Matice a šrouby kol: zde je to, co potřebujete vědět

Kola mohou být k vozidlu připojena v podstatě dvěma různými způsoby. Kromě běžně používaných šroubů kol jsou k dispozici také kolové matice. Pokud pravidelně měníte pneumatiky na svém voze, měli byste být obeznámeni s oběma prvky a vědět, co v jednotlivých systémech hledat. Všechny potřebné informace o maticích a šroubech kol jsme pro vás sestavili v tomto podrobném článku níže.

Rozdíl mezi maticemi kol a šrouby kol

Na první pohled poznáte, zda vozidlo používá matice nebo šrouby kol .

Při sundání pneumatiky vyčnívají směrem ven tzv. hřeby, jako když byly použity matice kol, byly připevněny přímo k náboji. Nyní následuje autobus nasaďte kolíky s odpovídajícími otvory , načež jej lze upevnit maticemi kol.

Na druhé straně má systém šroubů kola pouze odpovídající otvory pro šrouby v náboji . Zde musí být kolo při výměně správně vyrovnáno, aby se šrouby kola daly zasunout a zajistit přes k tomu určené otvory pro šrouby.

Kromě toho se pro matice kol používají dva různé systémy . Matice kol jsou k dispozici v kuželovém nebo kulovém tvaru. Proto musí typ matice kola odpovídat jak pneumatice, tak i upevnění matic kol v ní obsažených. . To je důležité, protože nesprávná kombinace matice kola a pneumatiky může způsobit uvolnění matice kola a tím snížit bezpečnost.

Je opravdu více šroubů kol než matic kol?

• Tvrdí to řada odborných publikací v dnešní době se používají téměř pouze šrouby kol a téměř žádné matice kol . Nicméně, toto mylná představa , protože mnoho výrobců automobilů stále spoléhá na systém matic kol.
• Opel a Ford jsou například známé téměř všechna vozidla v jejich nabídce jsou vybavena typickým systémem matic kol . Kia a Honda také nadále ve svém sortimentu používají matice kol, a proto spoléhají na tuto technologii .
• Nicméně Mnoho výrobců automobilů, včetně špičkových značek, jako je VW, spoléhá především na šrouby kol, které poskytují větší flexibilitu pro uživatele .
• Hlavní prodejci dílů však stále skladují jak šrouby, tak matice kol v různých provedeních. . Získání správných dílů pro váš vůz a pneumatiky je tedy snadné.

Jaké jsou výhody jednotlivých systémů?

Pokud se podíváme na oba systémy v přímém srovnání, velkou výhodou matic kol je, že výměna pneumatiky je rychlejší a často jednodušší, protože pneumatiku lze nasadit přímo na náboj kola a hřeby.

• Prokluzu pneumatiky na náboji lze snadno zabránit upevněním . Existuje však také nedostatky . Například, matice kol je třeba po určité době provozu dotáhnout, aby byla zajištěna bezpečnost vozu .

• Navíc je velmi obtížné, pokud je při výměně pneumatiky zjištěna koroze matice kola. . V takovém případě můžete v případě potřeby šroub kola odvrtat a tak jej bez problémů vyjmout. Na druhou stranu, rezavou matici kola nelze snadno odstranit a může zabrat spoustu času a energie, než bude možné pneumatiku sundat.

• To se může rychle stát problémem v případě neplánované rychlé výměny pneumatik na otevřené silnici pouze se standardním nářadím po ruce. . Obecně to platí i pro šrouby kol, ale většinou se mnohem snáze povolí i se špatným nářadím po ruce.

Mohou oba systémy sloužit jako bezpečnostní ochrana?

Chránit kvalitní disky před krádeží má smysl . Umožňují to matice i šrouby kol. To znamená, že si můžete koupit sady šroubů a/nebo matic kol. , který lze uvolnit pouze speciálním klíčem.

Jeden šroub nebo jedna matice na pneumatiku stačí k její účinné ochraně před krádeží . Standardní šrouby a bezpečnostní sady jsou také k dispozici u široké řady specializovaných prodejců. Autopartspro je vysoce doporučeno kvůli jeho širokému sortimentu a atraktivním cenám.

Matice a šrouby kol: Měli byste mazat?

Mnoho majitelů automobilů se bojí rzi a myslí při výměně pneumatik na promazání šroubů nebo hřebů kol a matic kol. . Na trhu je jen velmi málo výrobců, kteří takový postup u speciálních přístrojů vůbec umožňují. Důvod je prostý:

• Kvůli těsné blízkosti brzdového systému šrouby a matice jsou vystaveny velmi vysokým teplotám. V tomto případě tuk se pouze spálí a v nejhorším případě může vést k ještě většímu zaseknutí matic a šroubů .

• Z tohoto důvodu se matice a šrouby kol nesmí nikdy mazat. . Závity a povrchy stačí pečlivě očistit od koroze drátěným kartáčem.

Šrouby kol musí být zašroubovány až sem

Šrouby kol musí být vždy utaženy předepsaným momentem. . Mnozí však zjišťují, že i několik otočení stačí k tomu, aby byl šroub bezpečně na svém místě. Ale to je klam. Aby šroub kola dosáhl nuceného lícovaného spojení, musí být provedeno alespoň šest otáček. Teprve potom je dosaženo požadované bezpečné polohy.

Výhody flexibility jsou v detailech

Šrouby kol nabízejí majitelům automobilů ještě více výhod .

• Šrouby kol se totiž dodávají v různých délkách a tedy i různých velikostech.
• U systémů matic kol byste se měli vždy ujistit, že požadované ráfky pasují na čepy a jejich délka.
• Se šrouby kol máte větší volnost a můžete šrouby přizpůsobit příslušné tloušťce ráfku .
• To znamená, že můžete snadno změnit délku šroubu na vhodnou délku při nákupu náhradních dílů, jako jsou nové ráfky nebo dokonce zimní pneumatiky.

Utahování šroubů kol a matic kol:
pohádka nebo zdravý rozum?

Je důležité, aby byly šrouby i matice kol utaženy správným a předepsaným momentem. . V tomto případě lze upustit od opětovného utažení šroubů kola, protože jsou dostatečně utaženy. To však neplatí pro matice kol. Zhruba po 50 kilometrech je musíte utáhnout na příslušný moment. . Pokud jste si nechali pneumatiky vyměnit ve specializovaném servisu, často vám do auta vloží připomínku, abyste je dotáhli.