Jakou brusku vybrat do auta
Obsah
Ideálně upravený tvar karoserie s rovnými plochami přísně specifikovaného proměnlivého zakřivení nelze při opravách dosáhnout bez použití brusných a leštících zařízení. Ruční práce je neproduktivní a vyžaduje speciální dovednosti. Téměř vždy se proto používají mlýnky různého provedení a určení.
Jaké mlýnky jsou na co?
Bez znalosti vlastností správné volby je s největší pravděpodobností nemožné dosáhnout požadovaného výsledku. Teoreticky si lze vystačit s nástavci na elektrickou vrtačku, ale tento přístup je neprofesionální a vede k nemenším potížím než ruční broušení.
Páska
Zařízení obsahuje jako pracovní jednotku prstencový brusný pás. Můžete si vybrat různou zrnitost a rychlost zpracování.
Je docela vhodný pro domácí broušení, například dřevěných dílů, ale nepoužívá se při opravách karoserie kvůli řadě nepříjemností:
- plátno se rychle ucpává a ztrácí své vlastnosti;
- spotřební materiál je nepopulární, není určen pro práci s automobily, nevydrží dlouho a je poměrně drahý;
- existují potíže s neutralizací vlivu prachu a jiných částic odpadu;
- je obtížné regulovat rovnoměrný tlak na povrch.
Tuto techniku lze použít, když je potřeba vysoký výkon. U aut je to irelevantní.
Vibrační
Logičtější vypadá připevnění plochého plátu kůže požadované zrnitosti k vibrační podrážce stroje.
Takové stroje se často používají, protože umožňují pracovat přesněji, bez rizika poškození ošetřovaného povrchu. Produktivita je však nízká, i když mnohem vyšší než u ruční metody. Je vhodné pracovat s jemným dokončením.
Výstřední
Jsou principiálně podobné vibračním, ale pracovní prvek se pohybuje po složitější trajektorii, což zajišťuje zvýšení produktivity a zvýšení kvality povrchu.
Jinak o tomto typu lze říci totéž, co o předchozím.
Excentrické, jsou to také orbitální stroje s kulatým pracovním prvkem upevněným na podrážce, dělí se na stroje pracující v sektoru nebo kombinující orbitální vratný trajektorii pohybu podešve s rotačním.
To vám umožní získat maximální účinnost, pokud jde o sadu kvalit. Rotace dává rychlost a ostrost práce a orbitalitu - vysokou čistotu a minimální úroveň rizik.
Vlastnosti těchto, v současnosti možná nejlepších zařízení, jsou značně závislé na velikosti zdvihu excentru. A nejlepší vzorky vám umožňují neměnit stroj v závislosti na pracovních podmínkách, ale změnit kurz jednoduchým přepínačem. Tím je dosaženo všestrannosti a zasloužené pověsti tohoto typu stroje.
Mohou být použity v Random Orbit s nastavitelnou frekvencí a excentrickým zdvihem pro všechny aplikace, od fandů až po ty nejprofesionálnější.
delta broušení
Různé vibrační a excentrické, ale více přizpůsobené pro práci v místech obtížně přístupných díky tvaru podrážky s hrotem, jako je železo. S obdélníkovou žehlicí plochou je možné zpracovávat malé oblasti, které jsou obtížně přístupné.
Rovné a kartáčované
Pro hrubé opracování můžete použít stroje s pracovním prvkem v podobě tvrdokovové frézy s jemným vrubem a také kovový kartáč. S takovým nástrojem nelze dosáhnout rovného povrchu, ale není to vždy nutné.
Například rovný stroj pracuje velmi vysokou rychlostí a i s frézou o malém průměru rychle odebírá kov na těžko dostupných místech, kde si klasická úhlová technika s brusným kotoučem neporadí.
Kartáč je nepostradatelný pro zpracování kontaminovaných a zoxidovaných povrchů na holý kov, aniž by došlo k poškození samotné základny. Do jisté míry konkuruje nejlepší metodě čištění – pískování.
Zdroj energie
Energie do pracovního prvku může pocházet ze stlačeného vzduchu, baterií nebo průmyslového střídavého proudu.
Pneumatické (vzduchové)
Pneumatické nářadí je oblíbené v autoservisech, protože vždy existuje síť stlačeného vzduchu napájená běžným výkonným kompresorem s velkým přijímačem.
Pneumatický pohon je kompaktní a výkonný, což se o zdrojích stlačeného vzduchu říci nedá.
Pro požadovaný výkon musí být drahé a objemné a také musí být vybaveny přídavnými zařízeními pro sušení stlačeného vzduchu a dodávání maziva do nástroje.
Zároveň pracují velmi hlučně. Použití pneumatických brusek v amatérské garáži je těžko ospravedlnitelné.
Napájení ze sítě
Nejběžnější zdroj energie pro soukromé použití. Napájecí kabel může způsobit určité nepříjemnosti, ale to není kritické. Ale tato technika je spolehlivá, umožňuje používat další funkce, poskytuje dobrý výkon a je levná.
baterie
Směr autonomního napájení elektrického nářadí se rychle rozvíjí díky vzniku lehkých a výkonných baterií významné kapacity. Takový nástroj je budoucností, i nyní je široce používán, včetně profesionálů.
Ale zatímco mobilní zařízení jsou drahá a potřebují časté nabíjení. To druhé nezpůsobuje amatérům nepříjemnosti, čas na doplnění energie si vždy najdou. Proto můžete ušetřit peníze použitím méně kapacitní baterie, což výrazně ovlivňuje cenu nářadí.
Jak vybrat brusku na broušení a leštění auta
Jako nejjednodušší hlavní a jediný nástroj můžete použít úhlovou brusku se sadou trysek, kruhů a širokým rozsahem nastavení rychlosti otáčení.
V tomto případě by změna rychlosti neměla ovlivnit výkon, to znamená, že s poklesem počtu otáček by se měl zvýšit točivý moment. Toho je dosaženo komplexní elektronickou regulací a mechanickým řazením.
Tato možnost má ale značná omezení. Úhlová bruska je stále spíše určena pro řezání a hrubé broušení kovů a použití pro broušení v karoserii a lakování bude vyžadovat značné zkušenosti, speciální trysky a spotřební materiál. Proto orbitální, jsou to také excentrické stroje, získaly největší oblibu.
Takové zařízení, kombinující rotaci s podmíněně chaotickým cyklickým přemisťováním, zejména pokud je zajištěno přepínání excentrického zdvihu, poskytne jak rychlost, tak čistotu zpracování. Lze brousit nahrubo nebo jemně, stejně jako dokonale hladce leštit. Není divu, že se taková zařízení používají co nejčastěji jako jediný nástroj.
Základní použití
Nestačí mít nástroj, musíte vědět, jak jej používat. Zvláště pokud patří do kategorie univerzálních a nekupovaných ve velkém množství s úzkou specializací na určité druhy práce.
Jak brousit karoserii auta
Broušení se používá především pro zpracování kovových nerovností, jejich čištění od starých nátěrů a rzi a také pro vyrovnání tmelového povrchu karoserie.
Ve všech případech se používají různé trysky, od brusných kotoučů pracujících na okraji kruhu až po ploché kruhy s nanesenou smirkovou tkaninou na konci, jak ploché, tak ve formě sektorových lístků. Vše závisí na rychlosti a čistotě zpracování.
Nejprve se svarové švy očistí abrazivem a díly se upraví. Tyto operace jsou podobné řezání kovů, ale používají se silnější kotouče. Poté se pomocí koncového kotouče povrch vyrovná kovem nebo tmelem.
Disky mají různou zrnitost pro postupné odstraňování škrábanců a konečnou úpravu pod základním nátěrem a lakem. Kotouče jsou obvykle smáčeny vodou, což zabraňuje ucpávání brusiva, snižuje riziko hlubokých škrábanců a snižuje prašnost.
Leštění dílů po lakování
Při leštění je důležité zvolit správné otáčky vřetena a číslo leštící pasty. Pracují s rychlostí asi 500-800 za minutu, což snižuje riziko přehřátí barvy nebo laku a pravděpodobnost chyb, kterým se velmi přesně říká „kopání děr“.
Množství pasty se postupně snižuje od průvanu, který odstraňuje drsný shagreen a nedostatky v práci stříkací pistole, až po konečnou úpravu, která poskytuje zrcadlový lesk.
Správně zvolené pasty eliminují nutnost použití plstěných a podobných trysek pro konečnou úpravu.
