Jak odstranit netěsnost z chladicího systému?
Obsah
Kolísání teploty motoru, červené světlo a kouř z pod kapoty auta jsou nejčastějšími příznaky poškození chladicího systému a úniku chladicí kapaliny. Existuje několik věcí, na které si musíte dát pozor, abyste do cíle dorazili bez problémů. Poradíme vám, jak pozorovat únik chladicí kapaliny a jak tuto závadu odstranit.
Co se z tohoto příspěvku dozvíte?
- Kam proudí chladicí kapalina?
- Jaké jsou nejčastější příčiny poruch chladicího systému?
- Jak odstranit netěsnost z chladicího systému?
- Jak zabránit úniku chladiva?
Krátce řečeno
Únik kapaliny z chladicího systému je závada, které se lze vyhnout. Systém je pravděpodobně poškozen, pokud je na zemi pod vozidlem louže kapaliny nebo je z chladiče slyšet neobvyklý zvuk z chladiče. To je obvykle způsobeno opotřebovanými pryžovými hadicemi a těsněními nebo zkorodovanými koncovkami. Řešením je výměna opotřebovaného dílu nebo v některých případech použití dvousložkového lepidla.
Kam nejčastěji uniká chladicí kapalina?
Chladič
Svislé lamely chladiče jsou místa, kde vystupuje chladicí kapalina. K netěsnosti dochází v důsledku koroze, defektů a stárnutí součásti.... Netěsný chladič bude zespodu mokrý a vy si všimnete tenkého pramínku kapaliny promítnutého na motor. Před pár lety byl chladič opraven pájením. Dnes stačí lepit dvousložkovým lepidlem, ale Dlouhotrvající a spolehlivý efekt získáte výměnou radiátoru za nový.
Čerpadlo chladicí kapaliny
Opotřebované čerpadlo a jeho ložiska jsou častou příčinou úniku chladicí kapaliny. Chcete-li zabránit této havárii, vyměňte čerpadlo včas - obvykle každých 150-60 kilometrů. U vozů s rozvodovým řemenem se interval zkracuje na 70-XNUMX tisíc kilometrů. Charakteristickým znakem opotřebení čerpadla je hluk, který vydává, a potvrzení. skvrny na prohlubni v těle.
Chladící potrubí
Potrubí chladicí kapaliny se neustále používá, proto zkontrolujte (zejména u starších strojů) zda ztvrdly, rozdrolily se nebo zpěnily. K netěsnosti dochází v upevňovacích bodech přes svorky. Pokud jsou při montáži zrezivělé nebo jejich konce na konektorech příliš nízko, nejsou pryžové hadice dostatečně utaženy. Někdy příliš velký tlak na konce kabelu způsobí přerušení. V případě potřeby můžete poškození překrýt samovulkanizační gumovou páskou.takže se k mechanikovi snadno dostanete. Z dlouhodobého hlediska však toto řešení nebude fungovat, proto poškozené prvky co nejdříve vyměňte za nové.
Připojení hlavy
Spojení hlavy je spojení z bloku motoru s chladičem, který obsahuje těleso termostatu. Vyrobeno z plastu. Stává se, že přílišné utahování vede k prasklinám. Důvodem je také špatně namontované nebo opotřebované těsnění na spoji potrubí s motorem - to je indikováno bílou barvou výfukových plynů. K okamžité opravě stačí silikon nebo dvousložkové lepidlo. Tak jako tak, aby se zabránilo náhlému vytažení namáhaného konektoru a rychlému úniku chladicí kapaliny, nainstalujte novou hlavu a vyměňte opotřebované těsnění.
Nepřidávejte vodu do chladicího systému.
Abyste zabránili úniku chladicí kapaliny, používejte kvalitní chladicí kapalinu, abyste zabránili korozi v chladicím systému. Teoreticky byste měli vyměnit každé dva roky – po této době již aktivní složky nechrání tuto složku před korozí.
Kvůli riziku rzi nelijte do systému vodu z vodovodukterá nechrání před extrémními vnějšími teplotami. V mrazivém počasí se změní na led a omezí průtok chladicí kapaliny a způsobí přehřátí motoru. Voda, vzhledem k tomu, že se vaří při 100 stupních Celsia a motor běží na cca 90 (+/- 10 stupních Celsia), vydává teplo, začíná se vařit a odpařovat, a proto vede k přehřátí pohonné jednotky... Voda z vodovodu také způsobuje usazování vodního kamene na součástech systému. může vyhodit do vzduchu radiátor. Úkolem chladicího systému je odvádět přebytečné teplo z motoru a zahřívat interiér vozu. Zanesené topné těleso brání správnému fungování. Projevený únik kapaliny na koberce v oblasti středu konzoly, vypařování oken a nepříjemný zápach vzduchu vycházející z topení.
Pravidelné kontroly sníží riziko úniku chladicí kapaliny.
Hlavní věcí pro udržení chladicího systému v perfektním stavu je pravidelná kontrola gumových hadic – při hnětení musí být pružné. Pokud se objeví popraskané, ztvrdlé nebo rozdrcené, měly by být vyměněny za nové. Stojí za to věnovat pozornost stavu spojovacích prvků a pásek - a vyměnit ty, které utrpěly korozi. Na místě, kde auto parkuje, nesmí zůstat tekuté skvrny.. Kontroluje se také hladina chladicí kapaliny – to je nejjednodušší způsob, jak najít netěsnost. Pokud byl chladič mechanicky poškozen v důsledku nehody, měl by být co nejdříve vyměněn.
Chladicí systém je jednou z nejdůležitějších součástí vozidla. reguluje úroveň tepla v prostoru pro cestující a zvyšuje komfort pohybu, a co je nejdůležitější, udržuje chod motoru.... Proto je tak důležité udržovat jej v dobrém stavu. Pokud jste dobří v opravách automobilů, ušetříte hodně za nákladnou výměnu. Na avtotachki.com najdete kapaliny, chladiče a systémové komponenty za atraktivní ceny.
Další informace o poruchách chladicí kapaliny a systému:
https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/
https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/
https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/
www.unsplash.com
