Jakou barvu by měla mít brzdová kapalina?
Obsah
Normální nová barva brzdové kapaliny
Nové brzdové kapaliny na bázi glykolu DOT-3, DOT-4 a DOT-5.1 jsou čiré nebo mají žlutohnědý odstín. A tato barva není vždy přirozená. Glykolalkoholy jsou bezbarvé. Částečně kapaliny dodávají aditivu žlutý odstín, částečně působí barvivo.
Brzdové kapaliny DOT-5 a DOT-5.1/ABS mají obvykle červenou nebo růžovou barvu. Také to není přirozená barva silikonů. Kapaliny na silikonové bázi jsou speciálně zabarvené, aby si je řidiči nepletli a nemíchali s glykolem. Míchání glykolové a silikonové brzdové kapaliny je nepřípustné. Tyto produkty se liší jak v bázi, tak v použitých přísadách. Jejich interakce povede ke stratifikaci do frakcí a srážkám.
Všechny brzdové kapaliny, bez ohledu na bázi a přidané barvivo, zůstávají průhledné. Přítomnost srážek nebo matný odstín indikuje znečištění nebo chemické přeměny, ke kterým došlo. V tomto případě není možné nalít takovou kapalinu do nádrže. Také při silné hypotermii může kapalina získat mírně bělavý odstín a ztratit průhlednost. Ale po rozmrazení jsou takové změny v kvalitních produktech neutralizovány.
Existuje takový mýtus, že po několika cyklech zmrazování a rozmrazování se brzdová kapalina může stát nepoužitelnou. To není pravda. Aditiva a báze jsou voleny tak, aby ani po opakovaném poklesu teploty pod -40°C nedocházelo k jejich rozkladu nebo degradaci. Po rozmrazení kapalina zcela obnoví svou normální barvu a své pracovní vlastnosti.
Glykoly a silikony používané při výrobě brzdových kapalin jsou dobrými rozpouštědly. Přísady v nich tedy nespadají do viditelné sraženiny ani po dlouhé době nečinnosti bez míchání. Na dně kanystru s brzdovou kapalinou jsme našli usazeninu - neplňte ji do systému. S největší pravděpodobností je prošlá, nebo byla původně nekvalitní.
Jak podle barvy poznat, že je potřeba vyměnit brzdovou kapalinu?
Existuje několik příznaků, které vám bez speciálních nástrojů řeknou, že brzdová kapalina stárne a ztrácí své pracovní vlastnosti.
- Ztmavení bez ztráty průhlednosti. Taková změna barvy je spojena s vývojem báze a přísad a také s nasycením vlhkostí. Pokud kapalina pouze ztmavla, ale neztratila určitou průhlednost a v jejím objemu nejsou žádné viditelné cizí inkluze, s největší pravděpodobností ji lze stále použít. Přesněji to bude možné zjistit až po rozboru speciálním přístrojem: testerem brzdové kapaliny, který určí procento vody.
- Ztráta průhlednosti a výskyt jemných inkluzí a heterogenních sedimentů v objemu. To je jasná známka toho, že brzdová kapalina došla na limit a bude nutné ji vyměnit. I když tester ukáže, že hydratace je v normálním rozmezí, je třeba takovou kapalinu vyměnit. Jinak se mohou v systému objevit problémy, protože tmavá barva a heterogenní vměstky indikují opotřebení aditiv.
I když se brzdová kapalina zdá barevně stále normální, ale její životnost přesáhla 3 roky u glykolových bází a 5 let u silikonových bází, je nutné ji v každém případě vyměnit. Během tohoto období budou i ty nejkvalitnější možnosti nasyceny vlhkostí a ztratí své mazací a ochranné vlastnosti.
//www.youtube.com/watch?v=2g4Nw7YLxCU
