Který vzduchový filtr pro spalovací motory je lepší

Jaký vzduchový filtr je nejlepší? Tuto otázku si klade mnoho řidičů bez ohledu na to, jaké značky aut vlastní. Při výběru filtru je třeba vzít v úvahu dva základní faktory - jeho geometrické rozměry (tedy, aby pevně seděl na svém místě), a také značku. Od které společnosti si vzduchový filtr vybere automobilový nadšenec, závisí také jeho vlastnosti. jmenovitě mezi hlavní patří odpor čistého filtru (měřený v kPa), koeficient prostupu prachu a doba provozu na kritickou hodnotu.

Pro usnadnění výběru editory našeho zdroje bylo sestaveno nekomerční hodnocení oblíbených filtračních společností. Přehled ukazuje jejich technické vlastnosti, vlastnosti použití a výsledky některých testů. Abychom se však dostali do fáze výběru společnosti vzduchových filtrů, je nejprve důležité porozumět jejich vlastnostem a kritériím, podle kterých je lepší vybírat.

Funkce vzduchového filtru

Spalovací motor spotřebuje asi 15krát více vzduchu než paliva. Motor potřebuje vzduch k vytvoření normální směsi hořlavého vzduchu. Přímou funkcí filtru je odfiltrovat prach a jiné malé částice nečistot ve vzduchové hmotě. Jeho obsah se obvykle pohybuje od 0,2 do 50 mg/m³ jeho objemu. Takže při nájezdu 15 tisíc kilometrů se do spalovacího motoru dostane asi 20 tisíc metrů krychlových vzduchu. A množství prachu v něm může být od 4 gramů do 1 kilogramu. U vznětových motorů s velkým zdvihovým objemem bude toto číslo také vyšší. Průměr prachových částic se pohybuje od 0,01 do 2000 µm. Avšak asi 75 % z nich má průměr 5...100 µm. V souladu s tím musí být filtr schopen takové prvky zachytit.

Co hrozí nedostatečnou filtrací

Abychom pochopili, proč je nutné nainstalovat dobrý vzduchový filtr, stojí za to popsat potíže, ke kterým může vést nesprávná volba a / nebo použití ucpaného filtru. Takže při nedostatečné filtraci vzduchové hmoty se do spalovacího motoru dostává velké množství vzduchu včetně oleje. Často v tomto případě prachové částice s olejem padají do tak kritických míst pro spalovací motory, jako je mezera mezi stěnami válců a písty, do drážek pístních kroužků a také do ložisek klikového hřídele. Částice s olejem jsou abrazivní, což výrazně opotřebovává povrchy uvedených jednotek, což vede ke snížení jejich celkového zdroje.

Kromě značného opotřebení dílů spalovacího motoru se však na snímači hmotnostního průtoku vzduchu usazuje také prach, což vede k jeho nesprávné činnosti. totiž v důsledku toho jsou do elektronické řídicí jednotky dodávány nepravdivé informace, které vedou ke vzniku směsi hořlavého vzduchu s neoptimálními parametry. A to zase vede k nadměrné spotřebě paliva, ztrátě výkonu spalovacího motoru a nadměrným emisím škodlivých látek do ovzduší.

Vzduchový filtr tedy musíte vyměnit podle předpisů. A pokud je auto pravidelně používáno k jízdě na prašných cestách, pak stojí za to pravidelně kontrolovat stav filtru.

Někteří řidiči místo výměny filtru vytřepou. Ve skutečnosti je účinnost tohoto postupu u papírových filtrů extrémně nízká a u netkaných zcela nulová.

Co hledat při výběru

Moderní strojní vzduchové filtry dokážou vyčistit až 99,8 % prachu z osobních automobilů a až 99,95 % z nákladních automobilů. Jsou schopny pracovat za všech povětrnostních podmínek a zároveň se složená struktura filtru (tvar zvlnění) nesmí měnit, když se do filtru dostane voda (například při jízdě autem v deštivém počasí). Kromě toho by filtr neměl měnit svůj výkon, když se do něj dostane motorový olej, výpary paliva a plyny z klikové skříně ze vzduchu nebo v důsledku míchání při vypnutém spalovacím motoru. nezbytným požadavkem je také jeho vysoká teplotní stabilita, a to musí odolávat teplotám do +90°C.

Abyste mohli odpovědět na otázku, který vzduchový filtr je lepší nainstalovat, musíte vědět o takových pojmech, jako je specifická absorpční kapacita (nebo převrácená hodnota nazývaná koeficient prostupu prachu), odpor čistého filtru, doba trvání práce kritický stav, výška trupu. Vezměme je popořadě:

1. Čistý odpor filtru. tento ukazatel se měří v kPa a kritická hodnota je 2,5 kPa (převzato z dokumentu RD 37.001.622-95 „Čističky vzduchu pro spalovací motory. Všeobecné technické požadavky“, který upřesňuje požadavky na filtry pro vozy VAZ) . Většina moderních (i nejlevnějších) filtrů se vejde do přijatelných mezí.
2. Koeficient prostupu prachu (nebo specifická absorpční kapacita). Toto je relativní hodnota a měří se v procentech. Jeho kritický limit je 1 % (nebo 99 % pro absorpční kapacitu). Udává objemové množství prachu a nečistot zachycených filtrem.
3. Doba trvání práce. Udává dobu, po které se vlastnosti vzduchového filtru sníží na kritické hodnoty (filtr se ucpe). Kritický podtlak v sacím potrubí je 4,9 kPa.
4. Rozměry. V této souvislosti je nejdůležitější výška filtru, protože umožňuje, aby filtr těsně zapadl do svého sedla, čímž se zabrání průchodu prachu filtrační vložkou. Například u vzduchových filtrů oblíbených tuzemských vozů VAZ by se zmíněná hodnota měla pohybovat v rozmezí od 60 do 65 mm. U jiných značek strojů je třeba vyhledat podobné informace v příručce.

Typy vzduchových filtrů

Všechny strojní vzduchové filtry se liší tvarem, typy filtračních materiálů a geometrickými rozměry. To vše je třeba zohlednit při výběru. Pojďme analyzovat tyto důvody odděleně od sebe.

materiály

Nejčastěji používané filtrační materiály pro vzduchové filtry jsou:

• Struktury z vláken přírodního původu (papír). Nevýhodou papírových filtrů je skutečnost, že jimi filtrované částice se zadržují převážně pouze na povrchu filtru. Tím se snižuje specifická absorpční kapacita a snižuje se životnost filtru (musí se často měnit).
• Konstrukce z umělých vláken (polyester). Jeho další název je netkaný materiál. Na rozdíl od papírových filtrů tyto prvky zadržují filtrované částice v celé jejich tloušťce (objemu). Díky tomu filtry vyrobené z netkaných materiálů několikanásobně převyšují výkon než jejich papírové protějšky (v závislosti na konkrétních výrobcích, tvarech a modelech).
• Vícevrstvé kompozitní materiály. Mají lepší vlastnosti než papírové filtry, ale v tomto ukazateli jsou horší než filtry vyrobené z netkaných materiálů.

Vlastnosti materiálu:

Filtrační materiál	Specifická absorpční kapacita, g/mg	Plošná jednotková hmotnost, g/m²
papír	190 ... 220	100 ... 120
Vícevrstvé kompozitní materiály	230 ... 250	100 ... 120
netkaná textilie	900 ... 1100	230 ... 250

Výkon nových filtrů založených na různých materiálech:

Filtrační materiál	Osobní vůz s benzínem ICE,%	Osobní automobil s dieselovým motorem, %	Nákladní automobil s dieselovým motorem, %
papír	více 99,5	více 99,8	více 99,9
Vícevrstvý kompozitní materiál	více 99,5	více 99,8	více 99,9
netkaná textilie	více 99,8	více 99,8	více 99,9

Další výhodou filtrů z netkané textilie je, že za mokra (například při jízdě autem v deštivém počasí) kladou mnohem menší odpor vzduchu, který jimi prochází. Na základě uvedených charakteristik lze tedy tvrdit, že filtry z netkaných textilií jsou tím nejlepším řešením pro každý automobil. Z nedostatků mohou zaznamenat pouze vyšší cenu ve srovnání s papírovými protějšky.

Formulář

Dalším kritériem, kterým se vzduchové filtry liší, je tvar jejich pouzdra. Ano oni jsou:

• Kulatý (jiný název je prsten). Jedná se o staré filtry instalované na benzínových karburátorových motorech. Mají tyto nevýhody: nízká účinnost filtrace díky malé filtrační ploše a také hodně místa pod digestoří. Přítomnost velkého těla v nich je způsobena přítomností rámu z hliníkové sítě, protože filtry jsou vystaveny silnému vnějšímu tlaku.
• Panel (rozdělený na rámový a bezrámový). V současnosti jsou nejrozšířenějším typem strojních vzduchových filtrů. Jsou univerzálně instalovány v benzínových vstřikovacích a dieselových motorech. Spojují tyto výhody: pevnost, kompaktnost, velká filtrační plocha, snadná obsluha. U některých modelů zahrnuje konstrukce pouzdra použití kovové nebo plastové síťky určené ke snížení vibrací a/nebo deformace filtračního prvku nebo dodatečné pěnové kuličky, která zvyšuje účinnost filtrace.
• Válcový. Takové vzduchové filtry jsou instalovány na užitkových vozidlech a také na některých modelech osobních automobilů vybavených dieselovými motory.

V této souvislosti je nutné vybrat typ pouzdra vzduchového filtru, který poskytuje ICE konkrétního vozidla.

Počet úrovní filtrace

Vzduchové filtry se dělí počtem stupňů filtrace. a to:

• Jeden. V nejběžnějším případě se jako filtrační prvek používá jedna vrstva papíru, která nese celou zátěž. Takové filtry jsou však nejjednodušší a nejvíce.
• Dva. Tato konstrukce filtru zahrnuje použití tzv. předčističe - syntetického materiálu, který je umístěn před filtračním papírem. Jeho úkolem je zachytit velké částice nečistot. Obvykle se takové filtry instalují na vozidla provozovaná v obtížných terénních nebo prašných podmínkách.
• Tři. V takových filtrech se vzduch před filtračními vložkami čistí pomocí cyklónové rotace. Na běžných autech určených pro jízdu po městě nebo mimo něj se však takto složité systémy prakticky nepoužívají.

"Nulové" filtry

Někdy v prodeji najdete takzvané "nulové" nebo filtry s nulovým odporem vůči nasávanému vzduchu. Často se používají na sportovních autech, aby zajistily průchod maximálního množství vzduchu do výkonného spalovacího motoru. To poskytuje zvýšení jeho výkonu o 3 ... 5 koňských sil. U sportu to může být podstatné, ale u běžného auta to není prakticky znát.

Ve skutečnosti je stupeň filtrace takových prvků poměrně nízký. Ale pokud to pro sportovní ICE není tak děsivé (protože jsou často servisovány a / nebo opravovány po každém závodě), pak pro ICE standardních osobních automobilů je to kritický fakt. Zero filtry jsou založeny na speciální vícevrstvé tkanině napuštěné olejem. Další možností je porézní polyuretan. Nulové filtry vyžadují další údržbu. totiž jejich filtrační povrch musí být napuštěn speciální kapalinou. To se dělá u sportovních vozů před závodem.

tedy nulové filtry lze použít pouze pro sportovní vozy. Pro běžné majitele aut, kteří jezdí po prašných cestách, budou jen málo zajímavé, ale z neznalosti je dají jako prvek tuningu. Poškozuje tím spalovací motor

Hodnocení výrobců vzduchových filtrů

Abychom odpověděli na otázku, jaký vzduchový filtr je lepší nasadit na vaše auto, následuje nereklamní hodnocení vzduchových filtrů. Je sestaven pouze na základě recenzí a testů nalezených na internetu a osobních zkušeností.

Mannův filtr

Vzduchové filtry značky Mann-Filter jsou vyráběny v Německu. Jsou to velmi kvalitní a běžné produkty mezi majiteli zahraničních aut. Charakteristickým znakem pouzder takových filtrů je větší průřez filtrační vrstvy ve srovnání s originálem. Často má však zaoblené hrany. To však nijak negativně neovlivňuje kvalitu práce odvedené filtrem. Testy ukázaly, že filtrační vložka je vysoce kvalitní a dimenzování je husté a nemá žádné mezery. Na základě provedených testů bylo zjištěno, že nový filtr projde 0,93 % prachu, který jím prochází.

Výrobci automobilů velmi často instalují filtry od této společnosti z továrny, takže při nákupu vzduchového filtru Mann zvažte, že vybíráte originál, nikoli analog. Mezi nedostatky strojového filtru Mann lze zaznamenat pouze předraženou cenu ve srovnání s konkurencí. To je však plně kompenzováno jeho dobrou prací. Cena těchto filtrů tedy začíná asi od 500 rublů a výše.

BOSCH

Strojní vzduchové filtry BOSCH jsou vysoce kvalitní. V tomto případě je nutné vzít v úvahu, ve které zemi jsou produkty vyrobeny. Filtry vyrobené v Ruské federaci tak budou mít horší výkonové charakteristiky než ty, které se vyrábějí v EU (například v závodě v ČR). Proto je výhodnější pořídit si "cizí" BOSCH.

Vzduchový filtr této značky má jednu z nejlepších výkonnostních charakteristik. jmenovitě největší plocha filtračního papíru, počet záhybů, provozní doba. Množství prošlého prachu je 0,89 %. Cena, vzhledem ke kvalitě materiálu, je docela demokratická, začíná na 300 rublech.

Fram

Strojové filtry Fram jsou vyráběny ve Španělsku. Výrobky se vyznačují velkým množstvím filtračního papíru. Například model CA660PL má celkovou plochu 0,35 m0,76. Díky tomu má filtr vysoké výkonové charakteristiky. konkrétně projde pouze 30 % prachu a má značnou dobu použití na autě. Řidiči opakovaně zaznamenali, že filtr této společnosti slouží více než XNUMX tisíc km, což je více než dost pro životnost podle předpisů o údržbě.

Nejlevnější vzduchové filtry Fram stojí od 200 rublů.

"Něvský filtr"

Dostatečně kvalitní a levné domácí filtry, které kombinují optimální vlastnosti. Testy ukázaly, že filtr zadrží 99,03 % prachu, který jím prochází. Co se týče časového rámce, přesně se k nim hodí. Něvský filtr však lze vzhledem k nízké ceně doporučit pro vozy střední třídy, které se používají na silnicích s malým množstvím prachu (včetně jízdy v metropoli). Další výhodou závodu Něvský filtr je široká škála vyráběných filtrů. Na oficiálních stránkách výrobce v katalogu tedy najdete modely a kódy pro konkrétní filtry pro domácí i zahraniční automobily, včetně osobních, nákladních a speciálních vozidel.

filtry

Vzduchové filtry Filtron jsou levné a vysoce kvalitní produkty pro širokou škálu vozidel. V některých případech je třeba poznamenat, že kvalita pouzdra není příliš žádoucí. To se projevuje zejména přítomností velkého množství přebytečného plastu na pouzdru, ačkoli okraje jsou úhledně vyrobeny. Hrají totiž důležitou roli při provozu filtru. V těle jsou výztužná žebra, to znamená, že filtr nebude při pohybu chrastit. Právě papírový filtr se skládá z velkého množství papíru. Sám o sobě je tmavý, což svědčí o jeho tepelné úpravě.

Vzduchové filtry "Filtron" patří do střední cenové kategorie a lze je doporučit pro použití na vozech levných a středních cenových tříd. Cena vzduchového filtru Filtron začíná od 150 rublů.

Mahle

Strojní vzduchové filtry Mahle jsou vyráběny v Německu. Jsou považovány za jedny z nejkvalitnějších, a proto jsou velmi oblíbené. Ve skutečnosti je často zaznamenáno nedbalé provedení pouzdra filtru. totiž existují vzorky s velkým množstvím záblesku (přebytečný materiál). Zároveň na rámu nejsou žádná výztužná žebra. Kvůli tomu se během provozu filtru často objevuje rachot, který je pro lidský sluch nepříjemný.

Filtrační deska je přitom dostatečně kvalitní, vyrobena z polyamidu, nikoliv polypropylenu. To znamená, že závěs je dražší a dobře filtruje prach. je také kvalitně lepený. Soudě podle recenzí nalezených na internetu lze posoudit velmi dobré výkonové vlastnosti filtrů této značky. Jedinou nevýhodou je vysoká cena. Začíná to tedy od 300 rublů.

VELKÝ Filtr

Vzduchové filtry značky Big Filter jsou vyráběny na území Ruské federace, v Petrohradě. Soudě podle recenzí a testů je to jeden z nejlepších vzduchových filtrů pro domácí VAZ. Včetně poměru ceny a kvality čištění vzduchu. Pouzdro filtru je tedy vysoce kvalitní, těsnění je vyrobeno z vysoce kvalitního polyuretanu. Navíc je v některých případech odlit nerovnoměrně, ale to výrobce umožňuje. Klížení je vysoce kvalitní, filtrační papír je hustý, má fenolickou impregnaci. Z nedostatků lze zaznamenat pouze nepřesné řezání samotného papíru, což výrazně kazí dojem a způsobuje, že majitelé automobilů pochybují o účinnosti.

Reálné testy ukázaly, že nový filtr projde jen asi 1 % prachu, který jím projde. Provozní doba filtru je přitom velmi vysoká. Sortiment vzduchových filtrů "Big Filter" je poměrně široký a cena jedné sady od začátku roku 2019 začíná od 130 rublů (pro karburátorové ICE) a vyšší.

Sakura

Pod značkou Sakura se prodávají vysoce kvalitní, ale drahé filtry. V balení je filtr obvykle navíc zabalen do celofánu, aby nedošlo k jeho poškození. Na plastovém pouzdře nejsou žádná výztužná žebra. Jako filtrační prvek se používá tenký papír. Jeho množství je však dostatečně velké, což poskytuje dobrou filtrační schopnost. Pouzdro je vyrobeno úhledně, s minimálním zábleskem. Karoserie je také kvalitní.

Obecně platí, že vzduchové filtry Sakura jsou dostatečně kvalitní, ale je lepší je instalovat na vozy obchodní třídy, které patří do střední cenové kategorie a výše. Cena vzduchového filtru Sakura tedy začíná od 300 rublů.

"Automatická agregace"

i některé domácí a kvalitní vzduchové filtry. Testy ukázaly, že projde pouze 0,9 % (!) prachu. Mezi ruskými filtry je to jeden z nejlepších ukazatelů. Pracovní doba je také skvělá. Je třeba poznamenat, že ve filtru je také obsaženo velké množství filtračního papíru. Takže ve filtru určeném pro použití v domácích VAZech je v závěsu až 209 záhybů. Cena filtru pro osobní automobil značky Avtoagregat je od 300 rublů a více.

Ve skutečnosti je trh se strojovými vzduchovými filtry v současné době poměrně rozsáhlý a v regálech najdete různé značky. Záleží mimo jiné na regionu země (na logistice).

Falešné filtry

Mnoho originálních součástí strojů je padělaných. Vzduchové filtry nejsou výjimkou. Proto, abyste si nekoupili padělek, musíte při výběru konkrétního filtru věnovat pozornost následujícím důvodům:

• Cena. Pokud je výrazně nižší než u podobných produktů jiných značek, pak je to důvod k zamyšlení. S největší pravděpodobností bude takový filtr nízké kvality a / nebo falešný.

• Kvalita balení. Všichni moderní, sebevědomí výrobci nikdy nešetří na kvalitě balení. To platí jak pro jeho materiál, tak pro tisk. Kresby na jeho povrchu by měly být vysoce kvalitní a písmo by mělo být jasné. Není dovoleno mít gramatické chyby v nápisech (nebo přidávat do slov cizí písmena, např. hieroglyfy).
• Přítomnost reliéfních prvků. Na mnoha originálních vzduchových filtrech výrobci aplikují volumetrické nápisy. Pokud ano, je to vážný argument ve prospěch originality produktu.
• Symboly na krytu filtru. Stejně jako na obalu musí být symboly na tělese filtru jasné a srozumitelné. Špatná kvalita tisku a gramatické chyby nejsou povoleny. Pokud je nápis na filtrovaném papíru nerovnoměrný, pak je filtr falešný.
• Kvalita těsnění. Guma po obvodu pouzdra filtru by měla být měkká, těsně přiléhat k povrchu, bez šmouh a defektů.
• Stohování. V originálním kvalitním filtru je papír vždy dobře stohován. totiž jsou naprosto rovnoměrné záhyby, stejná vzdálenost mezi žebry, jednotlivé záhyby jsou stejně velké. Pokud je filtr velmi natažený, papír je položen nerovnoměrně, počet záhybů je malý, pak s největší pravděpodobností máte falešný.
• Papírové těsnění. Na okraje přehybů papíru se vždy nanáší speciální těsnící lepidlo. Jeho aplikace se provádí na speciální automatizované lince, která poskytuje vysoce kvalitní výkon. Pokud je tedy lepidlo naneseno nerovnoměrně, jsou tam pruhy a papír nepřilne těsně k tělu, je lepší odmítnout použití takového filtru.
• Oil. Některé filtrační prvky jsou po celé své ploše potaženy olejem. Měl by být aplikován rovnoměrně, bez průhybů a mezer.
• Kvalita papíru. Podle tohoto faktoru je poměrně obtížné určit originalitu filtru, protože musíte vědět, jaký by měl být papír v ideálním případě. Pokud má však papírový filtrační prvek upřímně špatný stav, je lepší takový filtr odmítnout.
• Размеры. Při nákupu má smysl ručně změřit geometrické rozměry pouzdra filtru. Výrobce originálních výrobků garantuje shodu těchto ukazatelů s deklarovanými, ale „pracovníci cechu“ nikoli.

Na rozdíl od stejných brzdových kotoučů nebo destiček není vzduchový filtr kritickým prvkem vozu. Při koupi nekvalitního filtru však vždy hrozí výrazné opotřebení spalovacího motoru vozu a častá výměna filtrační vložky. Proto je vhodné stále kupovat originální náhradní díly.

Výkon

Při výběru jednoho nebo druhého vzduchového filtru musíte nejprve věnovat pozornost jeho tvaru a geometrickým rozměrům. Tedy aby se jedinečně hodil pro konkrétní vůz. Je vhodné kupovat ne papírové, ale netkané filtry. Navzdory vysoké ceně vydrží déle a lépe filtrují vzduch. Co se týče konkrétních značek, je vhodné vybírat známé značky za předpokladu, že kupujete originální náhradní díl. Je lepší odmítnout levné padělky, protože použití nekvalitního vzduchového filtru hrozí z dlouhodobého hlediska způsobit problémy s provozem spalovacího motoru. Jaké letadlo používáte? Napište o tom do komentářů.