Jak jezdit, abyste nezkazili auto i sebe?

Vypadalo to jako triviální otázka. Ale to je triviální jen pro těch pár, kteří se širokými technickými znalostmi a dobrými řidičskými zkušenostmi vědí, jak fungují mechanismy vozu a kdy řidič riskuje, že nad ním ztratí kontrolu.

Pro velké množství uživatelů je však auto dalším zařízením, které civilizovaný svět nabízí. A přestože je v dnešní době velmi snadné používat auto, vyžaduje to určitou zodpovědnost. Zní to děsivě, ale vede nás raketa, která často váží více než tisíc kilogramů a bez problémů ji zrychlíme na rychlost více než sto kilometrů za hodinu. Aby to bylo možné a zároveň snazší, auta procházejí neustálou metamorfózou už přes sto let. Vyvíjejí se technologie, řešení a mechanismy. Není to tak dávno, co široce chápaná elektronika vstoupila do automobilového průmyslu. To vše vás nutí zvyknout si na snadnost řízení.

Od počátku existence „kočárů bez koní“ až po současnost je však nejdůležitější a zároveň nejsložitější „mechanismus“ umístěný mezi opěradlem sedadla a volantem. Tohle je sám řidič. Vše závisí na jeho schopnostech, znalostech, zkušenostech, kondici a především zodpovědnosti. O tom, jakou rychlost vyvine, začátek předjíždění v daném místě a mnoho dalších pro bezpečnost neméně důležitých, rozhoduje právě řidič.

Vrátíme-li se k otázce v nadpisu, pokud se řidič nestará o vysokou kvalitu svých dovedností, může vést k situaci, kdy se auto „rozbije“, a tudíž se sám „rozbije“. Ostatně policejní zprávy jsou plné obětí nehod, a to i přes stále sofistikovanější systémy aktivní a pasivní bezpečnosti.

Zodpovědný řidič se kromě zdokonalování svých dovedností stará o technický stav vozu. Poruchy během jízdy mohou v nejlepším případě zastavit auto na kraji silnice, což má za následek pozdní jízdu nebo špatnou jízdu. Horší je, pokud porucha postihne zařízení nebo jeho významnou část a vede ke ztrátě kontroly nad vozem. Překročení rychlosti a rozbitý brzdový systém je nudná vyhlídka. Kolo, které upadne v zatáčce na silnici, ponechává malou šanci vyhnout se pádu ze silnice. Roky téměř „plešatých“ pneumatik a nečekaný déšť jsou také velmi riskantní kombinací. V těchto případech mohou být následky mnohem závažnější. Navíc se často týkají cestujících a ostatních účastníků silničního provozu.

Jedním slovem, jak auto provozujeme a jak se staráme o jeho technický stav, je velmi důležité. Zajímalo by mě, kolik řidičů kontroluje auto, čemu se v řidičském kurzu říká „denní údržba“. Výsledky takového průzkumu by nás mohly hodně překvapit – vždyť moderní auta jsou tak „spolehlivá“. Počítejte však s tím, že se také opotřebovávají.