nutné zakroužkovat obrys švu.
   

   Nová část je vyrobena podél obrysu staré kůže, roztrhaná na prvky
5. Na kůži a alcantaru, pokud jsou tyto materiály použity, je nutné na zadní stranu nalepit pěnu na bázi látky tak, aby byla pěna mezi kůží (alcantarou) a látkou. Lepení pěnové pryže s kůží (alcantara) je nutné pouze pomocí lepidla ve spreji.
6. Detaily jsou vyříznuty podél obrysu.
7. Připravené díly jsou sešity přesně podél obrysu švu. Oka pro napínací pletací jehlice jsou okamžitě všita. Klopy jsou vyšlechtěny do stran, prošity linkou.
8. Hotové obložení se vyklopí a natáhne na sedadlo v opačném pořadí demontáže. Po instalaci je třeba kožené čalounění (alcantara) nahřát fénem, ​​aby se natáhlo a pevně sedělo na sedadle. Při výrobě látkového čalounění se předem zohledňují rozměry, aby čalounění těsně sedělo na sedáku.

Obložení dveří

Základ obkladu dveří tvoří dřevovláknitá deska. Tento materiál nakonec absorbuje vlhkost a deformuje se. Kůže se začne vzdalovat od vnitřního panelu dveří, ohýbat se a vytahovat spony ze sedadel. Můžete si koupit nový skin a nainstalovat ho na nové klipy, pak skin vydrží dlouho.

Pro toho, kdo si chce vyrobit opláštění ve stejném stylu s ostatními prvky interiéru, je nutné vyrobit nový základ opláštění. Jako základní materiál může sloužit stejná dřevovláknitá deska nebo překližka. Ještě lepší je použít méně hygroskopický materiál, jako je plast nebo plexisklo, déle vydrží a časem se nedeformují.

Jak vyrobit obložení dveří:

1. Obložení je odstraněno ze dveří.
2. Pomocí nože se tovární koženka oddělí od spodní části kůže a odstraní se.
3. Základna dřevovláknité desky se položí na nový list materiálu, pevně se přitlačí a narýsuje se obrys tovární základny, přičemž se vezmou v úvahu otvory pro spony, šrouby a kliky okenních zvedačů.
4. Pomocí skládačky se vyřízne nová základna. Všechny otvory jsou vyvrtány.
5. Připravený materiál je vyříznut podél obrysu základny, přičemž se bere v úvahu přídavek 3–4 cm na otáčení.
6. Materiál je natažen na základnu, obalené okraje jsou přilepeny, navíc lze fixovat sponkami.
7. Vloží se nové klipy.

Podobně je na tom výroba obložení zadních dveří.

Vyrobená základna může být pokryta jakýmkoliv vhodným materiálem. Může to být autokoberec, koženka, alcantara. Pro vytvoření měkké kůže se na základnu nejprve nalepí list pěnové pryže o tloušťce 5–7 mm.

Obložení dveří lze použít k instalaci reproduktorů akustického systému. Pro tyto účely je lepší použít speciální akustické pódium. Při instalaci reproduktorů do dveří se doporučuje nejprve je zvukově izolovat.

Dveře je možné osadit na zakázku vyrobeným obložením s akustickým pódiem

Zadní obložení

Zadní police v autě je velmi vhodným místem pro instalaci akustických reproduktorů. Nejčastěji to dělají majitelé VAZ 2106. Pro dosažení lepšího ozvučení akustického systému je místo běžné police instalována nová police-pódium. Je vyroben převážně z dřevotřísky nebo překližky (10–15 mm) a jsou na něm instalovány pódia o průměru odpovídajícím reproduktorům. Hotová police je pokryta stejným materiálem jako obložení dveří.

Výroba:

1. Z vozu je odstraněn tovární panel.
2. Provedou se měření a vyrobí se kartonová šablona. Je také možné vyrobit šablonu podle továrního panelu.
3. Pokud je police akustická, pak je umístění reproduktorů vyznačeno na šabloně.
4. Podle tvaru šablony se elektrickou přímočarou pilou nařeže panel z dřevotřísky (16 mm) nebo překližky (12–15 mm).
5. Okraje jsou zpracovány. Vzhledem k tloušťce police se počítá zkosení strany, kterou je panel umístěn, ke sklu. Jsou připraveny otvory pro upevnění panelu k tělu pomocí šroubů nebo samořezných šroubů.
6. Podle tvaru šablony s přihlédnutím k inverzi se materiál vystřihne.
7. Materiál je natažen na panel, inverze je fixována lepidlem nebo sponkami. Pokud je použit koberec, lepí se na celou plochu, která má být pokryta.
8. Panel je instalován na pravidelném místě a upevněn samořeznými šrouby.

Zadní panel vlastní výroby. Na panelu jsou instalovány akustické pódia. Ponel potažený autokobercem

Podlaha salonu

Podlahovou krytinou je textilní koberec. Nejnáchylnější k opotřebení a kontaminaci od nohou cestujících a přepravovaného zboží. Může být vyroben z jakéhokoli vhodného materiálu: Koberec, koberec, linoleum.

Výměna podlahové krytiny:

1. Sedadla, plastové prahy a sloupky, rámování topného systému, přezky bezpečnostních pásů jsou odstraněny.
2. Demontováno obložení podlahy z výroby.
3. Opláštění, vyřezané ve tvaru továrny, se rozloží na podlahu a pečlivě se vyrovná.
4. V opačném pořadí demontáže se instalují odstraněné vnitřní části.

Zjistěte více o ladění interiéru VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2106.html

Zvuková izolace

Kvalitní zvuková izolace je zdrojem zvýšeného komfortu. Toto tvrzení je vhodné pro všechna auta a ještě více pro domácí. Proces odhlučnění není složitý, ale velmi pečlivý. Dá se to udělat svépomocí.

Abyste se vyhnuli problémům při práci na instalaci zvukové izolace, dodržujte prosím tři základní pravidla:

1. Postup demontáže kabiny si pečlivě zapamatujte nebo zapište. Nakreslete nebo označte kabeláž, kde se připojují vodiče a konektory. Odstraněné díly a spojovací prvky uložte do skupin, aby se nic neztratilo.
2. Před aplikací zvukotěsných prvků povrch dobře očistěte od nečistot a odmastěte. Před řezáním materiálu a přiložením na povrch těla díl pečlivě změřte.
3. Okamžitě zvažte tloušťku aplikovaných materiálů, abyste během montáže neztratili potřebné vůle pro instalaci prvků vnitřního obložení.

Pokud máte málo volného času, lze práci na aplikaci zvukové izolace rozdělit do etap. Například demontovat dveře, aplikovat zvukovou izolaci a smontovat je zpět. Další volný den můžete udělat další dveře atd.

Pokud si odhlučnění uděláte sami, bez cizí pomoci, zvládnete to hravě za 5 dní. Hovoříme o kompletním odhlučnění auta tuzemské výroby hatchback s přihlédnutím k odhlučnění zavazadlového prostoru, kompletní demontáži prostoru pro cestující a odstranění přístrojové desky.

Nástroje potřebné pro zvukovou izolaci:

• sada nářadí pro demontáž interiéru vozu;
• nástroj na odstranění ozdobné spony;
• nůž;
• nůžky;
• válec pro izolaci vibrací odvalování;
• stavební vysoušeč vlasů pro ohřev živičné vrstvy izolace vibrací;
• rukavice na ochranu rukou.

Fotogalerie: speciální nástroj pro odhlučnění VAZ

Stavební vysoušeč vlasů se používá k zahřátí vibrační izolace před aplikací, aby byl materiál elastický

Odstraňovač klipů pro šetrné odstranění klipů

Pro řezání materiálů je zapotřebí silný ocelový nůž

Válec je určen pro válcování aplikované izolace vibrací

Materiály potřebné pro zvukovou izolaci

Hluková izolace vozu se provádí pomocí materiálů dvou typů: pohlcující vibrace a pohlcující zvuk. Výběr materiálu na trhu je obrovský – různé tloušťky, absorpční charakteristiky, různí výrobci. Náklady jsou také velmi odlišné, pro jakýkoli rozpočet je na vás, jaký materiál si vyberete. Drahé materiály jsou přirozeně technologicky vyspělejší a mají výhodu oproti levným a výsledek z jejich použití bude lepší.

Materiály pohlcující vibrace a zvuk, dnes nejoblíbenější na trhu

Tabulka: plocha zpracovaných interiérových prvků VAZ 2106

Prvek	Plocha, m2
Podlaha salonu	1,6
Motorový prostor	0,5
Zadní panel	0,35
Dveře (4ks)	3,25
Strop	1,2
Celkem	6,9

Celková plocha upravených ploch je 6,9 ​​m². Doporučuje se brát materiál s rezervou. Kromě toho je nutné vzít o 10-15% více materiálu pohlcujícího zvuk, protože překrývá izolaci vibrací.

Před zahájením prací na instalaci zvukové izolace doporučuji odstranit všechny zdroje hluku, zejména ty, které jsou vlastní domácím automobilům. Takovými zdroji mohou být: odšroubované části, které chrastí; dráty visící pod palubní deskou, opotřebované zámky dveří, které špatně drží dveře v zavřeném stavu; uvolněné dveřní závěsy; zastaralá těsnící guma atd.

Postup aplikace zvukotěsných materiálů:

1. Povrch je očištěn od nečistot.
2. Povrch je odmaštěný.
3. Nůžkami nebo nožem se z materiálu absorbujícího vibrace vystřihne díl požadovaného tvaru.
4. Obrobek je vyhříván pomocí stavebního fénu, aby získal pružnost.
5. Z lepivé vrstvy se odstraní ochranný papír.
6. Obrobek se nanáší na povrch lepivou vrstvou.
7. Opatrně válečkem vyválíme, abychom odstranili vzduchovou mezeru mezi povrchem a materiálem.
8. Povrch materiálu absorbujícího vibrace je odmaštěn.
9. Je použit zvuk pohlcující materiál.
10. Pevně ​​zatlačte rukama.

Zvuková izolace podlahy kabiny

Nejhlučnějšími oblastmi na podlaze kabiny jsou oblast převodovky, kardanový tunel, oblast prahů a oblast podběhů kol. Tyto oblasti jsou podrobeny zdokonalenému zpracování materiálů pohlcujících vibrace. Druhá vrstva se nanese na celou plochu spodního zvukově izolačního materiálu. Nezapomeňte, že technické otvory a držáky sedadel se nesmí přelepit.

Zvuková izolace motorového prostoru

Stejným principem zakrýváme přední část kabiny - motorový prostor. Materiál se nanáší až na čelní sklo. Velký počet instalovaných jednotek a kabelových svazků zde ztěžuje provoz. Tento prvek je však velmi důležitý pro dosažení celkového efektu zvukové izolace. Při zanedbání bude zvuk běžícího motoru na pozadí obecného snížení hluku způsobovat nepohodlí.

Protihluková izolace je aplikována na motorový prostor a plynule přechází na podlahu kabiny jako celku

Doporučení pro aplikaci materiálů na motorový prostor a podlahu interiéru:

1. Při odstraňování továrního odhlučnění je žádoucí povrch dobře očistit od jeho zbytků. Povrch dobře očistěte a odmastěte.
2. Materiál se začíná nanášet nejprve do motorového prostoru, počínaje shora, od gumy čelního skla, poté plynule přechází na podlahu kabiny.
3. Velké rovné plochy, které podléhají vibracím, jsou lepeny. To lze zkontrolovat poklepáním na povrch, bude to chrastit.
4. Otevřené otvory jsou utěsněny v motorovém prostoru, aby se zabránilo studenému vzduchu v zimě.
5. Maximální plocha je nalepena na motorovém prostoru.
6. Podběhy kol a tunel převodovky jsou ošetřeny další druhou vrstvou nebo je použit silnější materiál.
7. Konzoly a výztuhy není nutné ošetřovat izolací proti vibracím.
8. Zvuková izolace musí pokrývat celý povrch a vyhýbat se mezerám.

Pozor na tovární odhlučnění. S vyhazováním nespěchejte. V některých oblastech, například pod nohama cestujících a řidiče, bude spolu s novou zvukovou izolací dostatek místa na jeho ponechání. Neuškodí, naopak bude skvělým doplňkem v boji proti hluku od motoru a kol. Může být umístěn na nové materiály.

Zvukotěsné dveře

Dveře jsou zpracovávány ve dvou fázích. Nejprve vnitřní část, tedy prvek, který je nalakovaný zvenku vozu (panel), a poté výplň dveří s technickými otvory. Otvory jsou také utěsněny. Vnitřní část může být ošetřena pouze izolací vibrací, ne více než 2 mm tlustá, to bude stačit. Panel však pečlivě přilepíme a uzavřeme všechny otvory, což také pomůže udržet teplo v kabině v zimě.

Dveřní panel pokrytý izolací vibrací a materiálem pohlcujícím zvuk

Zakázka:

1. Klika dveří je odstraněna, je přišroubována třemi šrouby pokrytými zátkami.
2. Klika regulátoru okna, ozdobná krytka je odstraněna z kliky otevírání dveří.
3. Klipy jsou uvolněny a obložení dveří je odstraněno. Odšroubují se 4 samořezné šrouby a odstraní se horní obložení kůže.
   

   Po odepnutí klipů lze lištu ze dveří snadno sejmout.
4. Povrch dveří je připraven k lepení: nečistoty jsou odstraněny, povrch je odmaštěn.
5. Z desky pro izolaci vibrací se vyřízne polotovar požadovaného tvaru, který se přiloží na dveřní panel. Není potřeba pokrývat 100% povrchu panelu, stačí nalepit přes největší rovinu, která nemá výztuhy. Ujistěte se, že ponechte otevřené drenážní otvory pro odstranění vlhkosti ze dveří!
6. Použitá vibrační izolace se zaválcuje válečkem.
7. Technické otvory na dveřním panelu jsou utěsněny izolací proti vibracím.
   

   Vibrační izolace aplikovaná na panel a dveřní panel
8. Zvuková izolace je aplikována na celou plochu dveřního panelu. Na materiálu jsou vyříznuty otvory pro připevnění spon a samořezných šroubů.
9. Obložení dveří je nainstalováno. Montáž dveří se provádí v opačném pořadí než při demontáži.

Více o zařízení elektrického ovládání oken VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Výsledek dobře odvedené práce bude patrný okamžitě. Hlučnost v autě se sníží až o 30 %, ve skutečnosti je to docela hodně.

Výsledek srovnatelný s moderními zahraničními auty nedosáhnete, ať se budete snažit sebevíc. V nich je zpočátku hladina hluku vydávaná provozem součástí a sestav několikanásobně nižší.

Video: proces aplikace zvukové izolace

Izolace hluku VAZ 2106 podle třídy "Standard"

Přední přístrojová deska

Přístrojová deska je nejčastěji podrobena změnám, protože není pouze dekorativním prvkem, ale také „pracovním prostorem“ řidiče. Obsahuje ovládací prvky vozidla, přístrojovou desku, ovládací panel a prvky topného systému, odkládací schránku. Přístrojová deska je neustále v zorném poli řidiče. Na co motoristé v procesu vylepšování přístrojové desky nepřijdou: osadí ji kůží nebo Alcantarou; pokrytý hejnem nebo gumou; instalovat multimediální zařízení; přídavné senzory; udělat podsvícení panelu, ovládacích prvků, odkládací schránky, obecně, na což stačí jen představivost.

Přečtěte si o opravě přístrojové desky VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Aby bylo možné na panel nanést nový nátěr, musí být odstraněn z vozidla. Tento postup je velmi časově náročný, proto se doporučuje provést práci v komplexu, když odstraníte panel pro instalaci zvukotěsných materiálů.

Mimochodem, každý majitel VAZ 2106 ví, že topný systém je zde nedokonalý a při silných mrazech mohou nastat problémy se zamlžováním oken a někdy je v kabině jen zima. Aby se zlepšil provoz topení, musí se často demontovat také přístrojová deska. Proto je nutné předem jasně pochopit, jaký typ práce budete dělat, než začnete s demontáží kabiny, abyste práci nedělali dvakrát.

Přístrojová deska dobře ladí s ostatními prvky interiéru, protože celý interiér je vyroben ve stejném stylu. Interiér vozu bude potažen koženkou

Přístrojová deska

Na palubní desce je 5 kulatých přístrojů, velmi typických pro VAZ 2106. Pro vylepšení přístrojové desky je navrženo její potažení materiálem nebo nátěr stejně jako panel. K tomu je třeba odstranit štít a odstranit z něj všechna zařízení.

V samotných zařízeních můžete změnit slabé tovární podsvícení na LED a vybrat si barvu LED podle svého. Můžete také změnit číselník. Můžete si vybrat hotové nebo si je vyrobit sami.

Bílý ciferník zařízení v kombinaci s dobrým LED podsvícením bude dobře čitelný za každého světla.

Přístroje s bílými ciferníky vypadají jasně a usnadňují čtení informací z nich.

Schránka na rukavice

Osvětlení odkládací schránky lze vylepšit LED páskem, který je připevněn k horní části vnitřku odkládací schránky. Páska je napájena z továrního koncového spínače.

1. LED pásek 12 V se vybírá podle barvy.
2. Požadovaná délka se změří a odřízne podle speciální značky nanesené na pásce.
   

   Páska ukazuje místa řezu pásky, na kterých jsou kontakty pro napájení
3. Ke kontaktům pásky jsou připájeny dva vodiče o délce až 20 cm.
4. Páska je nalepena uvnitř odkládací přihrádky na její horní část.
5. Napájecí vodiče pásky jsou připojeny ke koncovému spínači odkládací schránky. Je třeba dodržet polaritu, na pásce jsou značky „+“ a „-“.
   

   LED páskové osvětlení je mnohem lepší než standardní žárovka osvětlující odkládací schránku

Sedadla

To je možná nejdůležitější prvek v interiéru vozu. Při jízdě na dlouhé cesty by řidič neměl pociťovat nepohodlí z nepohodlného sedadla. To může vést ke zvýšené únavě, v důsledku toho se výlet změní v muka.

Sedadlo vozu VAZ 2106 v továrním provedení se neliší zvýšeným komfortem oproti moderním vozům. Je příliš měkký, chybí boční podpora. V průběhu času se pěnová pryž stává zastaralou a začíná selhávat, pružiny slábnou, podšívka je roztrhaná.

O stahování čalounění sedadel jsme hovořili výše, ale existuje druhá možnost, kterou dnes majitelé Zhiguli velmi často volí - to je instalace sedadel z automobilů zahraniční výroby do auta. Výhody těchto sedadel jsou zřejmé: pohodlné nošení s boční oporou zad, vysoké opěradlo, pohodlná opěrka hlavy, široká škála nastavení. Vše záleží na tom, jaký model sedačky si vyberete. Stojí za zmínku, že často podléhají výměně pouze přední sedadla, protože je velmi obtížné vybrat zadní pohovku.

Pokud jde o výběr vhodných sedadel pro VAZ 2106, pak zde bude stačit jakákoli vhodná velikost pro tento vůz, protože upevnění bude muset být během instalace předěláno. K dokončení držáků vhodných pro instalaci nových sedadel budete možná potřebovat svářečku, kovový roh, brusku, vrtačku. To vše je nezbytné pro vytvoření nových podpěr na podlaze kabiny, které se shodují se skluzavkami sedadel, a také pro výrobu držáků. Jaké budete dělat upevnění, záleží na sedadlech a vaší vynalézavosti.

Seznam modelů automobilů, jejichž sedadla jsou oblíbená pro instalaci do VAZ 2106:

• Volkswagen Passat B3;
• Ford Scorpio;
• Renault 19;
• Ford Focus;
• BMW E34;
• Opel (80. léta vydání);
• Mazda 626.

Fotogalerie: výsledky montáže sedaček ze zahraničních vozů

Výsledek instalace kožených sedadel z BMW E34

Výsledek instalace sedadel z Opel Vectra B

Výsledek instalace sedadel z VW Passat B3

Je na vás, abyste se rozhodli, které sedačky do auta namontujete místo těch běžných, které vám budou vyhovovat a dovolit si je.

Pokud mluvíme o nevýhodách spojených s instalací cizích sedadel, můžeme rozlišit následující: možná zmenšení volného prostoru mezi sedadlem a dveřmi; možná budete muset opustit pohyb sedadla na saních; možná mírné posunutí sedadla vůči sloupku řízení.

S instalací nepůvodních sedadel jsou spojeny vážnější potíže. Zadní část sedadla může být velmi vysoká a výška sedadla nesedí. V tomto případě můžete zkrátit zadní část sedadla. Je to pracný proces:

1. Opěradlo sedadla je demontováno na rám.
2. Pomocí brusky se nařeže část rámu na požadovanou délku.
   

   Zelené čáry označují místa, kde byl rám vyříznut. Svařovací body jsou označeny červeně
3. Vyříznutá část se odstraní a přivaří se zkrácená verze zadní části.
4. V souladu s novou velikostí zad je pěnová pryž v její spodní části odříznuta a instalována na místo.
5. Pouzdro se zkrátí nebo se vyrobí nové.

Je lepší okamžitě vybrat sedadla, která jsou vhodná pro všechny rozměry.

Obecně více získáte, než ztratíte: pohodlné nošení je pro řidiče nejdůležitějším aspektem!

Vnitřní osvětlení

Dodatečné osvětlení v kabině VAZ 2106 nebude zbytečné, již dlouho je známo, že tovární světlo není zdaleka ideální. Navrhuje se použití stropního svítidla z vozů rodiny Samara (2108–21099). Do této stropní lampy můžete nainstalovat LED lampu, světlo z ní je poměrně silné a bílé.

Plafond z vozů rodiny Samara, instalovaný na obložení stropu, dobře osvětluje interiér

Můžete jej nainstalovat na obložení střechy (pokud ji váš vůz má) mezi sluneční clony:

1. Stropní obložení je odstraněno.
2. Z bočního vnitřního světla jsou pod obložením vytaženy vodiče pro připojení svítilny k palubní síti.
3. V překrytí je vytvořen otvor pro drát.
4. Plafond je demontován a jeho zadní strana je připevněna k obložení samořeznými šrouby.
5. Kryt je nasazen na místo.
6. Kabeláž je připájena ke kontaktům stropu.
7. Plafond se montuje v opačném pořadí než při demontáži.

Video: jak nainstalovat strop v "klasice"

zjemnění světla v interiéru vázy (klasika)

Na závěr bych rád poznamenal, že klasika tuzemského automobilového průmyslu velmi nahrává úpravám interiéru. Jednoduchost interiéru a velké zkušenosti motoristů s laděním těchto modelů umožňují uplatnit všechny nové technologie a techniky a domácí inženýři se postarali o to, že celou řadu prací zvládnete sami. Experimentujte, hodně štěstí.