Jaké motory měla Toyota Avensis
Populární Carina E byla nahrazena Toyotou Avensis v roce 1997 v Derbyshire (Velká Británie). Tento model měl zcela evropský vzhled. Jeho délka se zkrátila o 80 milimetrů. Vůz dostal na tuto třídu atraktivní aerodynamiku. Součinitel odporu vzduchu byl 0,28.
Auto bylo masivní ze tří věcí:
- vynikající kvalita sestavení;
- moderní design;
- vynikající úroveň pohodlí v kabině.
Motory Toyota Avensis odpovídaly požadavkům doby. Vůz byl uveden na trh jako aktuálnější model než Carina E a Corona. Série rychle prokázala svůj úspěch v Evropě. Tato značka již nějakou dobu vylepšuje vlastní technologii, ukazatele účinnosti a výkonu a také velikost během výroby. Brzy dokázala konkurovat významným rivalům (Ford Mondeo, Škoda Superb, Mazda 6, Opel / Vauxhall Insignia, Citroen C5, Volkswagen Passat, Peugeot 508 a další).
Novinka je k dispozici kupujícím v následujících karosářských stylech:
- kombi;
- čtyřdveřový sedan;
- pětidveřový liftback.
Na japonském trhu je značka Avensis velkým sedanem prodávaným prostřednictvím obchodních zastoupení společnosti. V Severní Americe se neprodává, nicméně platforma Toyota „T“ je společná pro několik modelů.
První generace
První generace nového T210/220 sjížděla z výrobní linky v letech 1997 až 2003. Koncern představil vůz pod obchodním názvem Avensis. Ve srovnání s předchůdci značky Carina E jsou společnými částmi vozidel karoserie a motor. Novinka se vyráběla v závodě Burnaston. Zároveň zde začali vyrábět i pětidveřový osobní vůz Toyota Corolla.
Už od začátku dostal Avensis na výběr ze 3 benzínových motorů o objemu 1.6, 1.8 a 2.0 litru nebo 2.0litrového turbodieselu. Motory Toyota Avensis nebyly v žádném případě horší než ostatní vozy ve své třídě. Karoserie byly tří typů: sedan, hatchback a kombi, což byla v podstatě verze pro japonský trh 2. generace značky Toyota Caldina.
Celá řada se vyznačovala vynikající montáží, dokonalou spolehlivostí, pohodlným a prostorným interiérem, plynulou jízdou a četným doplňkovým vybavením. Model prošel na samém počátku třetího tisíciletí jistým restylingem. Motory byly vybaveny systémy pro nastavení časování ventilů.
Satelitní navigace se stala standardní volbou u všech značek automobilů. Řadu doplnil sportovní vůz Avensis SR, vybavený dvoulitrovým motorem, sportovním podvozkem, tuningovým paketem. Prodeje osobních vozů první generace však zůstaly hodně nenaplněné.
Seznam motorů, jejich objem a výkon je následující:
- 4A-FE (1.6 litru, 109 koní);
- 7A-FE (1.8 litru, 109 koní);
- 3S-FE (2.0 litru, 126 koní);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 litru, 109 koní);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 litru, 127 koní);
- 1CD-FTV D-4D (2.0 litru, 109 koní);
- 1AZ-FSE D4 VVT-i (2.0 litru, 148 koňských sil);
- TD 2C-TE (2.0 litru, 89 koní).
Délka vozu byla 4600 mm, šířka - 1710, výška - 1500 milimetrů. To vše s rozvorem 2630 mm.
Celkový vůz třídy MPV Avensis Verso, který se objevil na trhu v roce 2001, pojal sedm cestujících. Byl vybaven exkluzivním 2.0litrovým motorem. Jeho platforma předpokládala vozy druhé generace. V Austrálii se tento model nazýval jednoduše Avensis a byl oceněn statusem nejlepšího osobního vozu mezi těmi, které byly určeny k přepravě cestujících. Žádné další možnosti zde nebyly k dispozici.
Druhá generace
Zástupci druhé generace T250 vyráběl koncern v letech 2003 až 2008. Zdroj motoru Toyota Avensis se výrazně zvýšil a změnil se také obecný formát linky. Vylepšení byla provedena vizuální přitažlivost vozu a asistenčních systémů řidiče. Značka Avensis T250 vznikla v jejím designérském studiu Toyota se sídlem ve Francii. Zbyly jí 3 možnosti na benzínový motor o objemu 1.6l, 1.8l, 2.0l a turbodiesel o objemu dvoulitr. Do řady byl přidán motor 2.4L vybavený čtyřmi válci.
T250 byl první Avensis, který byl exportován do Země vycházejícího slunce. Po ukončení výroby řady Camry Wagon byl Avensis Wagon (motor 1.8 l a 2.0 l) exportován na Nový Zéland. V Anglii se T250 s motorem 1.6 litru neprodával.
Soutěž o titul nejlepšího vozu roku v Evropě v roce 2004 skončila vytěsněním Toyoty Avensis z první trojky. Ale v Irsku ve stejném roce byl japonský model uznán jako nejlepší a získal cenu Semperit. Mnozí jej považovali za nejlepší rodinné auto. Ve Švýcarsku v roce 2005 opustili další výrobu Toyoty Camry. Osobní vůz Avensis se stal největším sedanem japonské korporace určeným k prodeji v Evropě.
Například v Anglii vůz vstoupil na trh v těchto stupních výbavy: TR, T180, T Spirit, T4, X-TS, T3-S, T2. Speciální verze s názvem Color Collection vycházela z výbavy T2. V Irsku byl vůz nabízen zákazníkům v 5 stupních výbavy: Sol, Aura, Luna, Terra, Strata.
Od samého začátku byl Avensis vybaven naftovým motorem D-4D, vybaveným výkonem 115 koní. Poté byl doplněn 4litrovým motorem D-2.2D a následujícími výkony:
- 177 koní (2AD-FHV);
- 136 koní (2AD-FTV).
Nové verze motoru znamenaly opuštění starých emblémů na víku kufru a předních blatnících. V Japonsku se vůz prodává pod označením 2.4 Qi, Li 2.0, 2.0 Xi. Pouze základní model 2.0 Xi přichází k zákazníkům s pohonem všech čtyř kol.
Avensis je prvním vozem v zemi vycházejícího slunce, který se stal majitelem všech možných prestižních hvězd v hodnocení na základě crash testu. Pořádala ho v roce 2003 známá organizace Euro NCAP. Vůz získal celkem třicet čtyři bodů – byl to nejvyšší možný výsledek. V Evropě se stala první majitelkou kolenních airbagů. Motor na Avensis byl vysoce hodnocen.
Vylepšená značka Toyota Avensis se na trhu objevila v polovině roku 2006. Změny se dotkly předního nárazníku, masky chladiče, blinkrů, audiosystému, který přehrává melodie MP3, ASL, WMA. Materiály obložení sedadel a interiéru byly vylepšeny. Do optitronového panelu přístrojů byl vložen počítačový displej s mnoha funkcemi, kompatibilní s navigačním systémem. Přední sedadla lze výškově nastavit.
Aktualizovány byly také specifikace. Výrobci nainstalovali nový motor D-4D, který má výkon 124 koní, včetně šestistupňové manuální převodovky. Došlo tak ke snížení škodlivých emisí a spotřeby paliva.
Druhá generace byla vybavena následujícími motory:
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 125 k);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 148 k);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 k);
- 3ZZ-FE VVT-i (1.6 l, 109 k);
- 1ZZ-FE VVT-i (1.8 l, 127 k);
- 1AZ-FSE VVT-i (2.0 l, 148 k);
- 2AZ-FSE VVT-i (2.4 l, 161 k).
Délka vozu je 4715 mm, šířka - 1760, výška - 1525 mm. Rozvor byl 2700 milimetrů.
Třetí generace
Třetí generace T270 je na trhu od svého představení na pařížském autosalonu v roce 2008 a nadále se vyrábí. Koeficient odporu vzduchu pro sedan je 0,28 a pro kombi 0,29. Vývojářům se podařilo vytvořit nejpohodlnější odpružení ve své třídě a zachovat dobrou ovladatelnost. Model je vybaven dvojitým lichoběžníkovým zavěšením zadních kol a předním zavěšením MacPherson. Tato generace už nemá pětidveřový hatchback.
V hlavní konfiguraci má vůz HID světlomety (bi-xenony), tempomat pro přizpůsobení, systém osvětlení AFS. Standardní výbava znamená také 7 airbagů. Aktivní přední opěrky hlavy jsou navrženy tak, aby snížily možnost zranění v případě nehody. Existují brzdová světla, která se aktivují při nouzovém brzdění.
Systém stability kurzu rozdělováním točivého momentu na volant pomáhá majiteli ovládat stroj. Předkolizní bezpečnostní systém je reprezentován doplňkovou možností se dvěma subsystémy. Bezpečnost pro dospělé cestující je podle závěru výboru Euro NCAP devadesátiprocentní.
Kombi s 2.0litrovým čtyřválcovým motorem, vybaveným bezestupňovou převodovkou a do Japonska se dodává od roku 2011. Pro osobní vozy Avensis jsou k dispozici 3 typy vznětových motorů a stejný počet benzinových motorů. Nové motory byly účinnější než dříve. Na motorech řady ZR Toyota testovala inovativní technologii distribuce plynu.
Motory se prodávají společně s mechanickou převodovkou (šestistupňová). Ty z nich, které mají objem 1.8 litru, 2.0 litru a jezdí na benzín, jsou zákazníkům k dispozici s plynulým variátorem. Motor D-4D o objemu 2.2 litru a výkonu 150 koní se prodává se šestistupňovou automatickou převodovkou. Dobré modely Toyota Avensis; který motor je lepší, zjistíte z jejich srovnání výkonu a objemu.
- 1AD-FTV D-4D (2.0 l, 126 k);
- 2AD-FTV D-4D (2.2 l, 150 k);
- 2AD-FHV D-4D (2.2 l, 177 k);
- 1ZR-FAE (1.6 l, 132 k);
- 2ZR-FAE (1.8 l, 147 k);
- 3ZR-FAE (2.0 l, 152 k).
Při rozvoru 2700 mm je délka vozu 4765, šířka 1810 a výška 1480 milimetrů. Nejvýznamnější nevýhodou motorů na Toyota Avensis je jejich jednorázovost. V praxi je to vyjádřeno stanovením pouze jedné opravné velikosti pro klikový hřídel motoru 1ZZ-FE (pouze japonské výroby). Není možné provést generální opravu bloku pístu válců, stejně jako výměnu vložek.
