Jaký olej nalít do motoru BYD F3?
Trvání a produktivita motorů závisí na kvalitě paliva a motorového oleje. Majitelé aut nalévají palivo do nádrže té či oné čerpací stanice a často se spoléhají na její pověst. S olejem je to úplně jinak. Jeho hlavním úkolem je mazat třecí části a o této důležité funkci ví každý motorista. Ale toto palivo a mazivo plní mnoho dalších úkolů:
chrání díly před suchým třením, rychlým opotřebením a korozí;
ochlazuje třecí povrchy;
chrání před přehřátím;
odstraňuje třísky z kovu z třecích zón;
neutralizuje chemicky aktivní produkty spalování paliva.
Při jízdě se spolu s běžícím motorem neustále spotřebovává také olej. Buď se zahřívá nebo ochlazuje, postupně se kontaminuje a hromadí produkty opotřebení motoru a viskozita se ztrácí spolu se stabilitou olejového filmu. Chcete-li se zbavit nahromaděných nečistot v motoru a zajistit ochranu, je nutné olej v pravidelných intervalech měnit. Zpravidla to předepisuje sám výrobce, ale bere v úvahu pouze jeden faktor - najeté kilometry vozu. Výrobci BID FZ ve svém návodu doporučují výměnu oleje po 15 tisících km. Existuje však řada funkcí, které je třeba vzít v úvahu.
Četnost výměny oleje v motoru ovlivňuje řada ukazatelů: roční období, zhoršení stavu spalovacího motoru, kvalita paliv a maziv, stav a četnost provozu vozidla a styl jízdy. Není tedy nutné se k tomu uchylovat, zaměřovat se pouze na ujeté kilometry, zejména pokud je vůz provozován v obtížných podmínkách (časté dopravní zácpy, delší volnoběh, pravidelné krátké jízdy, při kterých se motor nezahřeje na provozní teplotu , atd.).
Jak vybrat správný olej pro motor BID FZ?
Vzhledem k velkému množství a rozmanitosti paliv a mazacích produktů je někdy obtížné vybrat motorový olej. Majitelé aut dbají nejen na kvalitu, ale také na sezónnost používání určitého typu maziva a na to, zda lze míchat oleje různých značek. Viskozitní index je jedním z hlavních parametrů při výběru na úrovni
základ použitý při výrobě (syntetika, polosyntetika, minerální olej). Mezinárodní norma SAE definuje viskozitu maziva. Podle tohoto ukazatele se určuje jak obecná možnost aplikace, tak vhodnost použití v konkrétním motoru.
Motorový olej se dělí na: zimní, letní, do každého počasí. Zima je označena písmenem "W" (zima) a číslicí před písmenem. Například na kanystrech píšou označení SAE od 0W do 25W. Letní olej má číselné označení podle SAE např. od 20 do 60. Samostatně letní nebo zimní oleje se dnes prakticky neprodávají. Byly nahrazeny celosezónními, které není nutné měnit na konci zimy / léta. Celoroční označení mazání zahrnuje kombinaci letního a zimního typu, například SAE , , .
"Zimní" index viskozity ukazuje, při jaké negativní teplotě olej neztratí svou hlavní vlastnost, to znamená, že zůstane tekutý. Index "letní" udává, jaká viskozita bude zachována po zahřátí oleje v motoru.
Kromě doporučení výrobce je při výběru oleje třeba vzít v úvahu další nuance. Pokud například potřebujete snadné startování v chladném počasí s minimálním opotřebením, je lepší vzít olej s nízkou viskozitou. A v létě následují viskóznější oleje, protože na dílech tvoří silný ochranný film.
Zkušený řidič zná a bere v úvahu všechny funkce a vybírá nejoptimálnější možnost pro použití ve všech ročních obdobích. Mazivo však můžete vyměnit na konci sezóny: v zimě - 5W nebo dokonce 0W a v létě přejít na nebo.
Výrobce automobilů BYD F3 dává velké množství doporučení k výběru, použití a četnosti výměn motorového oleje. Stačí si vybrat správnou úpravu vozidla, a proto je lepší se seznámit s objasňujícími informacemi, které obsahují tyto ukazatele: výkon, objem, typ, model motoru a datum vydání. Dodatečná data jsou potřebná k tomu, aby byly díly v určitém výrobním období jedinečné, protože výrobci často aktualizují následující vozidla.
Pokyny pro výměnu motorového oleje
Před přímou výměnou oleje nejprve zkontrolujeme jeho množství, stupeň znečištění a vniknutí jiných druhů paliv a maziv. Výměna motorového oleje probíhá současně s výměnou filtru. Ignorování těchto pravidel a doporučení v budoucnu může vést k výraznému snížení zdrojů pohonné jednotky, poruchám nebo poruše spalovacího motoru.
Zahřejeme motor na provozní teplotu a poté jej vypneme.
Odstraňte ochranu z motoru (pokud existuje).
Odšroubujeme zátku v pánvi a vypustíme starý olej.
Vyjměte olejový filtr pomocí hlavy příslušné velikosti popř.
Dále je třeba namazat gumu filtru novým motorovým olejem.
Instalace nového filtru. Kryt filtru otočíme na utahovací moment stanovený výrobcem.
Otáčíme vypouštěcí zátku oleje v pánvi.
Doplňte olej na požadovanou úroveň.
Nastartujeme motor na několik minut, abychom pumpovali olej skrz systém a zkontrolovali těsnost. V případě nedostatku přidejte olej.
Řidiči často bez čekání na výměnu dolévají olej podle potřeby. Není vhodné míchat oleje různých typů a výrobců, pokud se samozřejmě nejedná o nouzi. Musíte také sledovat hladinu oleje a zabránit snížení nebo překročení normy.
Pokud chcete prodloužit životnost vozidla a udržet spalovací motor v provozu co nejdéle (až do generální opravy), vyberte správný motorový olej a včas jej vyměňte (samozřejmě s ohledem na doporučení výrobce a provozní podmínky vozu).
viz též
