Jak dát autu matnou barvu, všechna pro a proti
Obsah
Karoserie vozu se vždy snažila, aby byla lesklá, volila lak se zrcadlovým efektem, technologii nanášení, leštění a lakování. Jedinou výjimkou byla vojenská technika, kde je maskování důležitější než třpytky. Móda se ale mění, na silnicích se objevuje stále více aut s matným povrchem panelů karoserie.
A to se zjevně nedělá za účelem úspory peněz, drahé sportovní vozy jsou zpracovány tímto způsobem, i když určitá praktičnost je stále přítomna.
Klady a zápory matného provedení
Hlavní výhodou chybějícího lesku je schopnost vyniknout z poněkud fádního proudu obecně téměř identických aut. Ale jsou i další:
- nedostatek lesklých masek poškození těla a jeho povlaku, škrábance, třísky a promáčkliny nejsou tak nápadné;
- můžete získat takové barevné efekty, které jsou v přítomnosti lesku nedosažitelné;
- matné tělo méně odlesky na slunci, nedráždí vidění na dlouhých cestách;
- některé (ne všechny) druhy nečistot jsou na hrubém povrchu méně patrné;
- v zimě se auto za slunečného počasí lépe zahřeje;
- některé typy matných povlaků poskytují dodatečnou ochranu před drobným poškozením.
Je těžké říci, co je více - výhody nebo nevýhody:
- matný povrch se obtížně čistí;
- v létě se auto přehřívá, klimatizační systém je přetížený;
- za vizuální efekt musíte zaplatit nemalou částku, čím kvalitnější zpracování, tím je znatelnější;
- musíte se rozloučit s běžným způsobem osvěžení karoserie leštěním;
- za špatného počasí zanechává nečistoty na těle spoustu těžko odstranitelných skvrn;
- opravné tónování s přechodem je vyloučeno, dokonce i výběr nátěru při aktualizaci velkých panelů je obtížný.
Ale pokud se majiteli líbí tento typ karoserie, málokdo bude věnovat pozornost mínusům. Alespoň poprvé.
Jak udělat auto matné
Základními principy pro získání matného efektu je vytvoření povrchové struktury v podobě malého reliéfu, který rozptyluje světlo nebo dává barvě (laku) vlastnost pohlcovat dopadající energii.
Vizuálně to vše bude vnímáno jako bohatě vypadající nátěr a konkrétní výběr technologie bude dán cenou nebo určením vozu.
Tovární matný povrch
Největší vizuální dojem udělají vozy lakované na tovární montážní lince. Zde máte jistotu, že technologie je promyšlená, otestovaná a neobsahuje úskalí v podobě zhoršené korozní odolnosti.
Výrobci naopak tvrdí, že tuto kvalitu umocní silnější vrstva laku.
Náklady na takovou volbu však budou značné. To je vysvětleno malosériovou výrobou komplexu materiálů a také malými sériemi, ne-li jedinou výrobou takových vozidel.
Ne každý je připraven smířit se se zvláštnostmi provozu konkrétní barvy. Nedoporučuje se jej podrobovat mechanickému mytí a je obtížné jej umýt ručně.
Leštění je vyloučeno, stejně jako nanášení konzervačních nátěrů. Za příležitost vyniknout z obecného množství automobilů bude muset zaplatit hodně.
Matný lak
Nanesením příslušného bezbarvého laku na vůz lze jakoukoli barvu změnit na matnou. Je komerčně dostupná, ale technologie je poměrně komplikovaná, protože zahrnuje celou sadu lakovacích postupů, které jsou odborníkům dobře známé, ale pro běžné majitele automobilů nedostupné.
Budete potřebovat kvalitní vybavení, speciální kameru a vše ostatní, kvůli čemu je vybavení lakovny nákladnou záležitostí.
A nezapomeňte mít zkušený personál, který to všechno umí. V opačném případě bude nanesený lak buď okamžitě vypadat jako negramotně zabarvená karoserie, nebo se velmi rychle sloupne spolu s kousky původního nátěru.
A rozhodně nemůžete doufat v přijatelný výsledek pomocí nejjednodušších aerosolových plechovek s lakem nebo barvou.
Ochranné fólie
Vypadá lákavě změnit barvu na přelepení plastovou fólií. Mnozí to dělají. Vinylové produkty jsou vhodné pro rychlé a levné aplikace, zatímco polyuretanové produkty jsou vhodné pro dlouhodobě vysoce kvalitní výsledky. Existují také středně hybridní technologie.
Můžete si vybrat jakoukoli barvu, průhlednost, vzor nebo reliéf, ale dosažení kvality bude vyžadovat spoustu peněz.
Nejlepší možnosti za cenu budou stát stejně jako kompletní přelakování vozu a ty nejhorší mohou nenávratně zničit tovární lak poté, co se majitel omrzí nový vzhled vozu a bude chtít film odstranit.
Tekutá guma
Pro rychlou aplikaci a dodatečný efekt v podobě odolnosti vůči malým nárazům se používají nejrůznější nátěry jako je „tekutá pryž“.
Existují sloučeniny, které se tak nazývají, ale existují i jiné. Obecným principem je „nalití“ těla polymerními nebo jinými materiály, částečné vytvrzení na vzduchu, zachování silné, reliéfní, elastické vrstvy. Dobrá volba pro SUV nebo ty, kteří chtějí být jako oni.
Samolakování auta v matné barvě
Nejlepší možností, pokud je k dispozici vhodná místnost, dobrý systém přípravy vzduchu, rozprašovače, sušičky a další vybavení, a co je nejdůležitější - určité zkušenosti s lakýrnickými pracemi, by bylo lakování vozu matným základem a matným lakem.
V závislosti na technologii tato práce dodá karoserii nejen novou dekorativní kvalitu, ale také zvýšenou odolnost. Ale budeš se muset hodně snažit.
- Nakupuje se celý komplex spotřebního materiálu, barvy, laky, rozpouštědla, základní nátěry, čisticí prostředky a tmely atd., je velmi žádoucí od jednoho výrobce v rámci stejné technologické linky. To zajišťuje pevnost a kompatibilitu nátěru.
- Příprava těla je nejdůležitější. Přímé lakování nezabere více než několik procent času práce na hotovém povrchu. Auto by se mělo umýt, částečně rozebrat a zakrýt, aby byla chráněna místa, která se nelakují. Karoserie je zpracována odstraněním rzi, odlupující se barvy, vyrovnána tmelem, vystavena na rovné plochy a natřena plničem. Po dokončení se na barvu použije základní nátěr.
- V souladu s technologií tohoto komplexu se nanášejí vrstvy barvy a laku. Je důležité dodržet podmínky mezischnutí a počet vrstev. Nastavitelný tlak, vzor stříkání, velikost trysky pro každou složku, konzistence ředění.
Pokud se vše dělá beze spěchu, kvalitně a pokud nešetříte penězi za vybavení a spotřební materiál, výsledek vás překvapí. Vizuální efekt je opravdu neobvyklý a mnoho povlaků poskytuje také specifické hmatové vjemy.
Cena otázka
Má smysl lakovat auto sami, pouze pokud již máte veškeré potřebné vybavení a prostory. Jinak, pokud samozřejmě není celý nápad plánován jako součást koníčku nebo učení se nové profesi, je ekonomicky oprávněné obrátit se na profesionály.
Veškeré práce na minimální přijatelné úrovni kvality s materiály budou stát cca 60-100 tisíc rublů.
Cena se může velmi lišit podle regionu, životní úroveň je všude jiná a někdo má štěstí, poblíž se najde garážový amatér, který pracuje efektivně a levně, nebo poskytne k pronájmu celou sestavu, což se stává ještě méně často.
