Recenze Volkswagen Caddy 2022

Jakmile jste na vrcholu své hry, je riskantní začínat znovu se zcela novými základy, zvláště v pomalu se vyvíjejícím komerčním prostoru.

Bez ohledu na to je to přesně to, co VW udělal se svou pátou generací Caddy, když ji poprvé spároval se stejnou platformou MQB, která je základem velké části nabídky osobních vozů koncernu VW.

Otázkou je, dokáže si VW udržet své prvenství na trhu s vyššími cenami než kdy jindy za tuto iteraci? Nebo je to stále nejúplnější nabídka dodávek, kterou si můžete koupit? Vzali jsme verze Cargo a People Mover z australského uvedení, abychom to zjistili.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	2.0l turbo
Тип топлива	Дизель
Účinnost paliva	4.9 l / 100 km
Přistání	2 míst
Cena	$38,990

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 7/10

Omlouváme se, éra cenově dostupného VW Caddy skončila. S přechodem na MQB u páté generace výrazně zdražily i základní verze Caddy Cargo s manuální převodovkou.

Při pohledu ze vstupního bodu stojí manuál Cargo SWB TSI 220 nyní 34,990 10,000 $. Au! To je téměř o 160 USD více než u předchozího základního vozu (benzín TSI 16 s manuální převodovkou) a tento rozdíl do značné míry přetrvává napříč celou řadou 5 50,000 variant, přičemž vyšší verze Caddy více zaměřené na cestující nyní XNUMX. překračují hranici XNUMXXNUMX USD .

Úplný cenový plán najdete v naší tabulce níže, ale stojí za zmínku, že limitovaná edice Caddy Beach bude nahrazena stálou kalifornskou edicí na vrcholu nabídky. Toto samostatné řešení karavanu je k dispozici na začátku roku 2022 a lze jej poprvé zvolit s benzínovými i naftovými motory.

V budoucnu vám poskytneme možnost recenze této verze (v sekci Adventure Guide na našem webu – podívejte se!), ale pro kontrolu uvedení na trh jsme použili sedmistupňový dvouspojkový automat Cargo Maxi TDI 320 (od 41,990 320 USD). ) a Caddy Life People Mover TDI 52,640 XNUMX se sedmistupňovým dvouspojkovým automatem (začíná na neuvěřitelných XNUMX XNUMX USD).

Omlouváme se, éra cenově dostupného VW Caddy skončila. (Obrázek: Tom White)

Zatímco ceny jsou vyšší, než byste mohli očekávat od hlavních konkurentů tohoto vozu, jako je Peugeot Partner a Renault Kangoo, standardní výbava je na užitkový vůz velmi vysoká.

Base Cargo obsahuje 16palcová ocelová kola, 8.25palcový multimediální dotykový displej s kabelovou konektivitou Apple CarPlay a Android, couvací kameru, kůží obšitý volant, posuvné dveře na obrubníku a klimatizaci.

Upgrade k Maxi standardně přidává druhé posuvné dveře a 17palcová litá kola a počínaje Crewvanem se standardem stávají některé další bezpečnostní prvky.

Existuje rozsáhlý seznam možností, které se liší v závislosti na variantě. Prodejce potěší, že to zahrnuje různé možnosti úprav karoserie, jako jsou přídavné dveře, výběr různých stylů dveří, způsoby výběru, zda jsou nebo nejsou okna v zadních panelech, a možnosti obložení v nákladovém prostoru.

Caddy má pro užitkový vůz ve své třídě hvězdné prvky, ale nová základní cena ho může pro někoho jen vyškrtnout ze seznamu. (Obrázek: Tom White)

Odtud si můžete život svého řidiče zpříjemnit dle libosti individuálními luxusními technologiemi a možnostmi komfortu z řady osobních vozů nebo je kombinovat do různých balíčků (balíčky a ceny se opět liší podle toho, jakou možnost si vyberete. VW má tweak nástroj, který by měl věci ujasnit, než mohu zde).

Je zklamáním, že LED světlomety nejsou standardem a u některých variant je nutné dokoupit zadní LED světla. Za tuto cenu by bylo také hezké vidět věci jako tlačítkové zapalování a bezklíčový vstup zdarma.

A konečně, i když je řada Caddy rozsáhlá a s možnostmi, které by se vešly do dlouhého seznamu potenciálních aplikací, nejsou zde žádné známky hybridizace nebo elektrifikace. Víme, že komerční sektor bude preferovat motory, které jsou zde nabízeny, ale existuje několik zajímavých možností, které testují vody v Austrálii, včetně BYD T3 a Renault Kangoo ZE.

Co to všechno znamená pro konečný výsledek? Caddy má pro užitkový vůz ve své třídě hvězdné prvky, ale nová základní cena ho může pro někoho jen vyškrtnout ze seznamu. To neznamená, že cena je špatná, ale pro ty, kteří hledají jednoduchou pracovní dodávku, může být předražená.

Ceny a specifikace VW Caddy

Návod TSI220	Auto TSI220	Návod na TDI280	auto TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy Lidé hýbou životem	-	$50,640	-	$52,640
Caddy v Kalifornii	-	$55,690	-	$57,690

Je na jeho designu něco zajímavého? 8/10

Z dálky vypadá Caddy 5 téměř přesně jako odcházející dodávka. Opravdu si zachovává ten evropský vzhled městské dodávky, který se tak dobře nosí po předchozí čtyři generace. Když se přiblížíte, můžete vidět všechny oblasti, kde VW změnil a vylepšil design Caddy.

Za prvé, díky těmto předním světlometům, přední mřížce s knoflíky a novému přednímu nárazníku vypadá nová dodávka jako její současný sourozenec s hatchbackem Golf 8. O bočním profilu se nedá nic moc říct, kromě stylových nových krytů nábojů nebo litých kol. zatímco vzadu je světlý profil posunutý směrem k okrajům, což umocňuje nově objevenou šířku, kterou zde nabízí.

Zpracování detailů je vynikající: Caddy se promění z odolného užitkového vozu ve stylový osobní vůz v závislosti na tom, zda zvolíte odpovídající nárazníky, zatímco další detaily, jako je velký potisk Caddy na zádi, jej pomohou sladit s nejnovějším osobním vozem VW. návrhy, aniž byste to přeháněli.

Z dálky vypadá Caddy 5 téměř přesně jako odcházející dodávka. (Obrázek: Tom White)

Uvnitř došlo k největším změnám, přičemž Caddy si zachoval stejný technický exteriér jako nová řada Golf.

To znamená, že palubní desce dominují ostré tvary a velké obrazovky, stylový kožený volant již ve standardní výbavě a vylepšení kvality života, jako je úložný prostor ve středové konzole s nízkoprofilovou řadicí pákou uprostřed vzadu. automatizace.

Není to však jen vytrhané z Golfu. Zatímco Caddy kopíruje tvar, Caddy má nad palubní deskou vyříznutou obrovskou úložnou přihrádku na folie a notebooky a VW dal Caddy vlastní osobitost tím, že vyměnil jemný klavírní povrch Golfu za robustní, odolný. plast a chladná textura detailů podobná polystyrenu, která překračuje obrys dveří a končí v horní části palubní desky. Líbí se mi to.

Vzadu je odlehčený profil posunutý směrem k okrajům, což umocňuje nově objevenou šířku, kterou zde nabízí. (Obrázek: Tom White)

Jak praktický je vnitřní prostor? 9/10

Verze Caddy s krátkým rozvorem jsou nyní větší než kdykoli předtím, s novou platformou, která dodává dodávce dalších 93 mm na délku, 62 mm na šířku a dalších 73 mm na rozvor, což umožňuje výrazně větší kabinu a nákladový prostor.

Verze Maxi s delším rozvorem se plošně nezvětšily, ale zvětšení šířky v kombinaci s hranatými vnitřními podběhy kol umožňuje, aby se do nákladového prostoru vešly dvě palety evropského standardu.

Kabina samotná, i když si zachovává prémiový vzhled Golfu 8, kombinuje odolnější plasty a spoustu odkládacích prostor. (Obrázek: Tom White)

Samotný nákladový prostor lze jakkoli upravit, včetně volitelných posuvných dveří u modelů SWB (posuvné dveře na obou stranách se stávají standardem u Maxi), dveří od stodoly nebo zadních výklopných dveří, oken nebo bez zadních oken. a různé možnosti úpravy v nákladovém prostoru.

Toto je jedna oblast, kde Caddy nadále září a nabízí komerčním kupujícím obrovské množství přizpůsobení přímo z továrny, nejen v showroomu, ale jako kompletní řešení, spíše než nutit kupující jít na trh s náhradními díly.

Samotná kabina, i když si zachovává prémiový vzhled Golfu 8, kombinuje odolnější plasty a spoustu odkládacích prostor. To zahrnuje prostor nad přístrojovou deskou speciálně vyhrazený pro folia a notebooky, prostor vyřezaný ze stropu pro podobné předměty, obrovské kapsy ve dveřích a minimalistický design kolem středové konzoly, spoustu malých přihrádek na ledovou kávu a maso. koláče (nebo klíče a telefony).

Samotný nákladový prostor lze libovolně upravit a u modelů SWB lze instalovat další posuvné dveře.

Nedostatek praktičnosti? Náklad, který jsme testovali, měl za středovou konzolou velkou mezeru, která se svažovala dolů ke karoserii dodávky, takže tam bylo snadné ztratit drobné předměty, a žádnou nabíjecí šachtu pro bezdrátový telefon, která by umožňovala použití zrcadlového systému bezdrátového telefonu při každém otočení zapalování. na. , bude auto vysávat baterii vašeho telefonu. Přineste kabel, Caddy 5 je pouze USB-C.

Za zmínku stojí také odstranění fyzických ovládacích prvků klimatizačního systému. Toto budete muset ovládat pouze pomocí dotykové obrazovky u modelů s malým rámečkem, nebo když je nainstalována vyšší 10.0palcová obrazovka, pod obrazovkou se objeví malá dotyková klimatizační jednotka. V každém případě to není tak snadné jako otáčení fyzických číselníků.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 8/10

Caddy 5 přichází se dvěma novými motory pro modelový rok 2022. K dispozici je jedna 2.0litrová naftová varianta se dvěma možnostmi ladění v závislosti na s ní spárované převodovce a 1.5litrový zážehový čtyřválec s jedním režimem ladění bez ohledu na zvolenou převodovku.

Oba motory patří do nové řady VW evo, kterou kvůli laxním standardům kvality paliva v Austrálii minul i nový Golf 8.

Caddy 5 přichází se dvěma novými motory pro modelový rok 2022. (Obrázek: Tom White)

Benzinový motor poskytuje 85 kW/220 Nm pohánějící přední kola se šestistupňovou manuální nebo sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou, zatímco vznětový poskytuje 75 kW/280 Nm v kombinaci se šestistupňovou manuální převodovkou nebo 90 kW. /320 Nm v kombinaci se sedmistupňovou dvouspojkou.

Šestistupňová manuální převodovka je k dispozici pouze ve variantách Cargo, zatímco varianty Crewvan a People Mover jsou k dispozici pouze s automatickou převodovkou.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 8/10

Caddy údajně spotřebuje 4.9 l/100 km nafty pro dvouspojkové TDI 320, které jsme testovali, a během krátké doby testu naše vozidlo poskytlo vyšší spotřebu 7.5 l/100 km. Mějte na paměti, že to byl relativně krátký test s filmovým dnem, takže se může docela lišit od toho, co byste mohli očekávat ve skutečném světě. Naloženou variantu Maxi Cargo jsme také nezkoušeli.

Přitom nový benzinový 1.5 l TSI 220 spotřebuje v kombinaci s dvouspojkovou automatickou převodovkou 6.2 l/100 km. Při uvedení na trh jsme neměli možnost otestovat benzínovou variantu, takže vám nemůžeme poskytnout skutečnou hodnotu. Budete jej také muset naplnit bezolovnatým palivem s oktanovým číslem nejméně 95.

Caddy 5 má bez ohledu na úpravu palivovou nádrž o objemu 50 litrů.

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 8/10

Bezpečnost je vylepšeným příběhem a dokonce i ten nejzákladnější Caddy je nyní standardně vybaven systémem AEB při městské rychlosti a varováním před pozorností řidiče. I když to pro osobní auto nemusí znít jako velký pokrok, je to něco, co komerční sektor dohání, a tak je dobré vidět, že VW alespoň posouvá hranice kupředu u menších dodávek.

Existuje také mnoho způsobů, jak vylepšit Caddy bezpečnostními prvky, které jsou k dispozici jako samostatné možnosti. U verzí Cargo můžete AEB vyšší třídy vybavit detekcí chodců (200 USD), paketem adaptivního tempomatu (900 USD) a asistentem pro jízdu v jízdním pruhu s monitorováním mrtvého úhlu a upozorněním na přejezd vzadu (750 USD). V době, kdy se dostanete do třídy Crewvan, budou tyto položky standardní, což je důležité vzhledem k průměrné ceně 40 1350 $. Můžete také zvážit přechod na LED světlomety (1990 $), pokud vy nebo vaši řidiči jezdíte hodně v noci, nebo můžete používat plně dynamická dálková světla s natáčením do zatáček (XNUMX $), což se může vyplatit, pokud používáte Caddy jako osobní vozidlo. .

Bohužel (nebo snad pohodlně?), poutavá zadní LED světla je nutné zakoupit samostatně (300 $).

Caddy 5 je vybaven šesti airbagy ve variantách Cargo nebo sedmi airbagy ve formě cestujících, přičemž pokrytí hlavové clony se údajně rozšiřuje až do třetí řady.

V době psaní tohoto článku Caddy 5 ještě nezískal hodnocení ANCAP.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

5 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 7/10

Na Caddy se vztahuje konkurenční pětiletá záruka VW s neomezeným počtem najetých kilometrů a také pětiletý servisní program s garancí nákladů pokrývající prvních 75,000 12 mil. Servisní interval je 15,000 XNUMX měsíců / XNUMX XNUMX km.

Program však není levný v kontextu osobního automobilu s průměrnými ročními náklady 546.20 $. Naštěstí vám VW také umožňuje platit za služby předem v tří- nebo pětiletých balíčcích, přičemž zejména pětiletý plán snižuje značnou částku z celkové částky, což se zdá být lepší než u jeho klíčového konkurenčního partnera Peugeot.

Na Caddy se vztahuje konkurenční pětiletá záruka VW bez omezení ujetých kilometrů. (Obrázek: Tom White)

jaké to je řídit? 8/10

Caddy, sloučený se stejnými základy jako paralelní řada Golfu, udělal významný skok vpřed ve své ovladatelnosti a kultivovanosti na silnici.

Řízení je přesné, citlivé a má dostatek elektrického výkonu, aby bylo snadné manévrovat ve stísněných prostorech. Výhled dozadu je dobrý se standardní širokoúhlou zadní kamerou nebo hvězdný s možností s masivním oknem zadních výklopných dveří.

Testovali jsme pouze vznětový motor TDI 320 s vyšším točivým momentem a sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku pro rozjezd, a i když je motor hlasitější, než byste čekali od naftového osobního vozu, jeho relativně hladký chod se krásně hodí k leštěnému duálnímu -spojka. - automatická spojka.

Caddy udělal významný skok vpřed v ovladatelnosti a jízdních vlastnostech na silnici. (Zobrazeno Stěhování lidí)

U této převodovky byly odstraněny některé ze svých nejhorších výkonů, s předvídatelným řazením a bez nepříjemného zpoždění, které bylo pozorováno u předchozích modelů VW při prvním zapojení. Díky tomu se celkově podobá spíše autu s měničem točivého momentu, s mnohem méně drsným výkonem, což dokazuje obrovskou výhodu pro městské uživatele.

Jediným stále přítomným zklamáním je systém start/stop. I když již nebyl spárován s dráždivým výkonem hnacího ústrojí, stále bylo možné občas zaskočit námi testovaný diesel, který na křižovatkách stál za vteřinu.

Největší změnou s přechodem na novou platformu jsou vinutí místo listových pružin v zadním zavěšení. To znamená výrazné zvýšení jízdního komfortu a ovladatelnosti, zlepšenou trakci zadních kol v zatáčkách a lepší ovladatelnost na nerovném povrchu.

Celkově nyní Caddy nabízí zážitek z jízdy téměř k nerozeznání od osobního vozu. (Zobrazeno Stěhování lidí)

Znamená to také mnohem lepší jízdní vlastnosti s druhy nerovností, které by se normálně krčily v nenaloženém užitkovém vozidle, jako je toto, které lze snadno přejet.

Suma sumárum, Caddy nyní nabízí jízdní zážitek téměř k nerozeznání od osobního vozu a skutečně se vrací k myšlence, že je to jen dodávka verze hatchbacku Golf. Barva na mě udělala dojem.

Komerční kupce může tento přechod na vinuté pružiny vyděsit a my ještě musíme otestovat tuto dodávku naloženou blízko jejího GVM, takže sledujte budoucí zátěžové testy na naší stránce TradieGuide, abyste viděli, jak si nový Caddy vede. blíže svým limitům.

Verdikt

Caddy 5 nabízí více prostoru, výrazně vylepšený interiér, více technických prvků a zážitek z jízdy, který je téměř totožný s osobním vozem. I když si za tento luxus troufá účtovat výrazně více, což ho pro některé kupující vylučuje, pro ty, kteří jsou ochotni zaplatit, je toho hodně, zvláště když Caddy stále nemá konkurenci, pokud jde o jeho tovární možnosti.

Zbývá zjistit, jak si tato dodávka poradí s těžšími výzvami, takže sledujte naši sekci TradieGuide na webu, kde najdete budoucí výzvy v tomto oddělení.