Když Lamborghini závodilo v F1 - Formule 1

Dobrodružství Lamborghini in F1 bylo krátké a plné neúspěchů, na rozdíl od toho, co přísahali soupeři Ferrari... Asi před dvaceti lety se Casa di Sant'Agata pokusila vyzkoušet si cirkus, ale nepodařilo se jí dosáhnout výrazných výsledků. Pojďme společně zjistit jeho historii.

Všechno začíná u motorů

La Inženýrství Lamborghini se narodil v roce 1988 stavět Motor 3.5 V12 určené pro anglický tým Lola, zklamaný motory Ford Cosworth. V čele týmu jsou dva velcí hráči ze světa motoristického sportu: inženýr. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, oba zaujímají přední pozice na Ferrari v sedmdesátých letech.

V první sezóně (1989) auto LC89 v čele s Francouzi Philip Alliot daří zaujmout zajímavé šesté místo na Velké ceně Španělska. Přesvědčivý důkaz, že tak prestižní tým jako Lotus obraťte se na značku Emilian ohledně dodávek motorů.

V 1990 Lola Mistrovství světa konstruktérů skončilo na šestém místě (také díky úžasnému třetímu místu Aguri Suzuki ve Velké ceně Japonska, první pódium pro jezdce Rising Sun), zatímco Lotus prožívá neuspokojivý rok (8. místo v mistrovství světa), ale jen částečně, z pátého místa v Derek Warwick V Maďarsku.

Debut jako producent

Ten stejný rok, mexický miliardář Zástupný obrázek pro Fernando Gonzalez Luna kontaktuje společnost Lamborghini Engineering, aby postavila plnohodnotný jednomístný vůz, který bude závodit v roce 1991, ale když je vůz připraven, středoamerický podnikatel zmizel do vzduchu. Přes ekonomické problémy auto 291 zapsán do Světový šampionát vedená Nicola Larini a z Belgie Eric Van de Poel.

Lariniho sedmé místo v jeho debutu Grand Prix USA je zavádějící pro fanoušky i profesionály, ale zbytek sezony je poněkud zklamáním s nedostatkem bodů v průběžném pořadí, zjevně podřadným výkonem oproti konkurenčním strojům a četnými problémy se spolehlivostí . Druhý tým je také vybaven motory. Lamborghini, LigierNic lepšího: nula bodů a dvě sedmá místa pro Belgičana. Thierry Butsen v San Marinu a Monte Carlu.

Zpět k motorům

Po neuspokojivém zážitku stavitele Lamborghini se vrátil v roce 1992, aby se soustředil výhradně na motory určené pro minardi и Venturi... Oba týmy dokáží získat bod (respektive s Brazilcem) Christian Fittipaldi v Japonsku a s francouzštinou Bertrand Gashot v Monte Carlu), ale pokud můžeme pro francouzský tým hovořit o pozitivní sezóně (a také jediné) pro Faenzu, představuje představení nových motorů krok zpět oproti předchozímu roku.

Minulý rok Lamborghini in F1 toto je 1993: motor V12 umožňuje nováčkovi francouzského týmu Larousse získat tři důležité body, z nichž dva vyhrál Philip Alliot u příležitosti pátého místa v San Marinu.