Jak odmastit karoserii před leštěním, lakováním a mytím

Základem odolnosti lakované karoserie nebo jejích jednotlivých částí je pečlivá příprava povrchu. Malíři vědí, že samotný proces lakování zabere jen několik procent z celkového času stráveného na stroji. Jedním z důležitých postupů prováděných opakovaně je odmašťování.

Proč odmašťovat karoserii auta

Barvení obsahuje několik fází:

• mytí a příprava kovů;
• aplikace primární půdy;
• vyrovnání povrchu - tmelení;
• základní nátěr na barvu;
• barvení;
• nanášení laku.

Tuk, tedy organické sloučeniny, a nejen ony, se mohou mezi kteroukoli z operací dostat na povrch. V tomto případě se výrazně zhorší adheze další vrstvy, adheze látek na molekulární úrovni již nebude fungovat, nejspíš takové povlaky začnou velmi rychle stoupat s tvorbou puchýřů a bublin. Veškeré dílo bude nenávratně poškozeno.

Aby k takovému výsledku nedošlo, jsou povrchy mezi jednotlivými postupy vždy odmaštěny a vysušeny. Výjimkou může být aplikace další kompozice „mokrá“, to znamená, že předchozí vrstva nejenže neměla čas se zašpinit, ale také zaschnout nebo polymerovat.

Jaký je nejlepší způsob odmaštění

Organické nečistoty se rozpouštějí v mnoha látkách. Problém je v tom, že některé z nich budou vyžadovat odstranění, a to se může ukázat jako ještě obtížnější než neutralizace primárního znečištění.

Výběr odmašťovače je proto třeba brát vážně, nejlépe je takovou práci svěřit odborníkům, kteří dobře znají vlastnosti, práci a důsledky používání různých organických rozpouštědel.

Před lakováním

Před každou operací nanášení vícevrstvého nátěru barvy a laku (LPC) můžete použít různé kompozice.

• Holý kov těla je podroben primárnímu čištění. Prochází mechanickým čištěním, aby se odstranily stopy koroze a všechny druhy organických a anorganických nečistot.

Možná si myslíte, že při takovém odstranění i vrchní kovové vrstvy není potřeba samostatné odmašťování. To není pravda.

Obrábění může nejen zanechat mastné stopy, ale také zhoršit situaci jejich hlubokým zanesením do povrchu čistého kovu, který získal požadovaný stupeň zrnitosti.

Takový materiál vyžaduje vysoce kvalitní praní. Obvykle se provádí ve třech stupních - ošetření čisticími prostředky na vodní bázi s povrchově aktivními látkami a nízkou alkalitou, ošetření jednoduchými, ale účinnými rozpouštědly, jako je lakový benzín a podobně, a následně kvalitní čištění jejich stop ušlechtilejšími odbornými- typu látek nebo antisilikonu.

• Malíři mají ve zvyku po každém zákroku projít pracovní prostor s odmašťovači a rozpouštědly.

Ne vždy je to oprávněné, ale taková je zkušenost, nikdo nechce dílo pokazit. Rozhodně však bude nutné odmaštění po konečné přípravě napenetrovaného povrchu pro nátěr.

Používá se pouze speciální kvalitní antisilikonový splachovací odmašťovač, jinak můžete vše zkazit reakcí s již použitým spotřebním materiálem.

• Nezaměňujte mytí s odmašťováním, i když v prvním případě se odstraní i tuky a spolu se všemi ostatními druhy znečištění. Používají se ale jiné látky.

Například autošampon nelze považovat za vhodný k odmaštění. Stejně tak ropné produkty jako lakový benzín, petrolej nebo benzín. Po nich bude potřeba ještě důkladnější odstranění organických látek.

Nyní se pro barvení používají komplexy materiálů od jednoho výrobce. Zahrnují rozpouštědla a antisilikony, technologie jsou promyšlené do nejmenších detailů.

Před leštěním

Leštění může být zaměřeno na osvěžení nátěru abrazivním odstraněním jeho vrchní vrstvy nebo uchování zachovalého laku s náplní složením jako je vosk nebo polymery jemných pórových struktur a mikrotrhlin.

V obou případech bude odmašťování užitečné, protože při abrazivním zpracování zajistí rovnoměrnou povrchovou úpravu a eliminuje tvorbu hrudek zpracovávaného a spotřebního materiálu. Riziko dalších škrábanců je sníženo.

Pokud je povlak chráněn dekorativním a konzervačním prostředkem, neměl by být míchán s látkami neznámého původu, které se náhodně dostaly na karoserii, a pokud silně přilnou k laku, mohou se tvořit skvrny a krátery, i když byla karoserie umyté autošamponem.

Mnohem efektivněji bude fungovat odmašťovač nebo antisilikon a leštidlo si poradí s lakem nebo barvou, se kterou byl navržen.

Před praním

Pokud považujete mycí roztok obsahující alkálie, povrchově aktivní látky a dispergační prostředky, a takto jsou uspořádány šampony, za prostředek k odstranění tuku, pak to ve většině případů bude stačit. Existují však vážné případy, kdy si žádný šampon nedokáže poradit.

Oblíbeným případem je například odstraňování živičných skvrn, na které se prodává speciální směs, obvykle takto označovaná.

Ve skutečnosti se jedná o klasický antisilikonový odmašťovač. Lze použít i antistatický prostředek, který je rovněž schopen rozpouštět organické látky.

Před nalepením pásky

Některé prvky externího tuningu, bodykity atd., se připevňují na karoserii přímo na lak pomocí oboustranné pásky.

Tyto dosti masivní ozdoby bude dobře držet pouze tehdy, když místa k nalepení nejprve vyčistí stejnými prostředky nebo alespoň povrchy pečlivě otře lihem, nejlépe isopropylalkoholem, ten se tak rychle neodpařuje.

Jak správně odmastit povrch

Vše závisí na množství znečištění a požadované kvalitě práce. Někdy stačí povrch pouze osvěžit, jindy je potřeba jej kompletně omýt a vyčistit.

Použití rozprašovače

Pokud se odmašťování provádí spíše jen pro odstranění nejmenších nepostřehnutelných nečistot mezi vrstvami lakovací technologie, která se již zpracovává v čistých prostorách s filtrovaným vzduchem a bez dotyku rukou na pracovní plochu, pak stačí vyfoukejte povrch jemně nastříkanou směsí ze stříkací pistole nebo dokonce jen ručním rozprašovačem typu.

Tato metoda s vnější primitivitou funguje dobře zejména na površích s již vytvořeným hrubým a hrubým reliéfem, připraveným pro adhezi tmelu nebo tmelu.

Použití ubrousků

Lepší práce na znečištěném povrchu se provádí pomocí speciálních hadříků z mikrovlákna, které nepouštějí sebemenší vlákna. Jeden z nich je navlhčen rozpouštědlem, na něm se shromažďuje hlavní hmota odstraněných látek a druhý je suchý, po prvním se zcela vyčistí.

Postup se několikrát opakuje s výměnou ubrousků, povrch se profoukne filtrovaným a vysušeným vzduchem z kompresoru barvy.

Co zvolit místo odmašťovače

Aceton je lepší nepoužívat, je to nevyzpytatelné a agresivní rozpouštědlo. Stejně jako ostatní univerzální řešení pod různými čísly jsou vhodná pouze pro hrubé čištění kovů, po kterém bude stále nutné další zpracování.

Totéž lze říci o lakovém benzínu, petroleji, motorové naftě a benzínu. Zanechávají odolné skvrny. Můžete tedy mýt pouze části silně znečištěné ropnými produkty.

Dobrou volbou může být alkohol (ethyl nebo isopropyl). První nezanechává skvrny, čistě se pere, je nezávadný pro lak, alespoň se o tom můžete nejprve přesvědčit. Ale je pro ně nepohodlné pracovat, rychle se odpařuje a nemá čas rozpustit silné a trvalé znečištění.

JAK A ČÍM auto správně ODMASTIT? VŠECHNA PRAVDA o odmašťovači a antisilikonu.

Kyselé, alkalické a jiné detergenty na vodní bázi lze použít pouze v počáteční fázi, jedná se o mytí, nikoli o odstranění mastnoty.

I když povrch vypadá dokonale umytý, smyslem odmaštění je zcela odstranit i jeho neviditelné stopy, se kterými si poradí pouze specializované látky.