EGR ventil - k čemu slouží a lze jej pouze odstranit?
EGR ventil je jedním ze zařízení, které má na svědomí nižší emise škodlivých látek ve výfukových plynech, a zároveň jedním z těch, které působí nejvíce problémů. K poruchám dochází relativně často a čím novější motor, tím dražší díl. Náklady jsou 1000 PLN nebo více. Mnoho lidí se proto rozhodlo odstranit nebo deaktivovat ventil EGR.
EGR ventil je součástí systému EGR, který je zodpovědný za otevírání a uzavírání průtoku výfukových plynů spojovacím potrubím mezi výfukovým a sacím systémem. Jeho práce je zaměřena na snížení obsahu kyslíku ve vzduchukterý je přiváděn do válců, čímž se snižuje teplota a zpomaluje se proces spalování. To zase snižuje emise oxidů dusíku (NOx). V moderních vozidlech je EGR ventil nedílnou součástí veškeré výbavy motoru, která přímo ovlivňuje spalovací proces. Bez ní by byl řídicí počítač ochuzen o jeden z nástrojů, kterým dokáže nastavit například zmíněnou teplotu ve válci.
Ventil EGR nesnižuje výkon, když je v provozu.
Obecně se uznává, že EGR ventil je zodpovědný za snížení výkonu motoru. Důkazem toho - alespoň u starších provedení - je lepší reakce na přidání plynu po ucpání nebo vyjmutí EGR ventilu. Někteří lidé si zde ale pletou dvě věci – maximální výkon se subjektivními vjemy.
Dobrý zesměšňovat Motor dosáhne maximálního maxima při sešlápnutí plynového pedálu k podlaze - Škrticí ventil je zcela otevřen. V této situaci zůstává EGR ventil uzavřený, tzn. nepropouští výfukové plyny do nasávaného vzduchu. Není tedy pochyb, že to má vliv na snížení maximálního výkonu. Jiná situace je při částečné zátěži, kdy část výfukových plynů prochází systémem EGR a vrací se zpět do motoru. Pak se však dá mluvit ani ne tak o poklesu maximálního výkonu, ale o negativním pocitu, který spočívá v poklesu odezvy na přidání plynu. Něco jako šlápnout na plyn. Pro upřesnění situace – když se vyřadí EGR ventil stejnou metodou částečného otevření škrticí klapky, může motor pohotověji akcelerovat.
Mluvit maximální snížení výkonu můžeme pouze při poškození EGR ventilu. V důsledku silného znečištění se ventil v určitém okamžiku přestane zavírat. To znamená, že bez ohledu na to, jak je škrticí klapka otevřená, část výfukových plynů vstupuje do sacího systému. A pak ve skutečnosti motor nemusí produkovat plný výkon.
Proč je EGR ucpaný?
Jako každý díl zodpovědný za přísun plynů se i EGR ventil časem zašpiní. Ukládá se tam plak, který vlivem vysoké teploty tvrdne a vytváří těžko odstranitelnou krustu. Navíc, když například spalovací proces neprobíhá hladce nebo když vyhoří motorový olej, hromadění usazenin zanese ventil ještě rychleji. Je to prostě nevyhnutelné, taky Ventil recirkulace výfukových plynů je součástí, kterou je třeba pravidelně čistit. To se však děje pouze tehdy, když začnou nastat problémy.
Zaslepte, vyjměte, vypněte
Kromě samozřejmé a jediné správné opravy EGR ventilu, tzn. čištění nebo - pokud nic nefunguje - výměna za novou, uživatelé aut a mechanici cvičí tři nelegální a neumělé metody řešení problému.
- Zapojte EGR ventil spočívá v mechanickém uzavření jeho průchodu a tím trvalém zabránění provozu systému. Velmi často v důsledku činnosti různých senzorů ECU motoru detekuje chybu a signalizuje ji indikátorem Check Engine.
- Demontáž EGR ventilu a nahradit jej tzv. bypassem, tzn. prvek, který je designově podobný, ale nedovoluje výfukovým plynům vstupovat do sacího systému.
- Elektronické vypínání od činnosti EGR ventilu. To je možné pouze u elektronicky řízených ventilů.
Někdy se používá jeden z prvních dvou způsobů v kombinaci s třetím, protože řídicí jednotka motoru vždy zaznamená mechanické působení na EGR ventil. Proto u mnoha motorů - po ucpání nebo odstranění ventilu EGR - musíte stále „oklamat“ regulátor.
Která z těchto metod dává pozitivní výsledky? Pokud se budeme bavit o efektech v podobě lepšího výkonu motoru a absence problémů s EGR, tak všichni. Za předpokladu, že je provedena správně, tzn. zohledněna je i změna v řízení motoru. Na rozdíl od toho, co se zdá být jediným možným správným systémem EGR z provozu motoru v elektronickém systému, protože mechanický zásah neovlivňuje činnost počítače motoru. Funguje a funguje správně pouze u starších vozů.
Bohužel, manipulace s EGR je nezákonnáprotože to vede ke zvýšení emisí výfukových plynů. Mluvíme zde pouze o teorii a právu, protože ne vždy to bude výsledek. Přepsaný program řízení motoru, který zahrnuje vypnutí ventilu EGR, může přinést lepší výsledky, včetně ochrany životního prostředí, než jeho výměna za nový.
Nejlepší je samozřejmě vyměnit EGR ventil za nový, aniž by to vůbec zasahovalo do chodu motoru. Pamatujte na problémy, které jste s ní měli, pravidelně - každé desítky tisíc kilometrů - byste ji měli čistit, než se na ní znovu objeví velké zatvrdlé nánosy.
