Jaký bude emisní limit od roku 2020? Jakému spalování to odpovídá? [VYSVĚTLIT]
Elektrická auta

Jaký bude emisní limit od roku 2020? Jakému spalování to odpovídá? [VYSVĚTLIT]

26.05.2022 /

S blížícím se rokem 2020 se objevuje stále více otázek ohledně nových, přísnějších emisních norem a limitu 95 gramů CO.2 / km. Téma jsme se rozhodli popsat ve zkratce, protože každou chvíli bude utvářet prodejní politiku automobilek - i tu ohledně elektromobilů.

Nové emisní normy 2020: kolik, kde, jak

obsah

  • Nové emisní normy 2020: kolik, kde, jak
    • Samotná výroba nestačí. Musí dojít k prodeji

Začněme tímto průmyslový průměr byla stanovena na úroveň výše zmíněných 95 gramů oxidu uhličitého na každý ujetý kilometr. Takové emise znamenají spotřebu 4,1 litru benzinu nebo 3,6 litru nafty na 100 kilometrů.

Od roku 2020 se nové normy zavádějí částečně, protože se budou týkat 95 procent vozů daného výrobce s nejnižšími emisemi. Teprve od 1. ledna 2021 bude platit 100 procent všech registrovaných aut dané firmy.

Samotná výroba nestačí. Musí dojít k prodeji

Zde stojí za to věnovat pozornost slovu "registrovaný". Nestačí, aby značka začala vyrábět nízkoemisní auta – musí být ochotná je i prodávat. Pokud tak neučiní, hrozí jí vysoké pokuty: 95 eur za každý gram emisí nad normu v každém registrovaném autě. Tyto tresty jsou v platnosti od roku 2019 ( zdroj ).

> Vyplatí se kupovat elektromobil s příplatkem? Počítáme: elektromobil vs hybrid vs benzínová varianta

Norma je 95 g CO2/ km je průměr všech značek v Evropě. Ve skutečnosti se hodnoty liší v závislosti na výrobci a hmotnosti vozů, které nabízejí. Firmám vyrábějícím těžší vozy byly povoleny vyšší průměrné emise, ale zároveň nařídily nejvyšší procentuální snížení oproti současným hodnotám.

Nové cíle jsou:

  • Skupina PSA s Opelem - 91 g CO2/ km ze 114 g CO2/km v roce 2018,
  • Fiat Chrysler Automobiles s Teslou - 92 g CO2/ km od 122 g (bez Tesly),
  • renault - 92 g CO2/ km od 112 g,
  • Hyundai - 93 g CO2/ km od 124 g,
  • Toyota s Mazdou - 94 g CO2/ km od 110 g,
  • Kia - 94 g CO2/ km od 121 g,
  • Nissan - 95 g CO2/ km od 115 g,
  • [průměr - 95 g CO2/ km od 121 g],
  • Skupina Volkswagen - 96 g CO2/ km od 122 g,
  • brod - 96 g CO2/ km od 121 g,
  • BMW - 102 g CO2/ km od 128 g,
  • Daimler - 102 g CO2/ km od 133 g,
  • Volvo - 108 g CO2/ km od 132 g (zdroj).

Nejúčinnější metodou snižování emisí je elektrifikace: buď rozšířením portfolia plug-in hybridů (viz: BMW) nebo ofenzivou s čistě elektrickými vozy (např. Volkswagen, Renault). Čím větší je rozdíl, tím intenzivnější aktivity musí být. Je snadné vidět, že Toyota musí ve srovnání s Mazdou nejméně spěchat (110 -> 94 g CO2/ Km).

Fiat se rozhodl koupit nějaký čas. V případě absence hotového plug-in řešení vstoupí do dvouletého manželství (společné počítání) s Teslou. Zaplatí za to zhruba 1,8 miliardy eur:

> Fiat bude financovat Tesla Gigafactory 4 v Evropě? Ono to tak trochu bude

Toto by vás mohlo zajímat:

Přidat komentář