Jaké aditivum nalít v zimě do nafty

V zimě je dieselový motor tvrdší než benzínový motor. Důvod spočívá jak v motorové naftě, která se při nízkých teplotách špatně čerpá, tak ve vlastnostech samotného palivového systému. Zatímco u auta se vstřikováním v zimě stačí vypustit palivo z nahromaděné vody v nádrži, naftový motor vyžaduje údržbu.

pro prodloužení životnosti vznětového motoru, zejména vybaveného systémem common rail nebo vstřikovači čerpadel, je nutné používat řadu aditiv - antigely, mazací přísady a čističe.

V tomto článku se zamyslíme nad tím, že při doplňování paliva v zimě se doporučuje přidat do nádrže dieselové auto, proč je to nutné a jaké prostředky jsou pro úkoly nejvhodnější.

Co přidat do motorové nafty v zimě

V chladném období musí majitelé dieselových vozů používat několik aditiv, aby prodloužili životnost svého palivového zařízení. Hlavní problémy dieselového motoru v zimě:

• zahušťování paliva;
• zvýšené opotřebení palivového systému a vstřikovacího čerpadla v důsledku studeného startu
• ucpané trysky.

vznětový spalovací motor se také může špatně nastartovat, pokud je vybitá baterie nebo se snížila komprese (musíte použít nástroj „rychlého startu“).

Každý z problémů lze odstranit pomocí dodatečného aditiva. Provozovatel nafty proto musí vědět, co do motorové nafty v zimě přidávat.

Nemrznoucí přísada do nafty v zimě

Péče o dieselový motor v zimě je obzvláště důležitá. aby motorová nafta v mrazu nezamrzla, před tankováním se do nádrže nalije tlumivé aditivum. Obaluje částice parafínu a nedovolí jim, aby se shromáždily v jedné sraženině a ztvrdly. Takový lék se přidává, často na podzim, v případě náhlých mrazů. V zimě se prodává zimní palivo, které má již nižší hustotu a může zůstat tekuté až do -35 °C. Tím se jeho relevance snižuje, ale pokud si nejste jisti tankováním a tím, na kolik stupňů může naftový motor zamrznout, je vhodné takovou kapalinu do paliva přidat, když se blíží kruté mrazy.

Pamatujte, že zimní nemrznoucí přísada do nafty se přidává před zamrznutím, jinak antigel nepomůže. Pokud je palivo zamrzlé, budete muset zahřát palivové zařízení a přidat do nádrže speciální rozmrazovač.

Při výběru antigelu byste měli věnovat pozornost také typu složení - kopolymery etylenu, polyolefinová činidla, polymetakrylátové a nepolymerní přísady. Každý z nich má určitý účinek a podle recenzí je i jejich účinek jiný.

Často se z důvodu hospodárnosti místo antigelu do motorové nafty v zimě používají jiné přísady, jako je benzín nebo petrolej. Pomáhají také vyřešit problém s mrazem, ale negativně ovlivňují palivové zařízení.

Nápravné prostředky pro zvýšené opotřebení palivového zařízení

Při výběru aditiva do motorové nafty v zimě je třeba dbát na stav vstřikovacího čerpadla a celého palivového systému jako celku. To je způsobeno skutečností, že zimní motorová nafta je více „suchá“ a na rozdíl od léta špatně maže části palivového zařízení. Proto se v zimě doporučuje přidávat do motorové nafty aditiva, která chrání systém před předčasným opotřebením.

Skladby zvýšit cetanové číslo a zlepšit mazací vlastnosti motorové nafty. Pokud je cetanové číslo nižší než 45 jednotek (v poměru 48 jednotek), pak spalovací motor začne tvrdě pracovat, klepat. V zimě je nutné nalít do nádrže naftového automobilu mazací přísadu, aby se chránilo vstřikovací čerpadlo a trysky před třením a také maximalizovalo cetanové číslo na referenční ukazatel 51 jednotek - norma Euro-5 .

Kvůli špatným mazacím vlastnostem zimní motorové nafty dochází k rychlejšímu selhání párů plunžrů a opotřebení trysek. Díky tomu začne spalovací motor při provozu více hlučet a časem se musí opravit jak palivové čerpadlo, tak vstřikovače.

Míra mazání motorové nafty (při testování na strojích s kulovým třením) na všech čerpacích stanicích je označena jako „ne více než 460 mikronů“. I když v praxi může přesáhnout 500 mikronů. pro zmenšení kontaktní plochy stačí přidat mazací přísady. Čím nižší je tento ukazatel, tím déle vydrží vstřikovače, vstřikovací čerpadlo a celý palivový systém jako celek.

Příklad mazivosti různých naftových paliv: možnost vlevo (355 mikronů) je lepší než možnost vpravo (425 mikronů)

Nejlepší aditiva do motorové nafty v zimě navíc prodlužují životnost filtru pevných částic. To je způsobeno schopností těchto fondů zlepšit hořlavost paliva.

Přísady na čištění trysek

Při negativní teplotě se trysky rychleji opotřebovávají, ucpávají a více korodují kvůli vlhkosti paliva z kondenzátu. Když jedna nebo několik trysek najednou nestříká, ale lije palivo, dochází k rozptylu výkonu napříč válci.

To, že vstřikovače nefungují správně, lze pochopit podle následujících příznaků:

• motorický troit;
• spotřeba paliva se zvyšuje;
• snížená trakce;
• příliš mnoho kouře z výfuku (provázené jak ztrátou trakce, tak ztrojnásobením spalovacího motoru).

Čisticí přísady odstraňují karbonové usazeniny a usazeniny ve vstřikovačích paliva vznětových motorů, obnovují jejich průchodnost a vyrovnávají tlak v systému na ukazatele pasu. Hlavní výhodou produktu je, že toto aditivum do nafty v zimě myje nejen trysky, ale i další součásti palivového systému.

Poté, co jsme se vypořádali s hlavními problémy dieselového automobilu, o tom, co je lepší přidat do motorové nafty v zimě, by měl každý majitel automobilu rozhodnout individuálně na základě úkolu. Ale abyste si vybrali dobrou a účinnou přísadu, stojí za to prostudovat si recenze, testy a přečíst si pokyny k produktu.

Hodnocení ruských aditiv do nafty v zimě

Složitost výběru aditiva do nafty spočívá v široké nabídce a množství výrobců. Naftový antigel je ale nutné používat v zimě jako žádný jiný prostředek, aby se předešlo riziku, že budete na dálnici se zaseknutým autem kvůli voskování paliva a celého systému. Není možné mít úplnou jistotu, že tankujete zimní palivo na neznámých čerpacích stanicích. Abychom vám pomohli koupit funkční produkt bez přílišného přeplácení, sestavili jsme TOP aditiva do motorové nafty v zimě.

Dostupné antigely, aby nafta v zimě nezamrzala

Pracovní složení je téměř u všech takových produktů podobné, ale díky koncentraci dalších přídavných přísad dosahují výrobci antigelů lepších vlastností. Proto doporučujeme vybrat se zaměřením na cenu, požadovaný objem a účel, pro který budete aditivum ze zmrazeného paliva v chladném počasí používat.

RUSEFF Diesel Fuel Nemrznoucí směs

Antigel RUSEFF pro motorovou naftu se prodává v různých baleních, nejoblíbenější (pro osobní automobily) 270 ml pod článkem 19309N na 50 litrů. paliva, ale existuje i plechovka na 120 litrů paliva a kanystr pro nákladní vozy, jeho objem je dimenzován na 500 litrů nafty. S návodem, vlastnostmi a výběrem se můžete seznámit na stránkách výrobce antigel Ruseff.

Přísada je levná a mrazuvzdornost je nejvyšší. V důsledku toho se náklady na litr motorové nafty s přísadou mírně zvyšují (asi 6 rublů na litr).

Nástroj je navržen pro agresivní ruské klima, neumožňuje tvorbu parafínových krystalů v palivovém potrubí, nádrži a filtru. Udržuje optimální čerpatelnost paliva. Složení obsahuje:

• alifatické uhlovodíky;
• amidy organických kyselin;
• polymery na bázi olefinů;
• přísady do maziv.

Testování odborníků z časopisu Za Rulem a dalších odborníků (jmenovitě cestovatelského bloggera Sergeje Saimana) ukázalo, že aditivum si zaslouží být nejlepším aditivem do nafty v zimě před mrazem, ale stále zůstává méně populární ve srovnání s drahými zahraničními možnostmi.

1

• Výhody:
• Není třeba počítat zlomky objemů.
• Nesnižuje cetanové číslo.
• Zlepšuje mazací vlastnosti motorové nafty.
• Zajišťuje provoz motoru na zimní motorovou naftu do teploty -52°C.
• Baleno v praktickém obalu pro rychlé použití.

• Nevýhody:
• Výsledek míchání závisí přímo na základním balení palivových aditiv.
• Účinně pracuje pouze se zimním palivem, v letní naftě od -5 °C snižuje bod tuhnutí pouze na -26 °C. To však stačí, pokud jste mimo sezónu dostali letní palivo.

Astrohim anti-gel pro motorovou naftu

Antigel pro motorovou naftu Astrohim jedna z nejlevnějších prostředků pro dieselový motor v zimě před mrazem. Prodává se v baleních od 0,3l lahve po 200l sud. Nejoblíbenější možností je 0,3 litru pod katalogovým číslem AC-119, určený pro 30 litrů nafty.

Aditivum od Astrohimu nemá žádné další vlastnosti kromě zachování tekutosti a filtrovatelnosti paliva.

Doplněk obsahuje následující složky:

• lakový benzín (méně než 30 %);
• balíček tlumivých a dispergačních přísad BASF (od 5 do 15 %).

Výrobce tvrdí, že při použití zimní nafty a přidání maximální koncentrace přípravku je možné dosáhnout tekutosti motorové nafty až -57 °C, ale její složení neumožňuje použití se zimním palivem, protože zasychá to a může negativně ovlivnit činnost palivového systému.

Levné aditivní komponenty jsou podobné účinku přidání lidových prostředků na zmrazení motorové nafty. Vlivem jednoduchého rozpouštědla dokonce mírně zhoršuje cetanové číslo a mazivost. A ve srovnání se stejnou Rousseffovou ztrácí jak na vlastnostech, tak na ceně.

2

• Výhody:
• Zvládá základní úkol v přechodném období na zimní druh paliva.
• Je to levné.

• Nevýhody:
• Není schopen snížit spotřebu paliva, jak slibuje výrobce.
• Ve skutečnosti udržuje naftovou kapalinu až do -36 °C.
• Může dojít k poklesu trakce motoru.

Lavr LN2106 anti-gel s dispergačním činidlem

Dieselový antigel LAVR Dodáváno v 310 ml balení pod článkem LN2106. Nářadí je na stejné úrovni jako Astrochem a je určeno pro 40-60 litrů nafty. k dispozici je také velké balení 1 litr pod katalogovým číslem LN2107, které se doporučuje přidat do 500-2000 litrů nafty.

Základním úkolem aditiva Lavr antigel je snížení mezního bodu tuhnutí a filtrovatelnosti paliva v zimním období. Zabraňuje tvorbě ledových ucpávek v palivovém potrubí, zabraňuje ucpávání filtrů parafíny, i když vůz stál dlouhou dobu v mrazu. Výrobce uvádí, že složení navíc maže všechny součásti palivového zařízení a může být použito ve všech modifikacích dieselových motorů. Antigel Laurel má vůni organického rozpouštědla a konzistenci homogenní neprůhledné tekutiny.

Složení:

• polymerní depresant;
• funkční dispergátory.

3

• Výhody:
• Pro ochranu částí systému obsahuje aditivum dispergační činidlo a depresant.
• Přípustný přebytek koncentrace aditiva v palivu je 5x.
• Relativně levné.

• Nevýhody:
• Během testu přísada zmrzla (ztuhla) při -32 °C. Kompozici bylo možné použít až po jejím úplném rozmrazení.

Antigely pomáhají udržovat palivovou kapalinu a zabraňují riziku voskování palivového systému. V demi-sezóně se nemůžete bát narazit na zbytky letního paliva na čerpacích stanicích. A kromě základního úkolu promazávají i palivové zařízení. Na rozdíl od petroleje a brzdové kapaliny, kterou někteří řidiči lijí do plynové nádrže. Jako poslední možnost to může jít, ale je lepší použít speciální prostředky, po kterých nebudou žádné nepříjemné následky.

Jak chránit dieselové palivové zařízení před opotřebením?

Životnost vznětového spalovacího motoru je možné dále usnadnit používáním čisticích a pomocných přísad.

Pokud se RUSEFF ukázal být efektivnější než ostatní výrobci, podívejme se, jak může výrobce pomoci také těžkému palivovému vozidlu?

RUSEFF Diesel Doctor Additive

Pokud vás čeká dlouhá cesta a musíte tankovat na neznámých čerpacích stanicích, můžete minimalizovat negativní důsledky nekvalitní motorové nafty. Dieselový doktor z RUSEFF.

Aditivum je určeno k ochraně palivového systému dieselových motorů jakéhokoli typu. Koriguje vlastnosti suché nebo nekvalitní motorové nafty a zabraňuje tvorbě usazenin na tryskách. Nástroj zlepšuje mazací schopnost paliva a snižuje kontaktní plochu třecích částí. Díky tomu prodlužuje životnost vstřikovačů a vstřikovacích čerpadel. Vhodné jak pro nové vozy, tak pro vozidla s vysokým počtem najetých kilometrů.

Složení aditiva do zimní motorové nafty:

• ropné rozpouštědlo;
• směs organických polymerů;
• funkční přísady od BASF.

Aditivum do nafty RUSEFF "Diesel Doctor" si získalo svou důvěru díky tomu, že prodlužuje interval mezi údržbou palivového zařízení i drahými zařízeními a náklady jsou nižší než náklady na analogy se stejnými vlastnostmi.

Komplexní aditivum RUSEFF Diesel Doctor je dodáváno v 270 ml balení, položka 19352N. Jedna láhev je určena na 50-70 litrů paliva.

• Výhody:
• Zvyšuje cetanové číslo (směs se správně zapaluje - spalovací motor běží hladce).
• Maže prvky vstřikovacího čerpadla paliva.
• Zlepšuje odlučování vody v palivu, které chrání před korozí.
• Snižuje toxicitu výfukových plynů.

• Nevýhody:
• Snížení spotřeby paliva je zanedbatelné.

RUSEFF Čistič dieselových vstřikovačů

V případě, že motor „usrkával“ pochybné palivo, nebo se jednoduše trysky zarosily kvůli stáří, RUSEFF existuje speciální čisticí přísada. Lék účinně čistí trysky od nečistot v dieselovém motoru a nečistot. Čistič by měl být používán preventivně a pravidelně. Pokud se kompozice čas od času aplikuje, udržuje správnou injekci. Díky svým vlastnostem prodlužují složky léčiva životnost dvojice pístů. Složení obsahuje:

• kapalné alifatické a aromatické uhlovodíky;
• detergentní a dispergační přísady.

RUSEFF Diesel Injector Cleaner je dostupný v balení 270 ml pod katalogovým číslem 19312N. U běžného osobního automobilu se doporučuje naplnit celou láhev 60 litry nafty.

• Výhody:
• Udržuje cetanové číslo.
• Zabraňuje poškození ve spalovací komoře.
• Stejně jako prostředky proti opotřebení má dobré mazací vlastnosti.
• Pohodlné kovové balení s adaptérem pro plnění čističe.
• Dobrá hodnota peněz.

• Nevýhody:
• Na spotřebu paliva prakticky žádný vliv.
• Vyžaduje pravidelné používání

Zima je pro vznětové motory náročné období. aby bylo možné čekat na jaro s nejmenšími ztrátami pro motor a nesetkat se s nepředvídanými problémy - když auto odmítne nastartovat nebo se zastaví na silnici - stojí za to provést profylaxi speciálními přísadami do nafty.

Ne vždy drahé přísady mají nejlepší účinek. Poměrně často se dají najít cenově dostupnější směsi, které nejsou v žádném případě horší a v některých parametrech dokonce obcházejí cizí autochemikálie. Ruské výrobky jsou lepší než západní, protože jsou vytvořeny pro naši realitu provozu: změny teploty, nízká kvalita paliva, vysoký kilometrový výkon. Uznání technických specialistů NAMI jako nejlepších v oboru hovoří o rozvoji kvality ruského automobilu Chemikálie.