Zvyšování výkonu motoru – jaké metody jsou k dispozici?

Výkon motoru můžete zvýšit různými způsoby. Jak víte, výrobci vkládají do motoru určitá omezení, aby auta splňovala ekologické normy v konkrétní zemi. Software nainstalovaný v elektronické řídicí jednotce navíc neumožňuje motoru pracovat na plný výkon – je nastaveno pozdější časování zapalování, v důsledku toho palivo nespaluje tak efektivně, jak by mohlo.

Ke zvýšení výkonu motoru můžete použít několik metod: provést významné či menší změny bloku válců, palivového systému a výfukového systému, přeprogramovat řídicí jednotku, podlehnout reklamě a nainstalovat různé „vychytávky“, které podle jejich vynálezců nejen pomáhají ušetřit až 35 procent paliva, ale mají také pozitivní vliv na výkon a účinnost motoru.

Úplně první věc, která mě napadne, je samozřejmě chip tuning - blikání řídící jednotky.

Za zmínku stojí, že chiptuning se provádí také při instalaci LPG, protože pro spalování plynu jsou zapotřebí mírně odlišné parametry a provozní režimy motoru.

Podstatou chiptuningu je, že specialisté si přečtou hlavní program řízení motoru a provedou v něm určité úpravy, případně kompletně nainstalují nový software s již změněnými kalibracemi. Je zřejmé, že pro každý model jsou přísně měřeny hodnoty, které jsou zodpovědné za načasování zapalování, dodávku požadovaného množství kyslíku atd.

Chip tuning přináší hmatatelné výsledky:

• zlepšená dynamika zrychlení;
• zvýšení výkonu motoru o 5-25 procent a točivého momentu o 7-12 procent;
• zvýšení rychlosti;
• snížená spotřeba paliva.

Po chiptuningu potřebuje motor nějaký čas, než si zvykne na nové nastavení. Během této krátké doby „spalování“ se spotřeba paliva může zvýšit, ale poté se vrátí zpět a dokonce se sníží, protože zdroje vozidla jsou využívány efektivněji. Ale zároveň se motor stává náročnějším na kvalitu paliva.

Pokud svěříte chiptuning lidem, kteří se v tom špatně orientují, pak místo zvyšování výkonu budete mít neustálé problémy a ECU může být vyhozeno. Navíc ne všechny modely lze čipově ladit.

Provádění změn na motoru

Zvýšení výkonu provedením změn na motoru automobilu může vyžadovat velké investice. Musíte kontaktovat pouze odborníky, kteří znají všechny složitosti práce a jsou připraveni poskytnout záruku.

Jedním ze způsobů je tzv instalace většího vzduchového filtru, takové filtry se používají ve sportovních autech. Aby systém přívodu vzduchu fungoval správně, bude nutné zvětšit průměr potrubí sacího potrubí a také nainstalovat mezichladič. V prodeji jsou sací potrubí s hladšími vnitřními stěnami a zkrácenými trubkami.

Pro usnadnění uvolňování výfukových plynů bude zapotřebí výfukové potrubí se zvětšeným průměrem potrubí.

Změna geometrie trubek tlumiče má vliv i na zvýšení výkonu, např. dva tlumiče jsou běžnou záležitostí u vozů s vysokým výkonem, lze instalovat i filtry výfukových plynů s nulovým odporem, tlumič s velkým průměrem výfukového potrubí, systém „forward flow“ (ve většině zemí je zakázán ekologickými normami).

Další poměrně běžnou technikou je instalace turbíny. Pomocí turbíny můžete dosáhnout účinnějšího spalování paliva, ale opět budete muset nainstalovat další zařízení a provést změny v programech ECU. Důležitou výhodou přeplňovaných motorů je, že se na stěnách válců usazuje méně produktů spalování - sazí, sazí, protože výfukové plyny se znovu používají ke spalování. V souladu s tím je do atmosféry méně škodlivých emisí.

Zvyšte výkon a zvýšení objemu motoru. Chcete-li to provést, vyvrtejte válce a nainstalujte písty o větším průměru nebo nainstalujte klikový hřídel s velkým zdvihem. Populární je také způsob instalace nové hlavy válců, kdy ke každému pístu jdou 4 ventily, díky tomu se zvyšuje přítok vzduchu a odtok výfukových plynů.

Auto s větším výkonem se na silnici chová úplně jinak, takové změny výrobci nezajišťují, takže musíte instalovat další spoilery, zlepšit aerodynamiku a dokonce vyměnit kola a pneumatiky. To znamená, že toto potěšení není levné.

Toto video pojednává o skutečných metodách zvýšení výkonu spalovacího motoru.

Načítá se ...