Jak funguje zapalovací cívka
Jak to funguje
Zapalovací systém vašeho vozu má speciální prvek, který poskytuje jiskru k zapálení palivové směsi ve válcích elektrárny. To se děje v zapalovací cívce, která převádí nízkonapěťové palubní napětí na vysokonapěťový impuls dosahující desítek tisíc voltů.
Zařízení
Děkujeme za web s diagramy automn.ru
Generování vysokonapěťového impulsu je hlavním účelem této části, protože palubní elektronika není zcela schopna dodávat taková napětí. Na zapalovací svíčky se aplikuje impuls připravenosti.
Generování pulsu tak vysokého výkonu je dosaženo díky samotné konstrukci. Dle jeho provedení se jedná o transformátor v izolovaném pouzdře, uvnitř kterého jsou dvě vinutí, primární a sekundární s ocelovým jádrem.
Jedno z vinutí - nízkonapěťové - slouží k příjmu napětí z generátoru nebo baterie. Toto vinutí se skládá z cívek měděného drátu s velkým průřezem. Široký průřez neumožňuje aplikovat dostatečně vysoký počet závitů a v primárním vinutí jich není více než 150. Pro zamezení případných napěťových rázů a vzniku zkratu je na vinutí nanesena ochranná izolační vrstva. drát. Konce primárního vinutí jsou zobrazeny na krytu cívky, kde je k nim připojena kabeláž s napětím 12 voltů.
Sekundární vinutí je nejčastěji umístěno uvnitř primárního. Jedná se o drát s malým průřezem, díky kterému je poskytován velký počet závitů - od 15 do 30 tisíc. Jeden konec sekundárního vinutí je připojen k "mínusu" primárního vinutí a druhý výstup je "plus" připojen k centrálnímu výstupu. Právě zde vzniká vysoké napětí, které se přivádí přímo na zapalovací svíčky.
Jak to funguje
Napájecí zdroj přivádí na závity primárního vinutí nízké napětí, které vytváří magnetické pole. Toto pole ovlivňuje sekundární vinutí. Jak jistič periodicky „vypíná“ toto napětí, magnetické pole se redukuje a přeměňuje na elektromotorickou sílu (EMF) v závitech zapalovací cívky. Pokud si vzpomínáte na školní kurz fyziky, hodnota EMF, která se vytvoří v cívce, bude tím vyšší, čím více závitů vinutí. Vzhledem k tomu, že sekundární vinutí obsahuje velké množství závitů (připomeňme, že jich je až 30 tisíc), bude v něm vytvořený impuls dosahovat napětí desítek tisíc voltů. Impuls je přiváděn speciálními vysokonapěťovými vodiči přímo do zapalovací svíčky. Tento impuls je schopen způsobit jiskru mezi elektrodami zapalovací svíčky. Hořlavá směs vychází a vznítí se.
Uvnitř umístěné jádro dále zesiluje magnetické pole, díky kterému výstupní napětí dosahuje maximální hodnoty. A pouzdro je naplněno transformátorovým olejem pro chlazení vinutí z vysokoproudého ohřevu. Cívka samotná je utěsněná a nelze ji opravit, pokud se rozbije.
U starších modelů automobilů byl na všechny svíčky okamžitě přiveden vysokonapěťový impuls přes rozdělovač zapalování. Tento princip fungování se však neospravedlnil a nyní jsou zapalovací cívky (Stává se, že se nazývají svíčky) instalovány na každou svíčku samostatně.
Typy zapalovacích cívek
Jsou individuální a dvojité.
Dvousvorkové se používají v systémech s přímým napájením svíčky. Svým provedením se od výše popsaných (obecně) liší pouze přítomností dvou vysokonapěťových svorek, které mohou dodat jiskru dvěma svíčkám najednou. I když v praxi se to neděje. Kompresní zdvih může nastat současně pouze v jednom z válců, a proto druhá jiskra prochází „naprázdno“. Tento princip činnosti eliminuje potřebu speciálního rozdělovače jiskry, nicméně jiskra bude přiváděna pouze do dvou ze čtyř válců. Proto se v takových autech používají čtyřpinové cívky: jsou to jen dvě dvoupinové cívky uzavřené v jediném bloku.
Jednotlivé se používají v systémech s elektronickým zapalováním. Oproti dvousvorkové cívce je zde primární vinutí umístěno uvnitř sekundáru. Takové cívky jsou připojeny přímo ke svíčkám a impuls prochází prakticky bez ztráty výkonu.
Tipy pro provoz
- Nenechávejte zapalování zapnuté delší dobu, aniž byste nastartovali spalovací motor. Tím se zkracuje doba chodu
- Doporučujeme pravidelně čistit cívky a zabránit vniknutí vody na jejich povrch. Zkontrolujte upevnění vodičů, zejména vysokonapěťových.
- Nikdy neodpojujte vodiče cívky při zapnutém zapalování.
