Jak nastartovat auto v chladném počasí

Chladné zimní ráno je jedním z nejhorších období, kdy mít problémy se startováním auta. Bohužel, ta stejná chladná rána jsou také časy, kdy s největší pravděpodobností budete mít problémy. Pokud žijete v chladné oblasti, jako je Baltimore, Salt Lake City nebo Pittsburgh, zde je několik tipů, které vám pomohou nastartovat auto v chladném dni a pomohou vám vyhnout se problémům s autem.

Chcete-li vědět, co dělat, abyste předešli problémům se startováním v chladném počasí, je užitečné přesně pochopit, proč chladné počasí ztěžuje startování automobilů. Existují čtyři důvody, z nichž tři jsou společné pro většinu automobilů a čtvrtý pro starší modely:

Důvod 1: Baterie nesnáší zimu

Chladné počasí a autobaterie se prostě nekombinují. Každá chemická baterie, včetně té ve vašem autě, produkuje v chladném počasí méně proudu (většinou elektřiny) a někdy mnohem méně.

Důvod 2: Motorový olej také nemá rád chlad

V chladném počasí motorový olej houstne a špatně teče, což ztěžuje pohyb částí motoru skrz něj. To znamená, že vaše baterie, která byla oslabena chladem, musí ve skutečnosti udělat více, aby se motor rozhýbal, aby mohl nastartovat.

Důvod 3: Chladné počasí může způsobit problémy s palivem

Pokud je v palivovém potrubí voda (neměla by být, ale stává se to), teploty pod nulou mohou způsobit zamrznutí vody a zablokování přívodu paliva. To je nejčastější u palivových potrubí, která jsou tenká a snadno se ucpávají ledem. Auto se zamrzlým palivovým potrubím se může normálně převrátit, ale samo nepojede.

Buďte varováni řidiči naftových motorů: Nafta může v chladném počasí „zhoustnout“, což znamená, že kvůli chladu teče pomaleji, takže je obtížné ji dostat do motoru při startování.

Důvod 4: Starší auta mohou mít problémy s karburátorem

Auta vyrobená před polovinou 1980. let 20. století obvykle používala karburátory ke smíchání malého množství paliva se vzduchem v motoru. Karburátory jsou velmi choulostivé nástroje, které často za studena nefungují dobře, zejména proto, že se drobné trysky zvané trysky ucpávají ledem nebo se v nich špatně odpařuje palivo. Tento problém se netýká vozů, které nemají karburátory, takže pokud to vaše bylo vyrobeno v posledních XNUMX letech, nemusíte se o to starat. Řidiči starších nebo klasických vozů však budou muset mít na paměti, že chladné počasí může způsobit problémy s karburátorem.

Metoda 1 ze 4: Zabraňte problémům se startováním v chladném počasí

Nejlepší způsob, jak se vypořádat s problémy se startováním v chladném počasí, je nemít je na prvním místě, takže zde je několik způsobů, jak jim předejít:

Krok 1: Udržujte své auto v teple

Pokud baterie a motorový olej nemají rády chlad, je nejjednodušší, i když ne vždy nejpraktičtější, udržovat je v teple. Některá možná řešení: Zaparkujte v garáži. Vytápěná garáž je skvělá, ale i v nevytápěné garáži bude vaše auto teplejší, než kdyby parkovalo venku.

Pokud nemáte garáž, může pomoci parkování pod nebo vedle něčeho velkého. Zaparkujte pod přístřeškem pro auto, stromem nebo vedle budovy. Důvod spočívá ve fyzice vytápění a chlazení a auto zaparkované přes noc v otevřené kůlně nebo pod velkým stromem může být druhý den ráno o pár stupňů teplejší než to zaparkované venku.

Použijte ohřívač baterie nebo ohřívač bloku válců. Ve velmi chladném podnebí je běžné a někdy nutné udržovat blok motoru auta přes noc teplý. Toho je dosaženo pomocí ohřívače bloku motoru, který se zapojuje do elektrické zásuvky, aby udržoval vysokou teplotu, což pomáhá oleji a dalším kapalinám proudit rychleji (to je důležité zejména u dieselů). Pokud tato možnost není k dispozici, můžete vyzkoušet zásuvný elektrický ohřívač pro vaši baterii.

Krok 2: Použijte správný olej

Informace o tom, jaký typ oleje použít v chladných podmínkách, najdete v uživatelské příručce. Moderní syntetické oleje fungují docela dobře za studena, pokud používáte správný olej. Budete muset použít víceúčelový olej označený dvěma čísly (např. 10W-40, který je běžný). První číslice s W je pro zimu; nižší znamená, že proudí snadněji. Existují 5W- a dokonce i 0W- oleje, ale viz manuál. Ještě důležitější je, pokud vaše auto používá běžný olej, nikoli syntetický olej.

Krok 3: Vyhněte se problémům s palivem

Prodejny autodílů a čerpací stanice prodávají suchý benzín pro benzinová auta a kondicionér paliva pro diesely, které oba pomáhají bojovat proti zamrzání palivového potrubí a v případě dieselových vozů proti tvorbě gelu. Zvažte čas od času spustit láhev suchého plynu nebo kondicionéru s každou nádrží nafty. Pamatujte však, že vaše palivo může pocházet s těmito přísadami přímo z pumpy, proto se před přidáním čehokoli dalšího do palivové nádrže poraďte s čerpací stanicí.

Metoda 2 ze 4: Začínáme

Jak ale auto vlastně nastartovat? Pomoci může jednoduché otočení klíčkem, jako obvykle, ale ve velmi chladném počasí je lepší být trochu opatrnější.

Krok 1. Vypněte veškeré elektrické příslušenství.. To znamená světlomety, topení, odmrazovač a tak dále. Pro spuštění motoru musí být baterie plně nabitá, takže vypnutí veškerého elektrického příslušenství umožňuje maximální proud.

Krok 2: Otočte klíčem a nechte ho trochu točit. Pokud se motor okamžitě zadře, super. Pokud tomu tak není, točte jej ještě několik sekund, ale pak zastavte – startér se může snadno přehřát, pokud běží déle než deset sekund.

Krok 3: Počkejte minutu nebo dvě a zkuste to znovu.. Situace se možná trochu uvolní, tak to nevzdávejte hned na první pokus. Ale nezkoušejte to hned znovu: může trvat minutu nebo dvě, než bude vaše baterie moci opět fungovat na plnou kapacitu.

Krok 4: Pokud máte auto s karburátorem (tedy starší než 20 let), můžete zkusit startovací kapalinu. Dodává se v aerosolové nádobě a je nastříkán do čističe vzduchu – nechte si ukázat, jak jej používat v obchodě s autodíly. V závislosti na startovací kapalině to není skvělé, ale může to fungovat v nouzi.

Metoda 3 ze 4: Pokud se motor otáčí pomalu

Pokud motor naskočí, ale zní pomaleji než obvykle, řešením může být zahřátí baterie. Bohužel to obvykle vyžaduje odinstalaci, takže pokud nevíte, jak na to, přeskočte na část o zahájení migrace.

Další věcí, kterou je třeba zkontrolovat, zda máte nástroje a know-how, jsou kabely a svorky baterie. Zkorodované svorky nebo prasklé kabely mohou blokovat tok elektřiny a právě teď chcete všechno, co můžete získat. Pokud vidíte korozi, očistěte ji drátěným kartáčem; prasklé kabely je nutné vyměnit. Všimněte si, že pokud jste to nikdy předtím nedělali, je nejlepší navštívit kvalifikovaného mechanika.

Metoda 4 ze 4: Pokud potřebujete rychlý start

Požadované materiály

• Další auto, které dobře jezdí
• Další řidič
• Ochrana očí
• Sada kabelů baterie

Pokud motor netočí vůbec nebo se točí slabě a už jste vyzkoušeli všechno, potřebujete start z externího zdroje. Zde je návod, jak to udělat bezpečně:

Krok 1: Nasaďte si brýle. Nehody s kyselinou baterie jsou vzácné, ale pokud k nim dojde, mohou být vážné.

Krok 2: Získejte dobré kabely. Kupte si dobrou (neopotřebovanou nebo prasklou) sadu kabelů baterie.

Krok 3: Zavřete parkování. Umístěte své „dárcovské“ auto (které normálně startuje a jezdí) dostatečně blízko, aby na něj dosáhly všechny kabely.

Krok 4: Nastartujte dárcovské vozidlo. Nastartujte dárcovské vozidlo a udržujte jej v chodu po celou dobu procesu.

Krok 5 Opatrně připojte kabely

• Pozitivní (červené) na autě, které nejde nastartovat. Připojte jej přímo ke kladnému pólu baterie nebo holému kovu na svorce.

• Dále nasaďte klad na auto dárce, opět na terminál nebo svorku.

• Zemnící nebo negativní (obvykle černý drát, i když někdy bílý) na dárcovském stroji, jak je uvedeno výše.

• Nakonec připojte zemnící vodič k zastavenému vozu - ne ke svorce baterie! Místo toho jej připevněte na holý kov na bloku motoru nebo na holý šroub k němu připojený. To má zabránit explozi baterie, což je možné, pokud obvod není uzemněn.

Krok 6: Zkontrolujte připojení. Nastupte do „mrtvého“ vozu a zkontrolujte elektrické zapojení otočením klíčku do polohy „on“ (nikoli „start“). Kontrolky na palubní desce by se měly rozsvítit. Pokud tomu tak není, trochu posuňte svorky, abyste získali lepší spojení; můžete rozsvítit světlomety, abyste viděli, jak se vám to při práci pod kapotou daří (jasné světlo znamená, že spojení je dobré).

Krok 7: Spusťte dárcovský stroj. Nechejte dárcovské auto několik minut běžet s motorem běžícím na přibližně 2000 ot./min., nic jiného nedělat. Možná budete muset zvýšit otáčky motoru nad volnoběh, abyste toho dosáhli.

Krok 8: Spusťte mrtvý stroj. Nyní, když dárcovské auto stále běží na 2000 ot./min (to vyžaduje druhou osobu), nastartujeme mrtvé auto.

Krok 9: Nechte mrtvý stroj běžet. Když stroj, který se zastavil, běží hladce, nechte jej běžet, zatímco odpojujete kabely v opačném pořadí shora.

Krok 10: Nechte stroj zapnutý alespoň 20 minut.: Toto je důležité: vaše baterie ještě není nabitá! Ujistěte se, že auto jelo alespoň 20 minut nebo ujelo 5 mil (čím více, tím lépe), než jej vypnete, jinak budete mít stejný problém znovu.

výstraha: Je důležité pochopit, že chlad baterie nejen dočasně vyřadí z provozu, ale může je také trvale poškodit, takže pokud jste jednou potřebovali nastartovat, měli byste si co nejdříve nechat zkontrolovat stav baterie.

Hodně štěstí tam venku – a jezděte opatrně ve sněhu!