Jak vyměnit snímač poměru vzduchu a paliva

Snímač poměru vzduch-palivo je ve vozidle vadný, pokud se rozsvítí kontrolka kontroly motoru. Špatný výkon motoru je způsoben vadným lambda sondou.

Senzory poměru vzduch-palivo, běžně známé jako kyslíkové senzory, mají tendenci selhávat v systému ovládání vozidla. Když tento snímač selže, motor neběží optimálně a může znečišťovat životní prostředí.

Obvykle se rozsvítí kontrolka motoru, která informuje obsluhu, že něco nefunguje správně. Kontrolka spojená se snímačem poměru vzduchu a paliva se rozsvítí oranžově.

Část 1 ze 7: Identifikace kontrolky poruchy

Když se rozsvítí kontrolka motoru, první věc, kterou musíte udělat, je naskenovat kódy v počítači auta. Během skenování se mohou objevit různé kódy, které indikují, že něco uvnitř motoru způsobilo selhání snímače poměru vzduchu a paliva.

Níže jsou uvedeny kódy spojené se snímačem poměru vzduchu a paliva:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, P0131, P0132, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX.

Kódy P0030 až P0064 označují, že ohřívač snímače poměru vzduchu a paliva je zkratovaný nebo otevřený. U kódů P0131 a P0132 má snímač poměru vzduchu a paliva buď vadné topení, nebo havárie při tepelném šoku.

Pokud jste naskenovali počítač vozidla a našli jiné než uvedené kódy, před výměnou snímače poměru vzduchu a paliva proveďte diagnostiku a řešení problémů.

Část 2 ze 7: Příprava na výměnu snímače poměru vzduchu a paliva

Mít všechny potřebné nástroje a materiály na místě před zahájením práce vám umožní provést práci efektivněji.

Požadované materiály

• Zvedák
• Jack stojí
• Zakládací klíny

Krok 1: Zaparkujte vozidlo na rovném a pevném povrchu.. Ujistěte se, že je převodovka v parkovací poloze (u automatické převodovky) nebo na 1. rychlostním stupni (u manuální převodovky).

• Pozor: Pouze pro vozidla s převodovkou AWD nebo RWD.

Krok 2: Nainstalujte klíny kolem zadních kol.. Zatáhněte parkovací brzdu, abyste zablokovali zadní kola v pohybu.

Krok 3: Nainstalujte devítivoltovou baterii do zapalovače cigaret.. Váš počítač tak zůstane v chodu a uloží se aktuální nastavení v autě.

Pokud nemáte devítivoltovou baterii, je to v pořádku.

Krok 4: Otevřete kapotu auta a odpojte baterii.. Odpojte napájení snímače poměru vzduch-palivo a odpojte zemnicí kabel od záporného pólu baterie.

• PozorOdpověď: Máte-li hybridní vozidlo, použijte návod k obsluze pouze k odpojení malé baterie. Zavřete kapotu auta.

Krok 5: Zvedněte auto. Zvedněte vozidlo v označených bodech, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 6: Nainstalujte konektory. Umístěte stojany pro zvedáky pod zvedáky a poté spusťte vozidlo na stojany.

U většiny moderních vozů jsou body zvedáku na svaru přímo pod dveřmi podél spodní části vozu.

• funkceOdpověď: Pro správné umístění zvedání je nejlepší postupovat podle návodu k obsluze vozidla.

Část 3 ze 7: Demontáž snímače poměru vzduchu a paliva

Požadované materiály

• Zásuvka snímače poměru vzduchu a paliva (kyslík).
• nástrčné klíče
• Přepínač
• Odstraňte sponu
• přenosná svítilna
• Ráčna s metrickými a standardními nástrčkami
• Senzor rozteče závitu

• Klíč

• Pozor: Ruční svítilna je pouze pro měřidla s námrazou a spona je pouze pro vozy s krytem motoru.

Krok 1: Získejte nástroje a Creepers. Jděte pod auto a najděte snímač poměru vzduch-palivo.

Při lokalizaci určete, zda je nutné odstranit výfuk nebo součást, abyste získali přístup k senzoru pomocí zásuvky.

Pokud potřebujete odstranit výfukové potrubí, abyste se dostali k senzoru, najděte nejbližší montážní šrouby na přední straně senzoru.

Odstraňte tupé konektory se snímačem před a za snímačem. Demontujte šrouby z výfukového potrubí a spusťte výfukové potrubí, abyste získali přístup ke snímači.

• Pozor: Uvědomte si, že šrouby mohou prasknout v důsledku rzi a silného zadření.
  
  

Pokud výfukové potrubí vede kolem hnacího hřídele (přední hnací hřídel u vozidel XNUMXWD nebo zadní hnací hřídel u vozidel XNUMXWD), musí být hnací hřídel před spuštěním výfukového potrubí odstraněna.

Odstraňte upevňovací šrouby z hnacího hřídele a vložte tuto část hnacího hřídele do posuvné vidlice. Pokud má hnací hřídel vašeho vozidla středové opěrné ložisko, budete také muset ložisko odstranit, abyste mohli hnací hřídel snížit.

Pokud je vozidlo vybaveno krytem motoru, budete muset kryt odstranit, abyste se dostali k výfukovému potrubí. Pomocí odstraňovače upevňovacích prvků odstraňte plastové upevňovací prvky držící kryt motoru. Sklopte kryt motoru a umístěte jej mimo slunce.

Krok 2: Odpojte kabelový svazek od snímače poměru vzduchu a paliva.. Použijte jistič a objímku snímače poměru vzduchu a paliva a vyjměte snímač z výfukového potrubí.

Některé snímače poměru vzduchu a paliva se mohou zaseknout na výfukovém potrubí a je téměř nemožné je odstranit. V tuto chvíli budete potřebovat malou přenosnou svítilnu.

Po použití hořáku použijte přerušovač a objímku snímače poměru vzduchu a paliva k vyjmutí snímače z výfukového potrubí.

• Pozor: Použijte přenosnou svítilnu, abyste se ujistili, že v blízkosti výfukového potrubí nejsou žádné hořlavé látky nebo palivové potrubí. Použijte přenosnou svítilnu a zahřejte oblast kolem montážního povrchu senzoru.

• výstraha: Při pokládání rukou buďte opatrní, protože povrch výfukového potrubí bude svítit červeně a bude velmi horký.

Krok 3: Vyčistěte kabelový svazek vozidla čističem elektrických kontaktů.. Po nastříkání na kontakty setřete všechny zbývající nečistoty hadříkem, který nepouští vlákna.

Vyjměte nový senzor z krabice a očistěte kontakty čističem elektrických kontaktů, abyste se ujistili, že na kontaktech nejsou žádné nečistoty.

Část 4 ze 7: Nainstalujte nový snímač poměru vzduchu a paliva

Krok 1: Našroubujte snímač do výfukového potrubí.. Utáhněte snímač rukou až na doraz.

Utáhněte snímač podle specifikací na štítku na sáčku nebo krabici, ve které je snímač dodáván.

Pokud z nějakého důvodu nedochází k prokluzu a neznáte specifikace, můžete snímač utáhnout o 1/2 otáčky s 12 metrickými závity a 3/4 otáčky s 18 metrickými závity. Pokud neznáte velikost závitu vašeho snímače , můžete použít měřidlo stoupání závitu a změřit stoupání závitu.

Krok 2: Připojte zadní konektor snímače poměru vzduchu a paliva ke kabelovému svazku vozidla.. Pokud je tam zámek, ujistěte se, že je na svém místě.

Pokud jste museli přeinstalovat výfukové potrubí, ujistěte se, že používáte nové výfukové šrouby. Staré šrouby budou křehké a slabé a po chvíli se zlomí.

Připojte výfukové potrubí a utáhněte šrouby podle specifikace. Pokud neznáte specifikace, utáhněte šrouby o 1/2 otáčky. Po zahřátí výfuku možná budete muset utáhnout šrouby o další 1/4 otáčky.

Pokud jste museli znovu nainstalovat hnací hřídel, ujistěte se, že jste utáhli šrouby na tovární nastavení. Pokud jsou šrouby utaženy na mez kluzu, musí být vyměněny.

Nainstalujte zpět kryt motoru a použijte nové plastové úchytky, aby kryt motoru nespadl.

• Pozor: Po instalaci namažte kluznou vidlici a kardanový kloub (pokud je vybaven nádobou na olej)

Část 5 z 7: Spouštění vozu

Krok 1: Zvedněte auto. Zvedněte vozidlo v označených bodech, dokud se kola zcela nezvednou ze země.

Krok 2: Odstraňte podpěry zvedáku. Držte je dál od auta.

Krok 3: Spusťte auto tak, aby byla všechna čtyři kola na zemi.. Vytáhněte zvedák a odložte jej stranou.

Krok 4: Odstraňte zakládací klíny. Dejte to stranou.

Část 6 ze 7: Připojení baterie

Krok 1: Otevřete kapotu auta. Znovu připojte zemnící kabel k zápornému pólu baterie.

Vyjměte devítivoltovou pojistku ze zapalovače cigaret.

Krok 2: Utáhněte svorku baterie. Ujistěte se, že je připojení dobré.

Část 7 ze 7: Kontrola motoru

Krok 1: Nastartujte a spusťte motor. Uvolněte parkovací brzdu.

Přemístěte vozidlo na dobře větrané místo a nechte motor zahřát na provozní teplotu.

• Pozor: Uvědomte si, že kontrolka motoru může stále svítit.

• Pozor: Pokud jste neměli XNUMX-voltové zařízení pro úsporu energie, indikátor motoru zhasne.

Krok 2: Zastavte motor. Nechte motor 10 minut vychladnout a restartujte.

Pokud kontrolka motoru nesvítí, budete muset tento krok dokončit ještě devětkrát. To cyklicky prochází počítač vašeho vozidla.

Krok 3: Vyzkoušejte jízdu autem. Jeďte s autem asi jeden blok asi míli nebo dvě, abyste se ujistili, že ve výfukovém systému nedochází k únikům.

Ověření, že kontrolka motoru již nesvítí, bude nějakou dobu trvat. Budete muset ujet s autem 50 až 100 mil, abyste zjistili, zda se kontrolka kontroly motoru znovu rozsvítí.

Pokud se kontrolka motoru znovu rozsvítí po ujetí 50 až 100 mil, pak je s autem další problém. Budete muset znovu zkontrolovat kódy a zjistit, zda se neobjevily známky neočekávaných problémů.

Snímač poměru vzduchu a paliva může vyžadovat další testování a diagnostiku. Může existovat další základní problém, jako je problém s palivovým systémem nebo dokonce problém s časováním. Pokud problém přetrvává, měli byste vyhledat pomoc jednoho z certifikovaných techniků AvtoTachki, aby provedl kontrolu.