Jak snížit spotřebu paliva při řazení?

Existuje názor, že manuální převodovka je vhodná pro svižnou jízdu a „automatická“ je vhodná pro klidné výlety po městě. „Mechanika“ zároveň umožňuje šetřit benzín v případě správného řazení. Jak to ale udělat správně, aby nedošlo ke snížení výkonu? Obecný princip je tento - musíte stisknout spojku, změnit stupeň a plynule uvolnit pedál spojky. Ale ne všechno je tak jednoduché.

Kdy přeřadit

Zkušení řidiči vědí, že existují průměrné rychlosti, při kterých je nejlepší řadit nahoru nebo dolů. První rychlostní stupeň je vhodný pro jízdu rychlostí do 20 km / h, druhý - od 20 do 40 km / h, 40-60 km/h — Třetí, 60-80 km/h — čtvrtý, pak pátý rychlostní stupeň. Tento algoritmus je vhodný pro plynulou akceleraci, když jedete dlouhou dobu rychlostí, např. 50-60 km/h, pak můžete zapnout "čtvrtý" dříve.

Vyšší účinnosti však lze dosáhnout změnou stupně ve správném rozsahu otáček motoru. Takže u osobních benzínových subkompaktů je lepší řadit, když 2000-2500 ot./min. U dieselových verzí motoru je toto číslo o několik stovek otáček méně. Podrobné informace o výkonu motoru (maximální točivý moment) naleznete v uživatelské příručce.

Jak změnit rychlost?

Pro maximální účinnost řazení a úsporu paliva existuje určitý algoritmus akcí:

1. Prudkým pohybem „k podlaze“ stiskneme spojku a současně uvolníme pedál plynu.
2. Rychle zapneme rychlostní stupeň, který potřebujeme, plynule přesuneme řadicí páku do neutrální polohy a hned poté - do polohy, kterou potřebujeme.
3. Poté jemně uvolněte spojku a jemně zvyšte otáčky motoru, abyste kompenzovali ztrátu rychlosti.
4. Uvolněte úplně spojku a přidejte plyn.

Samozřejmě v případě prudkého zpomalení nebo pro zrychlení ve sjezdu lze řazení mimo provoz, například z pátého na třetí, z dvojky na čtvrtou. Ale s ostrým nastavením rychlosti nemůžete přeskakovat kroky. Navíc se v takových případech doporučuje „odmotat“ otáčky motoru a řadit ve vyšších otáčkách.

Nezkušení motoristé se mohou dopustit chyb, které zvyšují spotřebu paliva a urychlují opotřebení některých sestav, zejména spojky. Začátečníci občas prudce vyhodí spojku, kvůli čemuž auto začne cukat. Nebo naopak - spínání je příliš rozházené a otáčky motoru pak klesají. Navíc typickou začátečnickou chybou je pozdní řazení a přetáčení, které způsobuje nadměrnou spotřebu paliva a zbytečný hluk v motoru.

Zde může pomoci jeden vychytaný trik, který lze provést pomocí změny převodového stupně – brzdění motorem. Takové brzdění je zvláště účinné při sjíždění strmých svahů, při selhání brzd nebo při jízdě na zledovatělé dráze. Chcete-li to provést, uvolněte plynový pedál, stiskněte spojku, podřaďte a poté uvolněte spojku. Při brzdění motorem je velmi důležité auto cítit a nepřetáčet, které se přirozeně zvýší, pokud podřadíte a budete udržovat aktuální rychlost. Největšího účinku lze dosáhnout, pokud se současně brzdí motorem i pedálem.

Výkon

Dosáhnout správného řazení není vůbec těžké. Chce to trochu zvyknout si. Pokud používáte "mechaniku" denně, pak dovednost přijde dostatečně rychle. Nejen, že si budete moci užívat manuální převodovky, ale také kompetentně snížit spotřebu paliva.