Jak nastartovat auto bez klíče
S největší pravděpodobností se každý motorista musel alespoň jednou v životě dostat do choulostivé situace, kdy se z nějakého důvodu musel pokusit nastartovat auto bez klíčku zapalování.
Nejčastějším důvodem je ztráta klíče, často odlétá z kroužku na klíčence, ztrácí se sám nebo spolu s peněženkou, kabelkou a podobně.
Dalším důvodem je zlomený klíč přímo v zapalování. A dalším častým důvodem je, že se zapalování nezapne při otočení klíčku.
Pokud jde o automobilku ve třetím případě, každý ví, co má dělat. Musíme se pokusit nastartovat auto tlačným zařízením. Pokud samozřejmě není příčinou vybitá baterie nebo porucha startéru.
Chcete-li zkontrolovat, musíte zjistit, zda existuje jiskra, a pokud ano, zkuste auto roztlačit. Pro jednoho je to problematické, ale pokud požádáte o pomoc, můžete auto snadno nastartovat z tlačného zařízení.
K tomu se nejprve přepne přepínač rychlosti do neutrálu a po zrychlení se otočí klíčkem zapalování, sešlápne spojka, zapne se druhá rychlost a spojka se uvolní. Auto se zpravidla rychle rozjede.
Při absenci klíčku zapalování existuje několik způsobů. Pro každý případ je vhodné mít v autě malý plochý šroubovák. Šroubovák odšroubuje tu část panelu, která uzavírá přístup ke spínači zapalování.
Všechny upevňovací prvky spojující spínač zapalování a řízení jsou odstraněny. Vyřazení odemkne volant, to je úplně první krok, odblokování volantu. Poté se odšroubují šrouby spojující dvě části spínače zapalování - mechanickou a elektrickou.
Po těchto jednoduchých postupech se šroubovák zasune do otvoru, který je určen pro klíček zapalování a otočí se ve stejném směru, ve kterém se klíč obvykle otáčí. Poté by mělo auto nastartovat.
Jak ale nastartovat auto bez klíče, když není po ruce vhodný šroubovák?
Pravděpodobně každý už nejednou viděl, jak rázní únosci a drsní chlapi okamžitě nastartují auto spojením dvou drátů k sobě.
Ve skutečnosti není všechno tak jednoduché a takové manipulace mohou provádět velmi profesionální lidé, kteří v autoelektrikáři vědí VŠECHNO.
Musíte vědět, které vodiče k sobě připojit. Jako nejlepší pomocník zde zpravidla poslouží nejjednodušší multitester, který se stejně jako šroubovák doporučuje mít v každém autě. Ale to je teoreticky, v praxi to většinou nemá skoro nikdo.
Pokud ale stále máte multitester, pak je vše opravdu jednoduché. Po zopakování všech výše popsaných kroků, počínaje odstraněním krytu pod sloupkem řízení a uvolněním kabeláže vedoucí ke spínači zapalování, musíte nejprve najít zem a izolovat ji.
Mimochodem, poblíž může být malá žárovka, která také ukáže, která kabeláž je „zem“. Pokud tam není ani žárovka, ani tester, můžete odhadnout podle barvy vodiče, uzemnění je obvykle černý nebo zelený vodič.
Zbývající vodiče pod napětím lze zkratovat střídavě k zemi, ale jen na co nejkratší dobu, aby nedošlo k přepálení elektroinstalace. Pokud existuje multitester nebo žárovka, nebude těžké je všechny identifikovat jednoduchým připojením přes zařízení k „země“.
Všechny vodiče pod napětím musí být pečlivě svázány a ujistěte se, že se na těle nezkratují. Třetí bude startovací drát. Najít to je snadné, ale v první řadě je potřeba zatáhnout auto na ruční brzdu a neutrál.
Alternativně musí být zbývající volné vodiče uzavřeny pro skupinu pod napětím. Což nastartuje startér. ten je potřeba.
Poté zbývá pouze připojit tyto vodiče a auto se rozjede. Poté odpojte startovací drát od prvních dvou skupin a pokud možno izolujte. K zastavení motoru pak stačí otevřít „zem“ a „napětí“.
Jako jednorázové opatření lze tyto metody použít, ale je třeba si uvědomit, že použití elektrického vedení bez izolace je docela nebezpečné.
Kvůli nezkušenosti nebo nedbalosti můžete zničit veškerou elektroinstalaci. Nejlepší je mít v autě pro každý případ zastrčený druhý klíč a netahat to do extrémů.
Všechny možnosti jsou přijatelné pouze pro ty, kteří jsou si jisti svými schopnostmi a znalostmi. V autě je vhodné mít služební sadu skládající se z multitesteru, malé žárovky z baterky, izolační pásky, sady svíček a náhradního pásu.
