Kód chyby P0017

Kód P0017 zní jako "odchylky v signálu snímače polohy klikového hřídele a vačkového hřídele (svod 1, snímač B)". V programech, které pracují se skenerem OBD-2, může mít název často anglické hláskování „Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)“.

Technický popis a interpretace chyby P0017

Tento diagnostický poruchový kód (DTC) je obecný kód převodovky. P0017 je považován za obecný kód, protože se vztahuje na všechny značky a modely vozidel. I když se konkrétní kroky opravy mohou mírně lišit v závislosti na modelu.

Snímač polohy klikového hřídele (CKP) a snímač polohy vačkového hřídele (CMP) spolupracují při řízení časování a dodávky jiskry/paliva. Oba se skládají z reaktivního nebo tónového kroužku, který běží přes magnetický snímač. Což generuje napětí, které indikuje polohu.

Snímač klikového hřídele je součástí primárního zapalovacího systému a funguje jako „spouštěč“. Určuje polohu relé klikového hřídele, které posílá informace do PCM nebo zapalovacího modulu (v závislosti na vozidle). Pro ovládání časování zapalování.

Snímač polohy vačkového hřídele detekuje polohu vačkových hřídelů a odesílá informace do PCM. PCM používá signál CMP k určení začátku sekvence vstřikovačů. Tyto dvě hřídele a jejich snímače jsou spojeny ozubeným řemenem nebo řetězem. Vačka a klika musí být synchronizovány přesně v čase.

Pokud modul PCM zjistí, že signály klikového hřídele a vačky jsou mimo fázi o určitý počet stupňů, nastaví se tento DTC. Řada válců 1 je strana motoru, která obsahuje válec č. 1. Snímač „B“ bude s největší pravděpodobností na straně vačkového hřídele výfuku.

Upozorňujeme, že u některých modelů lze tento chybový kód často vidět v kombinaci s P0008, P0009, P0016, P0018 a P0019. Pokud máte vozidlo GM a má více DTC. Viz servisní bulletiny, které se mohou vztahovat na váš motor.

Příznaky poruchy

Primárním příznakem kódu P0017 pro řidiče je kontrolka MIL (Indicator Lamp). Říká se mu také Check Engine nebo jednoduše „kontrola je zapnutá“.

Mohou také vypadat takto:

1. Na ovládacím panelu se rozsvítí kontrolka „Zkontrolovat motor“.
2. Motor může běžet, ale se sníženým výkonem (pokles výkonu).
3. Motor se může protočit, ale nenastartovat.
4. Auto špatně zastaví ani nenastartuje.
5. Trhá/vynechává zapalování při volnoběhu nebo při zatížení.
6. Vyšší spotřeba paliva.

Příčiny chyby

Kód P0017 může znamenat, že došlo k jednomu nebo více z následujících problémů:

• Natažený rozvodový řetěz nebo prokluzující zub rozvodového řemene v důsledku opotřebení.
• Nesouosost rozvodového řemene/řetězu.
• Prokluzování / zlomený kroužek na klikovém hřídeli / vačkovém hřídeli.
• Vadný snímač klikového nebo vačkového hřídele.
• Obvod snímače vačkového nebo klikového hřídele je přerušený nebo poškozený.
• Poškozený rozvodový řemen/napínač řetězu.
• Vyvažovačka klikového hřídele není správně utažena.
• Uvolněný nebo chybějící zemnící šroub klikového hřídele.
• Solenoid akčního členu CMP se zasekl otevřený.
• Pohon CMP je zaseknutý v jiné poloze než 0 stupňů.
• Problém je v systému VVT.
• Poškozená ECU.

Jak odstraňovat problémy nebo resetovat DTC P0017

Některé navrhované kroky pro řešení problémů k opravě kódu chyby P0017:

1. Zkontrolujte elektrické vodiče a konektor elektromagnetického ventilu řízení oleje. Stejně tak snímače polohy vačkového a klikového hřídele.
2. Zkontrolujte hladinu a také stav a viskozitu motorového oleje.
3. Přečtěte si všechna uložená data a chybové kódy pomocí skeneru OBD-II. K určení, kdy a za jakých okolností došlo k chybě.
4. Vymažte chybové kódy z paměti ECM a zkontrolujte vozidlo, zda se znovu neobjeví kód P0017.
5. Zapněte a vypněte elektromagnetický ventil řízení oleje. Chcete-li zjistit, zda se mění časování ventilů.
6. Pokud není zjištěn žádný problém, pokračujte v diagnostice podle postupu výrobce vozidla.

Při diagnostice a opravě této chyby musíte dodržovat doporučení výrobce vozidla. Pokud tak neučiníte, může dojít k vážnému poškození motoru a unáhlené výměně vadných součástí.

Diagnostika a řešení problémů

Pokud je váš vůz relativně nový, vztahuje se na převodovku záruka. Pro opravu je proto lepší kontaktovat prodejce. Pro vlastní diagnostiku postupujte podle níže uvedených doporučení.

Nejprve vizuálně zkontrolujte snímače klikového a vačkového hřídele a jejich kabelové svazky, zda nejsou poškozené. Pokud si všimnete zlomených nebo roztřepených vodičů, opravte je a znovu zkontrolujte.

Zkontrolujte umístění vačky a kliky. Demontujte vačkový hřídel a vyvažovač klikového hřídele, zkontrolujte kroužky, zda nejsou nerovnoměrné. Ujistěte se, že nejsou uvolněné, poškozené nebo proříznuté klíčem, který je zarovná. Pokud nejsou žádné problémy, vyměňte snímač.

Pokud je signál v pořádku, zkontrolujte vyrovnání rozvodového řetězu/řemene. Při jejich posunutí se vyplatí zkontrolovat, zda není poškozen napínač. Řetěz/řemen tedy může prokluzovat na jednom nebo více zubech. Také se ujistěte, že popruh/řetízek není napnutý. Poté opravte a znovu naskenujte P0017.

Potřebujete-li konkrétnější informace o svém vozidle, nahlédněte do návodu k opravě z výroby.

U kterých vozidel je tento problém pravděpodobnější?

Problém s kódem P0017 se může vyskytnout na různých strojích, ale vždy existuje statistika, u kterých značek se tato chyba vyskytuje nejčastěji. Zde je seznam některých z nich:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• Citroen
• Dodge (Dodge Caliber)
• Ford (Ford Mondeo, Focus)
• Sling
• Hummer
• Hyundai (Hyundai Santa Fe, Sonata, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)
• Porsche
• Škoda (Skoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo S60)

S DTC P0017 mohou být někdy zjištěny další chyby. Nejběžnější jsou: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176D.

Video

DTC P2188 - Volnoběh příliš bohatý (svazek 1) DTC P2188 zní "Příliš bohatý 0 42,5 k. DTC P2187 – Volnoběh je příliš chudý (Bank 1) DTC P0299 Nedostatečný plnicí tlak turbodmychadla/přeplňovače