Jak vybrat litá kola pro auto

Alu kola vypadají mnohem krásnější než obyčejná lisovaná. Kola z lehké slitiny dodávají vozu zvláštní image, působí jako sportovní vůz. Pokud takový disk nasadíte na auto třídy „C“, „D“ nebo „E“, pak to pouze zdůrazní vysoký stav majitele.

Jak vybrat alu kola, na co si dát pozor?

V první řadě odborníci doporučují vybírat disky, a vlastně jakékoli náhradní díly, pouze v ověřených prodejnách. Není žádným tajemstvím, že nyní je velmi snadné koupit falešný, který nejenže časem ztratí svůj vzhled, ale může také vést k nenapravitelným následkům.

Hořčík nebo hliník?

Alu kola lákají motoristy svou nízkou hmotností. Když jdete do obchodu s autodíly, můžete být ohromeni bohatým výběrem, existují kola různých konfigurací s různým počtem paprsků. Chromované povrchy se na slunci lesknou a řidiči si už představují, jak bude jejich vůz vypadat po výměně kol.

Disky jsou vyráběny převážně z hliníku nebo slitin hořčíku. Právě tyto kovy mají obrovskou rezervu pevnosti a tažnosti, ale přesto by se řidič měl zamyslet nad otázkou - co je lepší?

Odpověď je nejednoznačná, vše závisí na provozních podmínkách. Hořčík i hliník jsou při kontaktu se vzduchem pokryty tenkým oxidovým filmem, který chrání kov před negativními vlivy. Ale na hořčíkových discích tato fólie nemůže úspěšně odolat účinkům chemikálií, které se v období podzim-zima sypou na silnice v tunách. Oxidový film na hliníku snadno snáší vliv různých agresivních prostředí, ne nadarmo může hliníkové nádobí sloužit po dlouhou dobu.

Hliník, jak je známo z chemie, není tak náchylný ke korozi jako železo nebo ocel. Hořčík naopak vyžaduje stálou ochranu, oxidový film se časem ničí, zejména při vysokých teplotách a vlivem alkalického prostředí. Čili hliník je rozhodně lepší, navíc takové disky jsou levnější.

Ve prospěch hliníku by měl mluvit i fakt, že hliník je tažnější. Slitiny hořčíku s přídavkem různých kovů - titanu nebo zirkonia - mají velkou pevnost, ale konstantní zatížení a vibrace vedou k postupnému opotřebení, to znamená, že hořčíkové disky jsou instalovány na těch autech, která mají být provozována na vysoce kvalitním povrchu vozovky.

Rozměry disku

Kola je samozřejmě potřeba vybírat podle velikosti a parametrů vašeho vozu. To znamená, že pokud je váš poloměr R14, musíte vybrat stejné lité kolo. Můžete si samozřejmě vybrat větší rádius, v takovém případě budete muset vyměnit gumu za nízkoprofilovou, přičemž samotný průměr kola se nezmění.

Nízkoprofilová pryž poskytuje lepší přilnavost na trati, ale také se rychleji opotřebovává, zejména na nekvalitních silnicích.

Důležitým parametrem je přesah disku - vzdálenost od bodu uchycení disku ke středové ose symetrie. Tento parametr musí plně odpovídat doporučení výrobce. Přesah se měří v milimetrech, u některých modelů je povolen rozdíl 5 milimetrů. Pokud to chcete naladit na sporťák, pak by se do změny výjezdu měli zapojit profesionálové a samotná výměna disků stačit nebude. Posuďte sami:

• s poklesem převisu se rozchod rozšiřuje, zatímco tlak na náboj a na ložiska kola se zvyšuje;
• se zvýšením budou kola spočívat na sestavě brzdy.

To znamená, že budete muset vážně přepracovat odpružení.

Pozor si také musíte dát na upevnění – disk musí vyhovovat jak počtem montážních šroubů a jejich velikostí, tak průměrem středového otvoru. Pokud lze průměr montážního otvoru upravit pomocí speciálních adaptačních kroužků, které jsou často součástí sady, musí otvory pro šrouby kol přesně lícovat. Průměr montážních šroubů - PCD - je označen dvojitým číslem - počtem šroubů a průměrem: 4 * 100 nebo 5 * 114,3 - tedy 4 otvory o průměru 100 mm. Pokud zvednete například 4 * 98 nebo 4 * 102, pak jednoduše nebudete moci úplně utáhnout všechny šrouby.

Šířka ráfku – udává se v palcích. Šířka ráfku disku je o 25-30 procent menší než šířka profilu pneumatiky. Odchylka 0,5-1,5 palce je povolena, ale pokud je rozdíl větší, pak bude za prvé obtížné nasadit pneumatiku na ráfek a za druhé se zhorší jízdní vlastnosti.

V tomto videu specialista mluví o tom, jak si vybrat kola pro auto a proč je to tak důležité.

Načítá se ...