Rekreační karavan
Mobilní dům je komfortem nezávislosti a úsporami na hotelech. Je oblíbený zejména při cestách do zahraničí, kdy chceme snížit náklady na minimum.
Je však potřeba se pečlivě připravit, abyste se během jízdy vyhnuli nepříjemným překvapením.
Základem je provozuschopný vůz. Čím lepší, tím výkonnější motor. Před odjezdem nezapomeňte zkontrolovat elektrický systém, upevnění háku a tlak v pneumatikách. Mělo by to být stejné, nejlépe dvě atmosféry. K autu si můžete pořídit střešní spoiler. Vyrobeno v soukromých řemeslných dílnách. Spoiler zlepšuje stabilitu při rychlé jízdě a v případě Polonézy ušetří minimálně litr paliva na sto.
Výsuvná zrcátka jsou užitečná pro velký přívěs. Možnosti střechy jsou nejstabilnější. Je jich několik a hlavní rozdíl spočívá ve způsobu uchycení. Majitelé polonéz si mohou pořídit i okapovou verzi, která je velmi stabilní. Řešením s mnoha nevýhodami je montáž zrcátek na křídla. Navzdory tomu, že mají několik opěrných bodů, nejsou příliš stabilní a při jízdě na nerovných vozovkách se chvějí.
Niewiadów N 126 E je na našich silnicích stále velmi oblíbený – váží od 420 do 480 kilogramů podle modelu. Větší, ale bohužel těžší než N 126 N - váží více než 600 kg, oba lze naložit maximálně 50 kg zavazadel. Mnohé z těchto přívěsů jsou ve vlastnictví podniků, které je dříve pronajímaly zaměstnancům a nyní je zpřístupnily všem. Objevují se však větší a pohodlnější přívěsy západní výroby jako Knaus. Jsou však mnohem těžší a vyžadují přiměřeně silné vozidlo.
Tažné zařízení musí být schváleno Automobilovým institutem. To však nestačí: po instalaci byste se měli dostavit na určenou diagnostickou stanici, která vám možnost tažení přívěsu potvrdí razítkem v osvědčení o registraci.
Většina přívěsů má nájezdovou brzdu namontovanou na oji (nezaměňovat s ruční brzdou). To je užitečné zejména při pěší turistice v horách. Zpátečka však vyžaduje cvik, protože při prudkých manévrech snadno zablokuje kola. Pokud nemáme brzdu, pamatujte, že se brzdná dráha prodlouží minimálně o třetinu.
Po připojení přívěsu pečlivě zkontrolujte elektrické připojení. Oj musí být zajištěna visacím nebo visacím zámkem, aby se přívěs za jízdy neuvolnil. Pro každý případ jsme nasadili ocelové bezpečnostní lanko.
I pro méně zkušené řidiče by mělo být řízení snadné, pokud si zapamatují pár základních pravidel: za prvé se nám auto „prodlouží“ minimálně o 2 metry. Při nájezdu do zatáčky byste měli být opatrnější, protože při vysoké rychlosti se přívěs hodí do vedlejšího pruhu. Při jízdě couváním soupravu příliš neotáčejte: zadní část vozu se může snadno poškodit.
Aby nedošlo k únavě motoru před stoupáním, přidejte plyn předem. Dolů jdeme pomalu a v běhu. Pokud se přívěs otáčí, nebrzděte! Musíte podřadit a přidat plyn a ono se to samo srovná. Předjíždění trvá mnohem déle a vyžaduje velký úsek prázdné silnice. Parkování, zejména u obrubníků ucpaných auty, je vhodné před výjezdem natrénovat.
S přívěsem je lepší nenabíjet, každopádně pravidla omezují rychlost na 70 kilometrů za hodinu mimo sídla, stejně jako na rychlostních silnicích a dálnicích.
Na začátek článku
