Jak vyměnit brzdové destičky na motorce?
Vysvětlení a praktické tipy pro údržbu vašeho motocyklu
Praktický návod na vlastní demontáž a výměnu brzdových destiček
Ať už jste velký válec nebo ne, velký brzdič nebo ne, určitě nastane čas, kdy bude nutná výměna brzdových destiček. Opotřebení opravdu závisí na motorce, jízdním režimu a mnoha parametrech. Proto neexistuje žádná standardní frekvence běhu. Nejlepším řešením je pravidelně kontrolovat stav opotřebení brzdových destiček a destičky bez váhání měnit, aby nedošlo k napadení brzdového kotouče (brzdových kotoučů) a především k udržení nebo dokonce zlepšení předepsaného brzdného výkonu.
Pravidelně kontrolujte stav podložek
Ovládání je velmi jednoduché. Pokud mají svorky kryt, je nutné jej předem odstranit, abyste získali přístup k těsnění. Princip je stejný jako u pneumatik. Ve výšce bot je drážka. Když tato drážka již není vidět, je třeba vyměnit těsnění.
Když na to přijde, nepropadejte panice! Operace je poměrně jednoduchá. Pojďme k praktickému návodu!
Zkontrolujte a kupte správná těsnění
Před zahájením tohoto workshopu zkontrolujte, které destičky potřebujete vyměnit, abyste si koupili správné brzdové destičky. Všechny rady ohledně různých typů brzdových destiček jsou zde, ty nejdražší nemusí být nutně ty nejlepší, nebo dokonce to, co jste slyšeli.
Našli jste správný odkaz na brzdové destičky? Je čas na něm jezdit!
Demontujte současné brzdové destičky
Budeme muset demontovat ty, kteří jsou na místě. Po vyjmutí je mějte po ruce, stále je lze používat, včetně úplného zatažení pístů zpět do pouzdra pomocí několika svorek. Nezapomeňte chránit tělo třmenu a tlačit rovně: píst, který jde pod úhlem, bude zaručeně netěsný. Pak musíme vyměnit svorky a tady je to úplně jiný příběh. Mnohem déle.
Mimochodem, pamatujte, že opotřebení destiček snížilo hladinu brzdové kapaliny v jeho bance. Pokud jste nedávno překročili hladinu tekutin, je možné, že je nedokážete vytlačit na maximum... Víte, co musíte udělat: trochu se podívat.
Další bod: buď pracujete bez demontáže třmenu na noze vidlice, nebo pro větší volnost pohybu a výhledu jej sundáte. Zveme vás, abyste pokračovali s odpojeným třmenem, což vám v případě potřeby umožní lépe posunout písty zpět. To lze provést posteriorně, pokud jsou značné potíže s nasazováním nových podložek zpět na místo (čalounění je příliš silné nebo píst zadřený / příliš rozšířený). Chcete-li rozebrat brzdový třmen, jednoduše odšroubujte dva šrouby, které jej drží na vidlici.
Existuje mnoho forem třmenů, ale základ je podobný. Obecně řečeno, distanční vložky jsou drženy na místě jednou nebo dvěma tyčemi, které slouží jako vodicí osa pro optimální skluz. Díl, který lze vyčistit nebo vyměnit v závislosti na stavu opotřebení (drážka). Očekávejte 2 až 10 EUR v závislosti na modelu.
Tyto stonky se také nazývají špendlíky. Na napájenou podpěru aplikují distanční vložky a co nejvíce omezují jejich (slap) mezeru. Tyto desky slouží jako pružiny. Mají smysl, všímají si dobra, podvodníci se někdy těžko hledají.
Obecně se nebojte, že malé části odletí. To je vše. Někdy však může být přístup ke kontaktům kmene omezen. Jsou buď přišroubované nebo zapuštěné a držené na místě ... pomocí čepu. Už jsme viděli, jak první keš chrání jejich umístění. Po vyjmutí, což je někdy ošemetné ... stačí je odšroubovat nebo odstranit špendlík na místě (jiný, ale tentokrát klasický). K vyjmutí se doporučuje použít hubici nebo tenký šroubovák.
Smysl mají i krevní destičky. Někdy se liší uvnitř i vně. Ujistěte se, že vše najdete v brožuře. Malá kovová síťka a lem mezi nimi.
Ten slouží jako zvukový a tepelný štít. Je to i tloušťka, která je někdy zatracována, když jsou distanční podložky hodně tlusté... Počkejte, jestli jde vinutí dobře a jestli je dostatečná vzdálenost na přejetí kotouče.
Vyčistěte detaily
- Vyčistěte vnitřek třmenu čističem na brzdy nebo zubním kartáčkem a mýdlovou vodou.
- Zkontrolujte stav pístů. Neměly by být příliš špinavé nebo zkorodované.
- Zkontrolujte stav spojů (žádný únik nebo velká deformace), pokud je jasně vidíte.
- Zatlačte písty úplně pryč pomocí starých rozpěrek jednoduše umístěných na jejich starém místě (pokud je to možné)
Vložte nová těsnění
- Umístěte nové zvýšené podložky
- Vraťte zpět kolíky a "pružinovou" desku
- Rozmístěte rozpěrky kolem okrajů třmenů co nejvíce, abyste se dostali skrz kotouč. Dávejte pozor, abyste dorazili rovnoběžně s kotoučem, abyste neriskovali startování při výměně třmenu.
- Znovu připevněte třmeny utažením na utahovací moment
Brzdová kapalina
- Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v jeho plechovce
- Několikrát zatlačte na brzdové světlo, abyste obnovili tlak a pořádek
Při prvním rolování po výměně podložek buďte opatrní: je vyžadováno vloupání. Pokud jsou již většinu času účinné, neměly by se přehřívat. Je také možné, že síla a přilnavost podložek na kotouči není taková, jakou jste měli předtím. Tak pozor, ale pokud šlo všechno dobře, nebojte se, zpomaluje se!
Nářadí: čistič brzd, šroubovák a sada hrotů, více klipů.
