Když můžete bezpečně nalít ruský olej do motoru cizího auta

Většina majitelů zahraničních značek automobilů se domnívá, že do motorů jejich vozů by měly být nalévány pouze zahraniční značky. Ve skutečnosti to podle odborníků portálu AvtoVzglyad v žádném případě není dogma.

Nalít olej do motoru vašeho „německého“ nebo „japonského“, na jehož kanystru se chlubí logo nějakého „Lukoil“ nebo „Rosneft“ s „Gazpromneft“, je nějak děsivé, musíte souhlasit. Na čerpacích stanicích oficiálních prodejců zahraničních značek automobilů se skutečně používají zahraniční maziva. Osobní fóbie majitelů automobilů ze série „bez ohledu na to, co se stane“ v podnikání s motorovými oleji jsou stále relevantní, jako ve starověku SSSR, kdy vše cizí bylo z definice považováno za lepší než domácí. A objektivní fakta mají na tato přesvědčení jen malý vliv.

Ve skutečnosti je realita taková, že do motoru svého zahraničního auta můžete nalít olej (vhodný pro viskozitu!) od jakéhokoli výrobce, ale s jedinou podmínkou: musí mít souhlas výrobce auta.

Pokud existuje takový certifikát od výrobce oleje (a všechny velké tuzemské „olejářské“ společnosti o takových „schválení“ při každé příležitosti informují každého a všechno), nebojte se použít toto mazivo ve svém autě. Hlavní je, že je vhodný pro motor z hlediska viskozity (podle SAE) a použitelnosti na typ motoru (podle API). V tomto případě se z přechodu ze zahraniční na domácí ropu nestane nic špatného.

S největší pravděpodobností se motor ještě zlepší. Faktem je, že zahraniční oleje většinou zapadají do velmi přísných norem na obsah síry a fosforu ve svém složení – životní prostředí je nade vše, vždyť to víte! U ruských olejů, které jsou v oběhu na našem trhu, je povolena znatelně větší přítomnost těchto chemických prvků. A mimochodem nejvážněji snižují tření v motoru.

Ruské oleje by při zachování ostatních podmínek měly chránit třecí části motoru před opotřebením lépe než zahraniční konkurenti.

Mimochodem, neměli byste zapomínat, že v Rusku se již dlouhou dobu vyrábí mnoho olejů mezinárodních značek. Neprozradíme žádné zvláštní tajemství, když řekneme, že se zde stáčí řada olejů značek jako Shell, Castrol, Total, Hi-Gear a některých dalších méně oblíbených „importovaných“ produktů. To je ve skutečnosti obrovské množství ruských majitelů zahraničních automobilů, kteří si neuvědomují, že již dlouhou dobu používají domácí motorové oleje. A přechod na podobný produkt, ale pod tuzemskou značkou, pro ně není nic jiného než formalita.