Jak vyměnit o-kroužek rozdělovače

O-kroužky rozdělovače utěsňují hřídel rozdělovače k ​​sacímu potrubí. O-kroužky zabraňují vynechávání motoru, ztrátě výkonu a úniku oleje.

V nových osobních, nákladních a SUV elektronický systém zapalování zajišťuje a řídí činnost zapalovacího systému na základě řady senzorů a složitých matematických výpočtů. V poslední době rozdělovač zaujal více mechanický přístup k časování zapalování, měření rotace vačkového hřídele a nabuzení jednotlivých zapalovacích svíček po předem stanovenou dobu. Rozdělovač, který je vložen přímo do motoru přes sací potrubí, spoléhá buď na sérii těsnění, nebo na jeden O-kroužek, který udržuje olej uvnitř klikové skříně a zároveň snižuje možnost vniknutí nečistot do bloku válců.

U vozů vyrobených před rokem 2010 se jako hlavní součást zapalovacího systému automobilu používá rozdělovač. Jeho účelem je nasměrovat elektrické napětí ze zapalovací cívky na zapalovací svíčku. Zapalovací svíčka pak zapálí směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře a udržuje tak hladký chod motoru. O-kroužek rozdělovače je důležitou součástí, která musí být v perfektním tvaru, aby udržela motorový olej uvnitř motoru, a také správně seřídit rozdělovač pro hladký chod spalovacího motoru.

V průběhu času se O-kroužek opotřebovává z několika důvodů, včetně:

• Vliv prvků uvnitř motoru
• Nadměrné teplo a elektřina
• Hromadění nečistot a nečistot

Pokud O-kroužek rozdělovače začne prosakovat, bude se na vnější straně sacího otvoru a na vnější straně rozdělovače hromadit olej a nečistoty. Jedním ze způsobů, jak tomu předejít, je servis a „vyladění“ vozu každých 30,000 XNUMX mil. Při většině profesionálních seřízení mechanik kontroluje skříň rozdělovače a zjišťuje, zda o-kroužek netěsní nebo nevykazuje známky předčasného opotřebení. Pokud je třeba vyměnit O-kroužek, mechanik může tento proces provést velmi snadno, zvláště pokud byly součásti předem odstraněny.

Stejně jako každá jiná mechanická část, která se časem opotřebuje, i O-kroužek rozdělovače bude vykazovat několik běžných varovných příznaků a vedlejších účinků, pokud je poškozený nebo netěsný. Některé z běžnějších varovných příznaků zahrnují následující:

Špatný chod motoru: Když je O-kroužek rozdělovače uvolněný, sevřený nebo poškozený, může to způsobit, že rozdělovač nebude těsně těsnit vůči pouzdru. Pokud se pohybuje doleva nebo doprava, upravuje časování zapalování předstihem nebo zpožděním časování zapalování každého válce. To ovlivňuje činnost motoru; hlavně na volnoběh. Typicky si všimnete, že motor poběží velmi hrubě, vynechává zapalování nebo dokonce způsobí situaci zpětného vzplanutí, pokud byl O-kroužek poškozen.

Ztráta výkonu motoru: Změny časování mohou také ovlivnit výkon motoru. Pokud je načasování napřed, válec vystřelí dříve, než by měl, aby byla zajištěna optimální účinnost. Pokud bylo časování sníženo nebo „zpomaleno“, válec vystřelí později, než by měl. To nepříznivě ovlivní výkon a výkon motoru, což způsobí klopýtání nebo v některých případech klepání.

Únik oleje na základně rozdělovače: Stejně jako jakékoli poškození O-kroužku nebo těsnění způsobí poškozený O-kroužek rozdělovače prosakování oleje ze základny rozdělovače. Když k tomu dojde, nečistoty a špína se hromadí v blízkosti základny a mohou poškodit rozdělovač; nebo způsobit vniknutí nečistot do krytu motoru.

Pokud vaše vozidlo nemá elektronický zapalovací systém, ale přesto má rozdělovač a zapalovací cívku, doporučuje se měnit O-kroužek rozdělovače každých 100,000 100,000 mil. Příležitostně může tato součást selhat nebo se opotřebovat dříve, než je tato hranice XNUMX XNUMX mil. Pro účely tohoto článku se zaměříme na nejvíce doporučené způsoby výměny o-kroužku rozdělovače. Proces demontáže rozdělovače je jedinečný a odlišný pro všechna vozidla, ale postupy výměny O-kroužků jsou obecně stejné pro všechna vozidla.

Část 1 ze 3: Příčiny zlomených o-kroužků rozdělovače

Existuje několik důvodů, proč je O-kroužek rozdělovače v první řadě poškozen. Nejčastější důvod se točí kolem věku a intenzivního používání. Pokud je vozidlo používáno denně a vystaveno extrémním jízdním podmínkám, může se O-kroužek rozdělovače opotřebovat dříve než vozidlo, které neustále hledá potravu.

V některých situacích může zvýšený tlak v motoru způsobený poškozením podtlakového potrubí vést k posunutí těsnicího kroužku rozdělovače. I když je to extrémně vzácné, je důležité pochopit, proč je O-kroužek poškozen; aby bylo možné současně s výměnou součásti odstranit i příčinu problému.

• výstrahaPoznámka: Postupy demontáže rozdělovače jsou vždy jedinečné pro vozidlo, ve kterém se používá. Vždy se doporučuje přečíst si celý servisní manuál výrobce, než se pokusíte o tuto práci. Jak jsme uvedli výše, níže uvedené pokyny jsou OBECNÉ KROKY pro výměnu o-kroužku umístěného na rozdělovači. Pokud vám tato práce nevyhovuje, vždy kontaktujte mechanika s certifikací ASE.

Část 2 ze 3: Příprava vozidla na výměnu O-kroužku rozdělovače

Podle většiny servisních příruček může demontáž rozdělovače, instalace nového o-kroužku a opětovná instalace rozdělovače trvat dvě až čtyři hodiny. Časově nejnáročnější částí této práce bude odstranění pomocných komponentů, které omezují přístup k rozdělovači.

Je také velmi důležité věnovat čas označení umístění rozdělovače, víka rozdělovače, drátů zapalovací svíčky a rotoru na spodní straně rozdělovače před jeho odstraněním; a v procesu odstraňování. Nesprávné označení a opětovná instalace rozdělovače přesně tak, jak byl odstraněn, může způsobit vážné poškození motoru.

K provedení této práce nemusíte vozidlo zvedat na hydraulickém zvedáku nebo zvedáku. Rozdělovač je obvykle umístěn v horní části motoru nebo na jeho straně. Ve většině případů je jedinou částí, kterou budete muset odstranit, abyste k ní získali přístup, kryt motoru nebo pouzdro vzduchového filtru. Tato práce je kategorizována jako "střední" pro domácí mechaniky na stupnici obtížnosti. Nejdůležitější částí instalace nového o-kroužku je správné označení a vyrovnání součástí rozdělovače a rozdělovače pro správné načasování zapalování.

Obecně platí, že materiály, které budete potřebovat k odstranění a výměně rozdělovače a o-kroužku; po odstranění pomocných součástí bude zahrnovat následující:

Požadované materiály

• Čistý hadr
• Nástroj na odstranění ohnutého O-kroužku
• Ploché a křížové šroubováky
• Sada nástrčných klíčů a ráčny
• Náhradní O-kroužek (doporučen výrobcem, ne z univerzální sady)

Po shromáždění všech těchto materiálů a přečtení pokynů ve vaší servisní příručce byste měli být připraveni na práci.

Část 3 ze 3: Výměna O-kroužku rozdělovače

Podle většiny výrobců by tato práce měla být provedena během několika hodin; zvláště pokud jste shromáždili všechny materiály a máte náhradní o-kroužek od výrobce. Obrovskou chybou mnoha amatérských mechaniků je použití standardního o-kroužku ze sady o-kroužků. O-kroužek pro rozdělovač je jedinečný a pokud je nainstalován nesprávný typ O-kroužku, může způsobit vážné poškození vnitřku motoru, rotoru rozdělovače a zapalovacího systému.

Krok 1: Odpojte kabely baterie. Budete pracovat na systému zapalování, takže před demontáží jakýchkoli dalších součástí odpojte kabely baterie od svorek. Než budete pokračovat, odstraňte kladný a záporný pól a umístěte je dále od baterie.

Krok 2: Demontujte kryt motoru a kryt vzduchového filtru.. U většiny domácích a dovážených vozidel budete muset sejmout kryt motoru a kryt vzduchového filtru, abyste měli snadný přístup k vyjmutí rozdělovače. Přesné pokyny k odstranění těchto součástí naleznete v servisní příručce. Dobrým tipem je vyměnit vzduchový filtr při práci na rozdělovači, což můžete udělat hned.

Krok 3: Označte součásti distributora. Před odstraněním jakýchkoli částí na víku rozdělovače nebo na samotném rozdělovači byste měli chvíli věnovat označení umístění každé součásti. To je životně důležité pro konzistenci a snížení možnosti vynechání zapalování při opětovné instalaci rozdělovače a souvisejících dílů rozdělovače. Obvykle je třeba označit následující jednotlivé součásti:

• Vodiče zapalovacích svíček: Pomocí značky nebo pásky označte umístění každého vodiče zapalovací svíčky při jejich demontáži. Dobrým tipem je začít na značce 12 hodin na uzávěru rozdělovače a označit je v pořadí po směru hodinových ručiček. Tím je zajištěno, že při opětovné instalaci kabelů zapalovacích svíček k rozdělovači budou v pořádku.

• Označte víko rozdělovače na rozdělovači: I když ve většině případů nemusíte při výměně O-kroužku sejmout víko rozdělovače, je dobré si na povrch zvyknout. Označte uzávěr a rozdělovač podle obrázku. Stejnou metodu použijete k označení umístění rozdělovače na motoru.

• Označte rozdělovač na motoru: Jak je uvedeno výše, chcete označit umístění rozdělovače, když je zarovnaný s motorem nebo potrubím. To vám pomůže zarovnat jej během instalace.

Krok 4: Odpojte kabely zapalovací svíčky: Poté, co jste označili všechny prvky na rozdělovači a místa, kde by se měl shodovat s motorem nebo potrubím, odpojte kabely zapalovací svíčky od víka rozdělovače.

Krok 5: Vyjměte rozdělovač. Po odstranění vodičů zástrčky budete připraveni vyjmout rozdělovač. Rozdělovač je obvykle držen na místě dvěma nebo třemi šrouby. Najděte tyto šrouby a odstraňte je pomocí nástrčky, prodloužení a ráčny. Smažte je jeden po druhém.

Po odstranění všech šroubů začněte opatrně vytahovat rozdělovač z těla. V tomto případě věnujte pozornost poloze hnacího kola rozdělovače. Když vyjmete o-kroužek, toto ozubené kolo se pohne. Chcete se ujistit, že jste toto zařízení umístili přesně na místo, kde bylo, když jste vyjímali rozdělovač, když jste jej znovu nasazovali.

Krok 6: Odstraňte starý o-kroužek a nainstalujte nový o-kroužek.. Nejlepší způsob, jak odstranit o-kroužek, je použít nástroj na demontáž o-kroužku s háčkem. Zahákněte konec nástroje do O-kroužku a opatrně vypáčte spodní část rozdělovače. V mnoha případech se O-kroužek při demontáži zlomí (pokud k tomu dojde, je to normální).

Chcete-li nainstalovat nový O-kroužek, musíte umístit O-kroužek do drážky a nainstalovat jej prsty. Někdy vám pomůže dokončit tento krok nanesením malého množství oleje na o-kroužek.

Krok 7: Znovu nainstalujte distributor. Po instalaci nového o-kroužku rozdělovače budete připraveni k opětovné instalaci rozdělovače. Před provedením tohoto kroku nezapomeňte provést následující:

• Nainstalujte ozubené kolo rozdělovače na stejné místo jako při demontáži rozdělovače.
• Vyrovnejte rozdělovač se značkami na rozdělovači a motoru
• Nastavte rozdělovač rovně, dokud neucítíte, že ozubené kolo rozdělovače „zacvakne“ na místo. Možná budete muset jemně masírovat rozdělovač, dokud tento převod nezapadne do těla vačky.

Jakmile je rozdělovač v jedné rovině s motorem, namontujte šrouby, které připevňují rozdělovač k motoru. V některých případech může být nutné nainstalovat sponu nebo držák; proto vždy vyhledejte přesné pokyny v servisní příručce.

Krok 8: Vyměňte kabely zapalovací svíčky. Poté, co se ujistíte, že jste je umístili přesně tak, jak byly vyjmuty, znovu nainstalujte kabely zapalovací svíčky, abyste dokončili montáž a instalaci rozdělovače.

Krok 9: Ujistěte se, že je rozdělovač zarovnán se značkami na motoru.. Po instalaci kabelů zástrčky a před opětovnou montáží dalších odstraněných krytů motoru a vzduchových filtrů dvakrát zkontrolujte vyrovnání rozdělovače. Pokud není správně vyrovnán, mohl by při pokusu o opětovné spuštění motoru poškodit motor.

Krok 10. Nasaďte kryt motoru a těleso čističe vzduchu..

Krok 11: Připojte kabely baterie. Po dokončení tohoto úkolu bude výměna o-kroužku rozdělovače dokončena. Pokud jste prošli kroky v tomto článku a nejste si jisti dokončením tohoto projektu, nebo pokud potřebujete další tým profesionálů, kteří vám pomohou problém vyřešit, kontaktujte společnost AvtoTachki a jeden z našich místních certifikovaných mechaniků ASE vám rád pomůže vyměnit distributor . pečetní prsten.