Jak zlepšit zvukovou izolaci jakéhokoli auta za babku

Hluk větru a kol, stejně jako ostatní zvuky vozovky, pronikají do interiéru každého vozu po několika letech provozu - je to jen otázka času. Co když ale „soundtrack“ trati ucpe vzduch uvnitř nového auta? Nemá cenu znovu vynalézat kolo a oplotit zahradu - hotové řešení, jak zjistil portál AvtoVzglyad, již existuje.

Problém hluku v kabině již dlouho znepokojuje domácí motoristy: v Zhiguli, Moskvich a Volha nebyla tato možnost ve výchozím nastavení k dispozici a je lepší mlčet o práci automobilového závodu Ulyanovsk. Ale když ochutnali první, i když hluboce ojetá „cizí auta“, začali přemýšlet o tichu v prostoru pro cestující. Na dobré věci se rychle zvyká.

Tak začala éra „Shumky“, která se stala nedílnou součástí tuningu, hudebního tréninku a mnoha dalších vylepšení, kterým Rusové vždy věnovali velkou pozornost. Se sedany, které vládly mysli po mnoho let, bylo vše křišťálově čisté. Obliba hatchbacků a kombíků, které později vystřídaly crossovery všech pruhů, ale nebyla pro dobyvatele hluku jednoduchá: kufr v kombinaci s interiérem pravidelně přidával decibely. Dlouho hledali řešení, bezútěšné, pokrývající podlahu a stěny tlustými rohožemi ze střešní krytiny a další nešvary chemického průmyslu. Vonělo to mimochodem patřičně.

Ale problém zůstal stejný: kufr byl vždy hlučný a dveřmi procházel cizí zvuky. Výměna pryžového těsnění se zlepšila, ale problém nevyřešila. Ano, a toto potěšení stálo hodně: je neuvěřitelně obtížné osadit páté dveře Pajero nebo Prado jedním kusem a samotný materiál byl drahý. Ve dvou vrstvách to zpravidla nevyšlo - dveře se přestaly zavírat. Rozhodnutí přišlo jako vždy z domoviny koronaviru.

Číňané se naučili vyrábět speciální tmel, který bylo možné dodat dodatečně, aby pomohl s tím továrním. Netrčí, neruší, ale výrazně zlepšuje odhlučnění. Vůz s takovým zdokonalením je mnohem tišší než například tovární a dokonce vybavený další „šumkou“ na podlaze a střeše. Mimochodem, interiér kromě všeho ostatního lépe drží „stupeň“: v zimě je teplejší a v létě chladnější.

Páska je nalepena na oboustrannou lepicí pásku, pevně drží a pod vlivem teplot se nevzdaluje, snadno snáší zabouchnutí značkových domácích dveří a je levná. Můžete jej nainstalovat sami: po vyčištění a odmaštění povrchu opatrně přilepte dveře v kruhu. Nespěchejte s měřením a řezáním - je lepší nejprve nalepit a pak odříznout. Možnosti „přilepit kus, kdyby něco“ zde nefungují. Je nutné vytvořit jediné plátno a pokusit se nechat spoj na nejskrytějším místě. Například v oblasti smyček.

Často se dodatečné odhlučnění dveří a kufru provádí pomocí univerzálních okenních těsnění. Tato myšlenka již není aktuální ze dvou důvodů: za prvé, náklady na těsnění budovy jsou poměrně vysoké a Číňané nabízejí mnohem levnější řešení. Za druhé, konstrukční "guma" se opotřebovává mnohem rychleji. Takže nevynalézejte znovu kolo – použijte hotová řešení a užijte si klidnou jízdu autem.