Jak moc rostou náklady na údržbu auta s rostoucím počtem ujetých kilometrů?
Průměrné auto stojí 1,400 25,000 USD za údržbu do 100,000 XNUMX mil, pak náklady rychle stoupnou na XNUMX XNUMX mil. Toyota vítězí jako nejlevnější auto na údržbu.
Průměrný Američan závisí na autě, které ujede 37 mil denně. Každý den stráví cestující v autě asi hodinu. Dlouhé dojíždění může být průšvih, ale porucha je ještě horší.
Řidiči potřebují vědět, která vozidla mohou ujet tuto vzdálenost a která je nechají na kraji vozovky.
Ve společnosti AvtoTachki máme obrovský soubor dat, který zahrnuje značku, model a počet najetých kilometrů vozidel, u kterých jsme servisovali. Dříve jsme tato data používali ke studiu toho, jak se auta chovají s věkem. V tomto článku jsme se podívali na to, jak auta obstojí při vykořisťování. Jinými slovy, která auta mají s narůstajícím počtem ujetých kilometrů nejnižší náklady na údržbu? Podívali jsme se také na to, jaké druhy údržby jsou s rostoucím počtem najetých kilometrů častější.
Naši současnou analýzu jsme začali tím, že jsme se zeptali, o kolik více stojí údržba průměrného vozu během prvních 25,000 25,000 mil ve srovnání s dalšími 5,000 XNUMX mil. (Abychom odhadli náklady na údržbu podle vzdálenosti, vzali jsme celkové náklady na údržbu pro vozidla v dané kilometrové kategorii a vydělili je počtem výměn oleje. Za předpokladu, že jedna výměna oleje je XNUMX mil, to nám dává náklady na údržbu požadovanou na míli.)
| Jak se liší náklady na údržbu v závislosti na ujetých kilometrech? | |
|---|---|
| Na základě výsledků údržby AvtoTachki | |
| Tachometr | Celkové náklady na údržbu na 25 XNUMX km |
| 0-25,000 | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Údržba průměrného auta stojí 1,400 25,000 USD po dobu prvních 100,000 100,000 mil a od té doby se náklady zvyšují. Náklady prudce rostou až k hranici XNUMX XNUMX mil a méně intenzivně po XNUMX XNUMX mil. Náklady na údržbu auta mohou dosáhnout stropu nebo se může stát, že řidiči sešrotují své vozy, jakmile náklady na údržbu převáží hodnotu vozu.
Jaké typy aut jsou na údržbu nejlevnější? Nejprve jsme se podívali na to, které značky (značky) jsou nejlevnější na údržbu během prvních 75,000 XNUMX mil.
| Co dělá Start Out nejlevnější? | ||
|---|---|---|
| Na základě nákladů na údržbu prvních 75,000 XNUMX mil pro všechny oblíbené značky | ||
| hodnost | MAKE | Náklady na prvních 75 tisíc mil |
| 1 | Hyundai | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | Toyota | $4,300 |
| 4 | Nissan | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | Scion | $4,800 |
| 7 | mazda | $4,900 |
| 8 | Honda | $4,900 |
| 9 | Volkswagen | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | Lexus | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | Džíp | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Únik | $6,700 |
| 17 | mitsubishi | $7,000 |
| 18 | Chevrolet | $7,100 |
| 19 | brod | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | Chrysler | $8,400 |
| 22 | Volvo | $8,700 |
| 23 | audi | $8,800 |
| 24 | Lincoln | $10,300 |
| 25 | Saturn | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Je zde několik překvapení. Výrobci automobilů základní úrovně jako Hyundai a Kia jsou považováni za nejlevnější. Na druhou stranu prémiové modely jako Mercedes-Benz a BMW jsou nejdražší. Během prvních 75,000 XNUMX mil jsou tyto upscale modely asi třikrát dražší na údržbu než nejlevnější varianty. Údržba vysoce výkonných vozů není levná záležitost.
Ale co vám pomůže zůstat levní s vysokým počtem najetých kilometrů? Seskupili jsme data podle značky a porovnali náklady na údržbu za prvních 150,000 XNUMX ujetých mil.
| Které značky vyžadují dlouhodobě nejméně údržby? | ||
|---|---|---|
| Na základě nákladů na údržbu prvních 150,000 XNUMX mil pro všechny oblíbené značky | ||
| hodnost | MAKE | Náklady na prvních 150 tisíc mil |
| 1 | Scion | $10,400 |
| 2 | Toyota | $11,100 |
| 3 | Honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | Lexus | $14,700 |
| 6 | Hyundai | $15,000 |
| 7 | Nissan | $15,000 |
| 8 | mazda | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | Volkswagen | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | Chevrolet | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | mitsubishi | $19,000 |
| 17 | Džíp | $19,400 |
| 18 | audi | $21,200 |
| 19 | brod | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | Volvo | $22,600 |
| 22 | Únik | $22,900 |
| 23 | Chrysler | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Saturn | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Lincoln | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Auta, která se zpočátku zdají levná, nemusí vždy zůstat zisková. Základní úroveň činí Hyundai a Kia nárok na nejlevnější službu během prvních 75,000 6 mil, ale po 9 mil klesne na 150,000. a XNUMX XNUMX.
Drahé modely jako Mercedes-Benz a BMW jsou drahé (přibližně 11,000 75,000 $ nebo více za prvních 16 mil) a zůstávají tak drahé, jak se zvyšuje počet najetých kilometrů. Značky automobilů střední třídy jsou směsicí. Dodge klesá z 22. na 5. místo kvůli vyšším nákladům na údržbu kilometrů, zatímco Subaru se přesouvá z 4. na XNUMX. místo. Subaru snižuje náklady, i když vydělává kilometry.
Toyota (a její značka Scion) je jasným vítězem.
Kromě pohledu na značku vozu nás zajímalo, které modely mají největší odolnost. Následující tabulka ukazuje konkrétní modely, které jsou na prvních 75,000 XNUMX mil nejdražší a nejlevnější. Uvádíme pouze deset nejdražších a nejlevnějších, protože existuje tolik modelů.
| Které modely začínají nejdražšími/nejlevnějšími? | |||
|---|---|---|---|
| Na základě nákladů na údržbu prvních 75,000 XNUMX mil | |||
| Nejdražší | |||
| hodnost | MAKE | model | Náklady na prvních 75 tisíc mil |
| 1 | BMW | 328 | $11,800 |
| 2 | brod | Mustang | $10,200 |
| 3 | brod | Vízum F-150. | $8,900 |
| 4 | Únik | Velký karavan | $8,100 |
| 5 | mazda | 6 | $7,900 |
| 6 | Džíp | Grand Cherokee | $7,900 |
| 7 | brod | Badatel | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | audi | A4 | $7,400 |
| 10 | audi | A4 Quattro | $7,400 |
| Levnější | |||
| hodnost | MAKE | model | Náklady na prvních 75 tisíc mil |
| 1 | Toyota | Prius | $2,800 |
| 2 | Nissan | Versa | $3,300 |
| 3 | Chevrolet | Tahoe | $3,400 |
| 4 | Hyundai | Sonata | $3,600 |
| 5 | Honda | Odpovídejte | $3,600 |
| 6 | Lexus | IS250 | $3,600 |
| 7 | Hyundai | Elantra | $3,900 |
| 8 | brod | fúze | $3,900 |
| 9 | Toyota | Yaris | $3,900 |
| 10 | Toyota | Šlehač | $3,900 |
Toyota Prius, jejíž údržba během prvních 2,800 75,000 mil stojí pouhých XNUMX XNUMX dolarů, je jasným vítězem. Nissan Versa a Chevrolet Tahoe také ukazují silné stránky. Obecně platí, že údržba malých vozů Honda, Hyundai, Nissan a Toyota je poměrně levná.
Ale který z těchto modelů zůstane ziskový, když se počítadlo kilometrů zvýší ze 75,000 150,000 na XNUMX XNUMX?
| Které modely vyžadují dlouhodobě nejvíce/nejméně údržby? | |||
|---|---|---|---|
| Na základě nákladů na údržbu prvních 150,000 XNUMX mil | |||
| Nejdražší | |||
| hodnost | MAKE | model | Náklady na prvních 150 tisíc mil |
| 1 | brod | Mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328 | $25,100 |
| 3 | brod | Badatel | $23,100 |
| 4 | Džíp | Grand Cherokee | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Únik | Velký karavan | $21,700 |
| 7 | brod | Фокус | $21,600 |
| 8 | audi | A4 Quattro | $20,500 |
| 9 | Hyundai | Santa Fe | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Levnější | |||
| hodnost | MAKE | model | Náklady na prvních 150 tisíc mil |
| 1 | Toyota | Prius | $6,700 |
| 2 | Nissan | Versa | $8,500 |
| 3 | Honda | Odpovídejte | $10,000 |
| 4 | Toyota | Yaris | $10,300 |
| 5 | Toyota | Šlehač | $10,300 |
| 6 | Scion | xB | $10,400 |
| 7 | Lexus | IS250 | $10,400 |
| 8 | Toyota | Tacoma | $10,900 |
| 9 | brod | fúze | $10,900 |
| 10 | Toyota | Highlander | $11,200 |
Toyota Prius je nejlevnější model na údržbu pro nízký i vysoký kilometrový výkon; údržba stojí ubohých 6,700 dolarů za 150,000 8,500 mil. Další nejlepší varianta, Nissan Versa, která stojí v průměru 150,000 25 USD na údržbu na XNUMX mil, stále stojí majitele o více než XNUMX % více než Prius.
Další vysoce výkonná vozidla jsou většinou kupé a sedany. Toyota však do seznamu zařadila své SUV (Highlander) a nákladní automobil (Tacoma).
Jaké problémy s největší pravděpodobností ovlivní tyto náklady na údržbu?
Podívali jsme se na nejčastější problémy a pravděpodobnost jejich výskytu. Pokud například jedno z deseti automobilů mění brzdové destičky mezi 25,000 30,000 a 10 5,000 km, pak mají vozy s tímto počtem najetých kilometrů 100,000 105,000% šanci, že budou brzdové destičky vyměněny každých 25 XNUMX mil. Naopak, pokud by každé čtvrté auto, které má na tachometru mezi XNUMX XNUMX a XNUMX XNUMX mil, mělo vyměněné brzdové destičky, stejná pravděpodobnost by byla XNUMX %.
Nejčastějším problémem je, že auto nejde nastartovat nebo svítí kontrolka Check Engine. Brzdové destičky, zapalovací svíčky a baterie také vyžadují časté opravy.
Řidiči musí zkontrolovat kontrolku motoru a vypořádat se s autem, které odmítne nastartovat, jak se zvyšuje kilometrový výkon. Naproti tomu problémy s brzdovými destičkami se objevují po 50,000 100,000 mil a problémy se zapalovacími svíčkami po XNUMX XNUMX mil. Řidiči se po celou dobu životnosti svého vozidla neustále potýkají s vadnými bateriemi.
Ať už si kupujete ojetý vůz nebo provádíte servis svého současného vozu, spotřebitelé potřebují vědět, která auta vyžadují nejmenší náklady na údržbu, protože ujeté kilometry se zvyšují. Naše data jsme analyzovali pomocí několika dopadových proměnných, protože tyto náklady jsou ovlivněny mnoha faktory, od stavu povrchu nejčastěji jezdených vozovek až po četnost pravidelných návštěv údržby.
