Každý pátý prodejce ojetých vozů odmítá absolvovat zkušební jízdu

Až 20 procent prodejců ojetých aut odmítá absolvovat zkušební jízdu, i když musí řídit. Každý třetí prodejce podle Motoraporteru, který kontroluje ojetá auta na žádost kupujících, kontrolu vozidel vůbec nepovolí.

– Při shánění ojetého vozu je vhodné připomenout, že většina z nich je speciálně připravena k prodeji. Rozhodující může být vizuální dojem, a proto se prodejci snaží vylepšit vzhled prodávaného vozidla. Navíc se jedná o relativně levný postup, vysvětluje Marcin Ostrowski, předseda představenstva Motoraporter. – Oprava poškozeného podvozku nebo jiných mechanických závad, které přímo ovlivňují jízdní komfort a bezpečnost, je mnohem dražší. Není tedy divu, že téměř dvacet procent prodejců nebude souhlasit s testovací jízdou. Zdá se, že někteří z nich mají co skrývat.

Viz také: Obvykle ojetý vůz po nehodě a s najetými kilometry - přehled trhu

Nákup ojetého vozu není snadný úkol. Pokud je možné provést základní prohlídku na místě a provést předběžné posouzení technického stavu, pak lze stav odpružení, brzd nebo převodovky zkontrolovat pouze při zkušební jízdě nebo návštěvě mechanika. Ne vždy ale kupující takovou příležitost má.

„Specialisté na autoportréty často narážejí na prodejce, kteří toho mají tolik co skrývat, že auto odmítají vůbec prohlédnout. Údaje, které jsme shromáždili v loňském roce, ukazují, že ve třiceti čtyřech procentech případů byla našemu expertovi odmítnuta spolupráce, vysvětluje Marcin Ostrowski.

Údaje shromážděné odborníky Motoraporter ukazují, že 18 procent. prodejci ojetých vozů kategoricky odmítají přijmout na zkušební jízdu. Specialistu se znalostmi automechanika za volantem nechce více než 60 procent majitelů, kteří auta prodávají.

- Pro kupujícího i prodávajícího je samozřejmě nepohodlné řídit cizí auto. To je jasné. Prodejce aut se může bát, že by neznámý řidič mohl vést k nehodě, na druhou stranu kupec nechce kupovat pověstné prase v pytli. V takových případech se někteří majitelé vozů na prodej rozhodnou převézt potenciálního kupce na sedadle spolujezdce. Bohužel ne všichni tuto možnost přijímají, dodává Ostrovskij.

Než provedete zkušební jízdu, věnujte zvláštní pozornost dokladům k vozidlu. Ustanovení SDA jasně říká, že při řízení vozidla musí mít řidič u sebe kromě řidičského průkazu doklad o převzetí vozidla do provozu a potvrzení o uzavření smlouvy o povinném ručení za škodu třetí strany. Řidič může dostat pokutu až 250 PLN za to, že nemá požadované doklady. Pokud způsobí nehodu autem bez povinného ručení, zaplatí opravu škody z vlastní kapsy. V extrémních případech, kdy dojde k úmrtím a velkým materiálním ztrátám, může odškodnění dosáhnout více než milionu zł.

Z rozboru odborníků Motoraporteru vyplývá, že za celý rok 2013 neodpovídalo popisu v inzerátu 62 % technického stavu prodávaných vozů. Velkým problémem jsou tradičně stočené metry. Celých 44 procent. V řadě případů měl znalec, který průzkum prováděl, důvodné podezření, že u navrhovaného vozu byl upraven stav kilometrů. Ve zprávě zpracované po první polovině roku 2013 toto procento činilo 40 %. Tento trend je znepokojivý a v průběhu let se úměrně zvyšuje.

Chcete-li využít služeb Motoraporter, jednoduše přejděte na webovou stránku http://sprawdzauto.regiomoto.pl/. Profesionální odbornost pomůže ušetřit čas a peníze, zvláště pokud chceme jet na druhý konec Polska zkontrolovat vůz. Takto Motoraporter kontroluje auta:

Motoraporter – podívejte se, jak kontrolujeme ojetá auta