Jak vyměnit těsnění výfukového potrubí

Těsnění sběrného výfukového potrubí utěsňují mezery, aby se výfukové plyny nedostaly do výfukového systému, a také snižují hluk motoru a snižují spotřebu paliva.

Těsnění výfukového potrubí, které se používá jako zdroj těsnění pro jakoukoli mezeru mezi výstupním portem hlavy válců a výfukovým potrubím, je jedním z nejdůležitějších těsnění ve vozidle. Nejen, že tato součást zabraňuje úniku toxických výfukových plynů z motoru před tím, než se dostanou do systému následného zpracování, ale také pomáhá snižovat hlučnost motoru, zlepšuje spotřebu paliva a může ovlivnit výkon motoru.

Než výfuk opustí koncovku, prochází řadou výfukových potrubí a spojů, aby se snížil hluk motoru, odstranily se škodlivé výfukové plyny a zvýšila se účinnost motoru. Tento proces začíná, jakmile se otevře výfukový ventil a čerstvě spálené palivo je vytlačeno výfukovým otvorem hlavy válců. Výfukové potrubí, spojené s hlavou válců těsněním mezi nimi, pak distribuuje plyny do výfukového systému.

Tato těsnění jsou obvykle vyrobena z ražené oceli (ve více vrstvách v závislosti na tloušťce požadované výrobcem motoru), vysokoteplotního grafitu nebo v některých případech z keramických kompozitů. Těsnění výfukového potrubí absorbuje intenzivní teplo a toxické výfukové plyny. Ve většině případů je poškození těsnění výfukového potrubí způsobeno nadměrným teplem vycházejícím z jednoho z výfukových kanálů. Když se karbon nahromadí na stěnách hlavy válců, může se někdy vznítit, což způsobí, že těsnění výfukového potrubí "vystřelí" nebo vyhoří na jednom konkrétním místě. Pokud k tomu dojde, může dojít k úniku těsnění mezi výfukovým potrubím a hlavou válců.

Když je těsnění výfukového potrubí „vymačkané“ nebo „spálené“, musí jej vyměnit zkušený mechanik. U starších vozidel je tento proces poměrně jednoduchý; kvůli skutečnosti, že výfukové potrubí je často otevřené a snadno přístupné. Novější vozidla s pokročilými senzory a přídavnými zařízeními pro regulaci emisí mohou často mechanikům ztížit odstranění těsnění výfukového potrubí. Nicméně, stejně jako každá jiná mechanická součást, špatné nebo vadné těsnění výfukového potrubí může mít několik varovných znaků, jako například:

• Nedostatečný výkon motoru: Netěsné těsnění výfukového potrubí snižuje kompresní poměr během výfukového zdvihu motoru. To často snižuje výkon motoru a může způsobit sytění motoru při akceleraci.

• Snížená palivová účinnost: Netěsné těsnění výfukového potrubí může také přispět ke snížení spotřeby paliva.

• Zvýšený zápach výfuku pod kapotou: Pokud dojde k porušení nebo vymáčknutí těsnění výfukového potrubí, unikají jím plyny, které mohou být v mnoha případech jedovaté. Tento výfuk bude vonět jinak než výfuk vycházející z koncovky.

• Nadměrný hluk motoru: Netěsnost přes těsnění výfukového potrubí má často za následek netlumené výfukové plyny, které budou hlasitější než obvykle. Při poškození těsnění můžete také slyšet slabé „syčení“.

Část 1 ze 4: Pochopte příznaky poškozeného těsnění výfukového potrubí

I pro toho nejzkušenějšího mechanika je velmi obtížné správně diagnostikovat problém s těsněním výfukového potrubí. V mnoha případech jsou příznaky poškozeného výfukového potrubí a těsnění pod ním velmi podobné. V obou případech bude mít poškození za následek únik výfukových plynů, který je často detekován senzory připojenými k ECM vozidla. Tato událost okamžitě aktivuje kontrolku Check Engine a vygeneruje chybový kód OBD-II, který je uložen v ECM a lze jej stáhnout pomocí digitálního skeneru.

Obecný kód OBD-II (P0405) znamená, že došlo k chybě EGR u senzoru, který monitoruje tento systém. Tento chybový kód často oznamuje mechanikovi, že je problém se systémem EGR; v mnoha případech je to způsobeno prasklým výfukovým potrubím kvůli vadnému těsnění výfukového potrubí. Těsnění výfukového potrubí bude vyměněno, pokud ještě potřebujete vyměnit těsnění výfukového potrubí. Pokud je problém s těsněním, budete muset odstranit výfukové potrubí, abyste jej mohli zkontrolovat a vyměnit.

Část 2 ze 4: Příprava na výměnu těsnění sběrného výfukového potrubí

Teplota výfukového potrubí může dosáhnout 900 stupňů Fahrenheita, což může poškodit těsnění výfukového potrubí. Ve většině případů může tato část motoru vydržet po celou dobu životnosti vašeho vozidla. Vzhledem k jeho umístění a intenzivní absorpci tepla však může dojít k poškození, které si vyžádá jeho výměnu.

• Pozor: Chcete-li vyměnit těsnění výfukového potrubí, musíte nejprve vyjmout výfukové potrubí. V závislosti na značce, modelu a roku vašeho vozidla může být nutné odstranit další hlavní mechanické systémy, abyste získali přístup k této části. Toto je práce, která by měla být prováděna pouze s použitím správných nástrojů, materiálů a zdrojů, aby byla práce provedena správně.

• Pozor: Níže uvedené kroky jsou obecné pokyny pro výměnu těsnění sběrného výfukového potrubí. Konkrétní kroky a postupy lze nalézt v servisní příručce vozidla a měly by být před provedením této práce prostudovány.

V mnoha případech však může prasklé těsnění výfukového potrubí vést k poškození portů výfukové hlavy. Pokud k tomu dojde, budete muset odstranit hlavy válců a opravit poškození spáleného portu; protože pouhá výměna těsnění vaše problémy nevyřeší. Ve skutečnosti to v mnoha situacích může způsobit vážné poškození hardwaru výfukového válce, jako jsou ventily, držáky a držáky.

Pokud se rozhodnete provést tuto práci, budete pravděpodobně muset odstranit několik součástí, abyste získali přístup k výfukovému potrubí. Konkrétní díly, které je třeba demontovat, závisí na vašem vozidle, ale ve většině případů bude nutné tyto díly demontovat, abyste měli úplný přístup k výfukovému potrubí:

• kryty motoru
• Vedení chladicí kapaliny
• Hadice pro přívod vzduchu
• Vzduchový nebo palivový filtr
• Výfukové potrubí
• Generátory, vodní čerpadla nebo klimatizační systémy

Zakoupením a prostudováním servisní příručky získáte podrobné pokyny pro většinu menších nebo větších oprav. Doporučujeme, abyste si před pokusem o tuto práci přečetli servisní příručku. Pokud jste však prošli všemi nezbytnými kroky a nejste si 100% jisti výměnou těsnění výfukového potrubí na svém vozidle, obraťte se na místního certifikovaného mechanika ASE od AvtoTachki.

Požadované materiály

• Krabicový klíč(y) nebo sada(y) ráčnových klíčů
• Carb Cleaner Can
• Čistý hadr
• Láhev s chladicí kapalinou (přídavná chladicí kapalina pro plnění chladiče)
• Svítilna nebo kapka světla
• Rázový utahovák a rázové objímky
• Jemný brusný papír, ocelová vlna a škrabka na těsnění (v některých případech)
• Penetrační olej (WD-40 nebo PB Blaster)
• Výměna těsnění výfukového potrubí a výfukového potrubí
• Ochranné pomůcky (ochranné brýle a rukavice)

• Klíč

• funkce: Některá výfuková potrubí u malých vozů a SUV jsou přímo připojena ke katalyzátoru. Ať se vám to líbí nebo ne, výfukové potrubí bude vyžadovat dvě nová těsnění.

První je těsnění výfukového potrubí, které se připevňuje k hlavě válců. Další těsnění, které odděluje výfukové potrubí od výfukového potrubí. Přesné materiály a kroky pro výměnu výfukového potrubí najdete v servisní příručce vašeho vozidla. Také se ujistěte, že tuto práci provádějte, když je motor studený.

Část 3 ze 4: Výměna těsnění sběrného výfukového potrubí

• Pozor: Následující postup popisuje obecné pokyny pro výměnu těsnění sběrného výfukového potrubí. Přesné kroky a postupy pro výměnu těsnění sběrného výfukového potrubí pro vaši konkrétní značku, model a rok vašeho vozidla vždy najdete v servisní příručce vašeho vozidla.

Krok 1: Odpojte autobaterii. Odpojte kladný a záporný kabel, abyste odpojili napájení všech elektronických součástí, než vyjmete jakékoli součásti.

Krok 2: Sejměte kryt motoru. Povolte šrouby, které zajišťují kryt motoru pomocí ráčny, nástrčky a prodloužení, a sejměte kryt motoru. Někdy existují také zacvakávací konektory nebo elektrické svazky, které je nutné odstranit, aby bylo možné sejmout kryt z motoru.

Krok 3: Demontujte součásti motoru v cestě výfukového potrubí.. Každé auto bude mít jiné díly, které zasahují do těsnění výfukového potrubí. Pokyny k demontáži těchto součástí naleznete v servisní příručce k vozidlu.

Krok 4: Odstraňte tepelný štít. Chcete-li odstranit tepelný štít, ve většině případů budete muset odšroubovat dva až čtyři šrouby, které se nacházejí na horní nebo boční straně výfukového potrubí. Přesné pokyny naleznete v servisní příručce vašeho vozidla.

Krok 5: Postříkejte šrouby nebo matice výfukového potrubí pronikající kapalinou.. Abyste se vyhnuli stahování matic nebo zlomení svorníků, naneste dostatečné množství penetračního oleje na každou matici nebo šroub, který připevňuje výfukové potrubí k hlavám válců. Počkejte pět minut, než se pokusíte tyto matice odstranit, aby se kapalina vsákla do čepu.

Po dokončení tohoto kroku zalezte pod auto, nebo pokud auto stojí, nastříkejte šrouby, které spojují výfukové potrubí s výfukovým potrubím. Většinu času budou tři šrouby spojující výfukové potrubí s výfukovým potrubím. Nastříkejte penetrační kapalinu na obě strany šroubů a matic a nechte ji vsáknout, zatímco sejmete vršek.

Krok 6: Demontujte sběrné výfukové potrubí z hlavy válců.. Demontujte šrouby, které připevňují sběrné výfukové potrubí k hlavě válců. Pomocí objímky, prodloužení a ráčny uvolněte šrouby v libovolném pořadí, avšak při instalaci nového sběrného potrubí po výměně těsnění sběrného výfukového potrubí je budete muset utáhnout v určitém pořadí.

Krok 7: Demontujte výfukové potrubí z výfukového potrubí.. Použijte nástrčný klíč k přidržení šroubu a nástrčku k odstranění matice (nebo naopak, v závislosti na vaší schopnosti přístupu k této části) a vyjměte šrouby, které drží dva výfukové systémy. Po dokončení tohoto kroku demontujte výfukové potrubí z vozidla.

Krok 8: Demontujte staré těsnění výfukového potrubí. Jakmile je výfukové potrubí vyjmuto z vozidla, těsnění výfukového potrubí by mělo snadno sklouznout. V některých případech je však těsnění přivařeno k hlavě válců kvůli přehřátí. V tomto případě budete potřebovat malou škrabku k odstranění těsnění z hlavy válců.

• výstraha: Pokud si všimnete, že těsnění hlavy válců je přilepené k výfukovým kanálům, měli byste hlavy válců odstranit, zkontrolovat a v případě potřeby znovu sestavit. V mnoha případech je tento typ poškození způsoben vadným výfukovým ventilem. Pokud nedojde k nápravě, budete muset tento krok dříve než později provést znovu.

Krok 9: Vyčistěte výfukové otvory na hlavě válců.. Pomocí plechovky čističe karburátoru nastříkejte na čistý hadr a poté otřete vnitřek výfukových otvorů, dokud nebude otvor čistý. Měli byste také použít ocelovou vlnu nebo velmi lehký brusný papír a lehce obrousit vnější otvory, abyste odstranili veškeré důlky nebo zbytky na vnější straně výstupu. Opět platí, že pokud hlava válců vypadá zbarvená nebo poškozená, demontujte hlavy válců a nechte je zkontrolovat nebo opravit v odborném servisu.

Po instalaci nového těsnění budete muset namontovat šrouby, které drží výfukové potrubí k hlavám válců v určitém vzoru. Přesné pokyny a doporučené nastavení tlaku točivého momentu pro přeinstalaci nového výfukového potrubí najdete v servisní příručce vašeho vozidla.

Krok 10: Nainstalujte nové těsnění výfukového potrubí.. Kroky k instalaci nového těsnění výfukového potrubí jsou opačné než kroky k demontáži, jak je uvedeno níže:

• Namontujte nové těsnění sběrného výfukového potrubí na čepy na hlavě válců.
• Na šrouby hlavy válců, které připevňují sběrné výfukové potrubí k hlavě válců, naneste prostředek proti zadření.
• Nainstalujte nové těsnění mezi spodní část výfukového potrubí a výfukové potrubí.
• Připevněte sběrné výfukové potrubí k výfukovému potrubí pod vozidlem po použití ochrany proti zadření na každý šroub.
• Nasuňte sběrné výfukové potrubí na čepy hlavy válců.
• Rukou utahujte každou matici na čepech hlavy válců v přesném pořadí specifikovaném výrobcem vozidla, dokud nebude každá matice utažena rukou a výfukové potrubí nebude v jedné rovině s hlavou válců.
• Utáhněte matice sběrného výfukového potrubí správným utahovacím momentem a přesně podle doporučení výrobce vozidla.
• Namontujte tepelný štít na sběrné výfukové potrubí.
• Namontujte kryty motoru, vedení chladicí kapaliny, vzduchové filtry a další díly, které byly odstraněny, abyste získali přístup k výfukovému potrubí.
• Naplňte chladič doporučenou chladicí kapalinou (pokud jste museli odstranit vedení chladicí kapaliny)
• Odstraňte veškeré nástroje, díly nebo materiály, které jste při této práci použili.

• Připojte svorky baterie

  • PozorOdpověď: Pokud mělo vaše vozidlo chybový kód nebo indikátor na palubní desce, musíte před kontrolou výměny těsnění sběrného výfuku postupovat podle pokynů výrobce k vymazání starých chybových kódů.

Část 4 ze 4: Zkontrolujte opravu

Při testování vozidla v ohni by měly zmizet všechny příznaky, které byly patrné před výměnou těsnění výfukového potrubí. Po vymazání chybových kódů z počítače nastartujte vůz se zvednutou kapotou a proveďte následující kontroly:

• POZORUJTE, zda se nevyskytují zvuky, které by byly příznaky prasklého těsnění sběrného výfukového potrubí.
• VIZ: netěsnosti nebo unikající plyny ze spojení výfukového potrubí a hlavy válců nebo z výfukového potrubí níže
• POZOR: Jakékoli výstražné kontrolky nebo chybové kódy, které se objeví na digitálním skeneru po nastartování motoru.
• KONTROLA: kapaliny, které možná budete muset vypustit nebo odstranit, včetně chladicí kapaliny. Ujistěte se, že dodržujete doporučení výrobce pro přidávání chladicí kapaliny.

Jako doplňkový test se doporučuje otestovat vozidlo na silnici s vypnutým rádiem, abyste poslouchali hluk z vozovky nebo nadměrný hluk vycházející z motorového prostoru.

Jak je uvedeno výše, pokud jste si přečetli tyto pokyny a stále si nejste 100% jisti dokončením této opravy, nebo pokud jste během kontroly před instalací zjistili, že odstranění dalších součástí motoru je nad rámec vašeho pohodlí, obraťte se na jednoho z našich místních certifikovaných Mechanici ASE z AvtoTachki.com vymění těsnění výfukového potrubí.