Jak odstranit vrzání v kabině: příčiny a odstraňování problémů
Obsah
Auto vrzající jako stará kárka je přinejmenším nepříjemné. Obsedantní vrzání způsobuje podráždění, někdy až zuřivost, a samozřejmě je to trapné před cestujícími. Vypořádat se s pískáním může být velmi obtížné. Existuje mnoho důvodů pro výskyt vrzavých zvuků. Hlavní problém spočívá v lokalizaci zdroje a určení viníka.
"Cvrčci" v kabině
Cvrčky zažívají minimálně tři čtvrtiny řidičů. Zvuky obvykle nejsou hlasité a obvykle nenaznačují vážný problém.
Ve většině případů vrzají nebo chrastí plastové díly, které dřou nebo tlučou o jiné díly z plastu, kovu, skla.
Zdrojem nepříjemných zvuků může být čalounění, upevňovací prvky sedadel a opěradel, odlétlé dráty, ovládací konzola, dveřní karty, zámky a mnoho dalšího. Problém se objevuje nebo se zhoršuje v zimě, kdy studený plast ztrácí svou pružnost. Hledání konkrétní příčiny může zabrat spoustu času a ne vždy je úspěšné.
Pro začátek byste měli zkontrolovat jednoduché a zřejmé věci a opravit vše, co se časem uvolnilo, utáhnout šrouby a samořezné šrouby. K zajištění pohyblivých prvků a zmenšení mezer můžete použít oboustrannou pásku, pásku proti vrzání, suchý zip nebo jejich variaci - hřibový uzávěr, který vydrží značné zatížení.
Dashboard
To je velmi častý zdroj vrzání v kabině. Panel je nutné rozebrat a přilepit prostředkem proti vrzání. Totéž by mělo být provedeno s přihrádkou v palubní desce, popelníkem a dalšími doplňky. Antiskrip je k dispozici v různých barvách, takže jej lze vybrat v souladu s vnitřním obložením. Vibrace některých prvků, jako je víko odkládací schránky, lze snížit použitím pryžového těsnění pro domácí okna.
Dveře
Vrzání ve dveřích se často objevuje v důsledku tření čalounění a montážních spon na kovové nebo dveřní kartě. Zde lze také použít pásku proti vrzání. Volnost klipů je eliminována pomocí gumových podložek.
Ze zámků často vycházejí nepříjemné zvuky. V tomto případě pomůže jakýkoli silikonový lubrikant v aerosolové nádobce nebo známý WD-40.
Měli byste také požádat o těsnění dveří. Nezapomeňte sklo přikrýt papírem, aby se na něj nedostal silikon.
Mechanismus elektricky ovládaného okna může chrastit. Měl by být také namazán a utaženy upevňovací šrouby. Nebude zbytečné zpracovávat závěsy dveří.
Pokud gumové těsnění okna vrže, nejspíš se pod něj dostala špína. Důkladně ji otřete papírovou utěrkou.
Horší, když se "cvrček" schovává někde uvnitř. Poté musíte odstranit čalounění, dveřní karty a další prvky a nainstalovat izolaci proti vibracím. Taková práce se nejlépe provádí v teplé sezóně, protože v chladu se plast stává tvrdším a křehčím, což znamená, že se zvyšuje riziko jeho rozbití.
Křesla
Chcete-li odstranit vrzání v sedadle řidiče, je třeba je vyjmout a všechna místa možného tření namazat silikonovým mazivem. Pokud jsou v autě airbagy, před demontáží sedačky odpojte baterii.
Zvláštní pozornost věnujte oblastem, kde jsou oděrky a odlupující se barva. Při čištění mechanismu zvedání sedadla zvedněte a snižte mikrozdvih, aby mazivo mohlo proniknout do skrytých míst.
Často je zdrojem vrzání zapínání přezky bezpečnostního pásu, která je umístěna vpravo od sedadla řidiče. A mnozí si zprvu myslí, že vrže samotná sedačka.
Kontrolu můžete provést přidržením zámku rukou za jízdy. Pokud tomu tak je, vrzání by mělo přestat. Chcete-li problém vyřešit, musíte posunout židli co nejvíce dopředu nebo dozadu, aby bylo snazší se dostat k držáku, a nastříkat mazivo na spojení desky, na které je zámek nainstalován, se základnou židle. .
Často se stává, že sedačka v jedné poloze vrže a malé posunutí tam a zpět / nahoru a dolů problém vyřeší.
pískání stěračů
Pokud stěrače začnou skřípat, nejprve se ujistěte, že jsou upevňovací prvky bezpečně zajištěny a kartáčky těsně přiléhají ke sklu.
Zkontrolujte, zda je sklo čisté, zda na gumičkách neulpěly nečistoty, které při tření o sklo mohou vrzat.
Pokud je s tím vše v pořádku a stěrače na mokrém skle i nadále vrzají, je na čase, aby odešly na zasloužený odpočinek a ustoupily novým. Skřípání kartáčů při pohybu na suchém povrchu je zcela normální.
Může to být i samotné čelní sklo. Pokud jsou mikrotrhlinky, hromadí se v nich nečistoty, při tření o které kartáče vrzají.
Nejobtížnější možností je vrzající pohon stěračů. Pak se musíte dostat k mechanismu, vyčistit a namazat. Ve většině případů je tento postup dostačující.
pískající brzdy
Brzdy občas zaskřípou tak, že jsou slyšet na několik set metrů. V tomto případě brzdná účinnost zpravidla netrpí, ale takové zvuky jsou velmi nepříjemné.
Brzdové destičky mají indikátory opotřebení, lidově označované jako „prskáče“. Když se destička opotřebuje na určitou úroveň, speciální kovová destička se začne otírat o brzdový kotouč, což způsobí ostré skřípání nebo pískání. Pokud byly podložky instalovány po dlouhou dobu, možná vyčerpaly své zdroje a je čas je vyměnit. Pokud se skřípání objeví krátce po instalaci, může být na vině nesprávná instalace.
Nové podložky mohou také prvních pár dní vrzat. Pokud nepříjemný zvuk přetrvává, možná jste zakoupili nekvalitní destičky nebo třecí vrstva není kompatibilní s brzdovým kotoučem. V tomto případě je nutné podložky vyměnit. Nešetřete na bezpečnosti, kupte si podložky běžné kvality a nejlépe od stejného výrobce, který kotouč vyrobil – tím si zajistíte kompatibilitu potahů.
Pro odstranění pískání se často dělají zářezy v brzdových destičkách, které rozdělují třecí obložení na části. Slot může být jednoduchý nebo dvojitý.
Pokud na zakoupeném bloku není žádný slot, můžete si jej vyrobit sami. Musíte proříznout třecí obložení. Šířka řezu je cca 2 mm, hloubka cca 4 mm.
Zkroucený brzdový kotouč může také způsobit pískání destiček. Řešením v této situaci je drážkování nebo výměna disku.
Skřípění brzd může být způsobeno opotřebovanými částmi brzdového mechanismu (píst, třmen) a objevuje se nejen při brzdění.
Někdy k vyřešení problému stačí mechanismus vytřídit a promazat a v případě potřeby vyměnit opotřebované díly.
Příčinou vrzání může být také banální nečistota nebo písek, který spadl na podložky. V tomto případě čištění brzdových mechanismů pomůže zbavit se problému.
Vrzavé zvuky ve odpružení
Cizí zvuky v zavěšení jsou pro motoristy vždy velmi rušivé. Často naznačují vážný problém. I když se stává, že důvod není v technickém stavu vozu, ale ve špatné vozovce. Kvůli nerovnému povrchu vozovky je přední zavěšení nevyvážené, což způsobuje netypický hluk. Je to znát zejména při jízdě mírnou rychlostí a v zatáčkách. Pokud na rovné silnici není takový hluk, tak se není čeho obávat.
Pokud se v zavěšení objeví vrzání, je na vině nejčastěji jeden z otočných kloubů. Mohou to být kulové klouby, silentbloky pák, koncovky spojovacích tyčí, pouzdra tlumičů. Nejprve byste měli věnovat pozornost dílům, které mají vnější známky poškození, ačkoli prvky, které vypadají docela bezpečně, mohou také vydávat hluk.
Příčina bývá většinou ve ztrátě maziva, při poškození prašníku vysychá nebo se vyplavuje. Písek, který se dostane do pantu, také přispívá. Pokud nedojde k poškození, pak důkladné čištění a mazání prodlouží životnost takových dílů.
Chrastítko často pochází z poškozené pružiny tlumiče, která se ulomeným koncem otírá o podpěru. Tuto pružinu je potřeba vyměnit.
Opotřebované ložisko kola je také schopné pískat a brousit. Abyste předešli vážné nehodě, je nejlepší vyměnit tento díl co nejdříve.
Závěr
Je zřejmé, že je prostě nemožné popsat všechny možné příčiny vrzání v autě. Mnoho situací je velmi nestandardních a dokonce jedinečných. V takových případech je lepší kontaktovat specialisty nebo hledat odpověď na tematických fórech na internetu. A samozřejmě vlastní vynalézavost a šikovné ruce nejsou při opravách a údržbě auta nikdy zbytečné.
viz též
