Jak vyrobit torpédo na autě

Pokud plánujete změnit design interiéru vašeho vozu, pak se neobejdete bez předního panelu nebo, jak se tomu v každodenním životě říká, torpéd. Můžete si pro něj vybrat nové schéma barev a textur. Nebo můžete použít podobné materiály jako výše a poškrábané a opotřebované obklady jen lehce osvěžit. Mnoho motoristů neriskuje tahání panelu holýma rukama ze strachu, že by pokazili vzhled kabiny. Největším problémem v tomto procesu je však rozhodnutí začít pracovat. Také, pokud již máte zkušenosti s čalouněním jiných interiérových prvků, nebude pro vás tento úkol také obtížný.

Výběr materiálu pro čalounění předního panelu stroje

Torpédo je neustále na dohled, což znamená, že svým vzhledem a kvalitou přitáhne pozornost vás i ostatních cestujících. K výběru materiálu pro přepravu předního panelu je třeba přistupovat zodpovědně. Ve většině případů se pro obložení interiéru automobilu používají následující materiály:

• kůže (umělá a přírodní);
• alcantara (jiný název je umělý semiš);
• vinyl.

Nevybírejte materiál z internetu. Fotografie a popisy neposkytují úplný obrázek o produktu. Před nákupem zajděte do specializovaného obchodu a ohmatejte si každý z materiálů, které nabízí. Za pozornost také stojí výrobce a název odstínu. Poté můžete v internetovém obchodě s klidem objednávat zboží.

Kůže

Pravá kůže je dobrou volbou pro čalounění předního panelu. Jedná se o odolný materiál, který se nebojí teplotních extrémů, vlhkosti a ohně. Jeho povrch je navíc odolný vůči mechanickému poškození. Samozřejmě se nevyplatí škrábat kůži nehtem záměrně, ale samy o sobě bílé pruhy nevzniknou. Kůže se snadno čistí od nečistot pravidelným otíráním vlhkým hadříkem. Nemůžete se bát, že panel vyhoří na slunci, nebojí se ultrafialového záření. A nestojí za to mluvit o vzhledu pravé kůže - dokonale zapadne do interiéru i toho nejdražšího a nejnáročnějšího vozu.

pravá kůže dodává interiéru vozu sofistikovaný vzhled

Eko kůže

Pokud je pro vás přírodní kůže příliš drahá, použijte její moderní náhradu: ekokůži. Tento typ materiálu se nazývá šetrný k životnímu prostředí, protože během provozu nevypouští škodlivé látky. Nevypadá jako levná koženka z konce 90. let, je to odolný, vlhku odolný, paropropustný materiál, který si dokáže udržet svůj vzhled po dlouhou dobu. Nebojte se, že potah z ekokůže po krátké době popraská. Podle výkonnostních charakteristik není materiál horší než přírodní kůže. Ekokůže je navíc vhodná pro alergické řidiče.

Ekologická kůže má dobré výkonové vlastnosti, ale je mnohem levnější než přírodní

Alcantara

Alcantara se v poslední době stala jedním z nejoblíbenějších potahových materiálů, včetně palubní desky. Jedná se o netkaný syntetický materiál, který působí na dotek jako semiš. Kombinuje sametově hladký povrch se snadnou údržbou a vysokou odolností proti opotřebení. Stejně jako kůže na slunci nevybledne. Vysoká vlhkost a změny teplot jej také negativně neovlivňují. Mnoho řidičů dává přednost čalounění celé kabiny Alcantarou, aby vytvořili atmosféru domácí pohody. Jiní jej používají ke stylizaci jednotlivých prvků, aby zjemnili drsnost pokožky. V každém případě je Alcantara tou nejlepší možností, jak osadit torpédo.

Alcantara je syntetická tkanina podobná semišu.

Vinyl

Pokud chcete vytvořit neobvyklý design interiéru, zvažte použití vinylové fólie. Dnes je na trhu široká škála textur a barev. Můžete si vybrat klidně černou nebo šedou barvu, nebo můžete najít kyselou zelenou látku z umělé krajty. Velmi oblíbené jsou pochromované fólie, ale i fólie s karbonovým či kovovým efektem. Jsou ještě jednodušší na péči než kůže. Vinylové fólie mají snad jen jednu nevýhodu – snadno se nechtěně poškrábou. Nízká cena vám však umožňuje přetahovat panel tolikrát, kolikrát chcete.

pomocí vinylové fólie můžete napodobit různé materiály, včetně uhlíku

Někteří motoristé kvůli úspoře peněz nekupují speciální automobilový materiál, ale podobný určený na čalounění nábytku. Na první pohled se zdá, že mezi nimi není žádný rozdíl. Není tomu však tak: kožené čalounění a další materiály jsou navrženy pro použití při konstantní příjemné teplotě v kabině. Auto se zahřívá na ostrém slunci a chladí v mrazu. Nábytkové materiály v takových podmínkách rychle prasknou.

Vytahování torpéd pro vlastní potřebu

Přenos předního panelu začíná jeho demontáží. To je poměrně pracný proces. Také schéma upevňovacích prvků a svorek se neshoduje s různými modely automobilů. K panelu je připojeno velké množství vodičů a pokud se bojíte jejich poškození, kontaktujte autoservis.

Pokud to chcete udělat sami, pak nezanedbávejte návod k obsluze automobilu - všechny detaily a upevňovací prvky jsou zde podrobně popsány. Vyjmutí torpéda vždy začíná odpojením svorek baterie. Poté, co auto odpojíte od napájení, můžete jej začít rozebírat.

před tažením panelu je nutné jej rozebrat

Demontáž volantu zabere zpravidla více času než samotné vytažení. Buďte opatrní a nezapomeňte odpojit všechny nalezené kabely.

Nástroje

K tažení torpéda budete potřebovat následující nástroje:

• sada šroubováků pro demontáž;
• brusný papír (hrubý i jemnozrnný);
• odmašťovač;
• antistatická tkanina;
• samolepicí podkladová nebo maskovací páska;
• značku;
• ostré krejčovské nůžky;
• váleček nebo špachtle s plastovou fólií;
• šicí stroj s patkou a jehlou na kůži (pokud jste zvolili tento materiál);
• speciální lepidlo na kůži (nebo jakýkoli jiný materiál, který používáte);
• vysoušeč vlasů (lepší budova);
• natahovací materiál

Přípravná fáze

Když je torpédo rozebráno, musí být připraveno k přepravě s novým materiálem. To se provádí následujícím způsobem.

1. Díl je odmaštěn speciálním nástrojem. K tomu se nedoporučuje používat přípravky na bázi acetonu.
2. Celoplošně se povrch vyleští nejprve hrubozrnným brusným papírem a poté jemnozrnným brusným papírem.
3. Prach zbývající po broušení se odstraní antistatickou utěrkou.

V případě vážného poškození těla můžete panel tmelit speciální směsí na plasty. Když je povrch zcela suchý, můžete začít vytvářet vzory a přepravovat produkt.

Další akce budou záviset na tvaru panelu. Pokud je to docela jednoduché, s nevyjádřenými pravými úhly a ohyby, můžete zkusit slepit torpédo z jednoho kusu materiálů. Ale pokud je tvar složitý a má mnoho ohybů, musíte si předem vyrobit kryt. V opačném případě bude podšívka padat v záhybech.

Kryt je vyroben následovně:

1. Přilepte povrch panelu průhlednou netkanou fólií nebo lepicí páskou
2. Pečlivě zkontrolujte tvar součásti. Všechny ostré části by měly být zakroužkovány fixem na fólii (lepicí páskou). V této fázi označte místa vašich budoucích švů. Nedělejte příliš mnoho - může to zničit vzhled panelu.
3. Odstraňte fólii z torpéda a položte ji na materiál ze špatné strany. Přeneste obrysy detailů a věnujte pozornost švům. Nezapomeňte přidat 10 mm na každou stranu kusu. To budete potřebovat na šití.
4. Opatrně vystřihněte detaily.
5. Připevněte díly k ovládacímu panelu. Ujistěte se, že rozměry a tvar odpovídají.
6. Šijte detaily ve švech.

Pokud nemáte vhodný šicí stroj, můžete jít trochu jinak a lepit díly přímo na povrch panelu. Ale v tomto případě musíte jednat obzvláště opatrně - tento přístup je nebezpečný pro vznik trhlin v kloubech. Pokud nemůžete materiál správně natáhnout a umístit, oddělí se a oddělí od torpéda.

Výroba krytu na přední panel

K sešívání kusů materiálu používejte speciální nitě pro přírodní a umělou kůži. Jsou dostatečně pevné a elastické, takže se švy netrhají a nedeformují.

Technologie utahování

Pokud se rozhodnete panel přetáhnout jediným kusem materiálu, připravte se na pečlivou práci.

1. Nejprve naneste na povrch speciální lepidlo. Musíte chvíli počkat, až kompozice zaschne, ale nevysušte ji úplně.
2. Umístěte materiál na horní okraj panelu a lehce přitlačte.
3. Pro opakování tvaru torpéda musí být kůže zahřátá vysoušečem vlasů a napnuta. Udělejte to co nejpečlivěji, abyste nepoškodili materiál.
4. Než materiál pevně přitlačíte k povrchu, ujistěte se, že má požadovaný tvar. Tento přístup je vhodný při práci s hlubokými studnami a otvory: nejprve se kůže natáhne a poté se okraje zafixují.
5. V procesu vyrovnání povrchu si můžete pomoci válečky nebo plastovými špachtlemi.
6. Přeložte okraje dovnitř, přilepte. Přebytek odřízněte.

při přepravě v jednom kusu materiálu pečlivě natáhněte a vyrovnejte záhyby

Pokud jste si předem připravili kryt, proces utahování bude mnohem rychlejší a jednodušší. Vše, co musíte udělat, je položit přířez na povrch s lepidlem, ujistit se, že všechny křivky jsou na svém místě, a poté povrch přitlačit a vyrovnat.

Náklady na vlastní čalounění předního panelu vozu

Částka, kterou jste utratili za přepravu torpéda, přímo závisí na ceně materiálu. Průměrná cena vysoce kvalitní přírodní perforované kůže je asi 3 tisíce rublů za metr. Panel standardní velikosti nezabere více než dva metry.

Eko-kůže je již mnohem levnější - lze ji najít za 700 rublů, i když existují dražší možnosti. Cena vinylové fólie se pohybuje od 300 do 600 rublů, v závislosti na typu a kvalitě. Pokud jde o Alcantaru, její cena je srovnatelná s pravou kůží, takže na umělém semiši neušetříte.

Vysoce kvalitní vysokoteplotní lepidlo vás bude stát 1,5 tisíc rublů na plechovku. Nedoporučujeme používat levné superlepidlo nebo lepidlo Moment - budete rušeni obsedantním zápachem a samotný povlak se zhorší, když je vůz velmi horký. Nitě pro kožené zboží se prodávají za cenu 400 rublů za cívku. Předpokládejme, že již máte doma fén a šicí stroj, což znamená, že nebudou žádné další náklady na vybavení.

Za materiál tedy dostáváme od 1,5 do 7 tisíc rublů plus 2 tisíce za spotřební materiál. Jak můžete vidět, dokonce i při výběru drahé kůže najdete 10 tisíc rublů. V salonu cena tohoto postupu začíná od 50 tisíc rublů.

Proces přepravy torpéda do auta vlastníma rukama je velmi jemný. Rozdíl v ceně mezi kutilskou prací a službou autoservisu je ale tak velký, že strávíte čas studiem návodu, a pak samotnou dopravou. Navíc to nezabere mnoho času - panel můžete rozebrat za 1,5-2 hodiny. Stejné množství času zabere lepení. A pokud najdete asistenta, půjde vše mnohem rychleji.

Automobilové torpédo neboli přístrojová deska je panel umístěný v přední části kabiny, na kterém jsou umístěny přístroje, ovládací prvky a volant. Je vyroben z plastu s vysokou hustotou.

Torpédo v autě je poškozeno v důsledku nehody, neustálým kontaktem s rukama řidiče a cestujících, do něj neopatrně vrženými různými předměty. Pokud přední panel vozu ztratil svůj vzhled, lze jej vyměnit nebo obnovit. Tyto díly jsou drahé na demontáž a v obchodech, navíc ne vždy se podaří sehnat vhodné komponenty pro staré modely aut. Používají různé způsoby, jak obnovit přístrojovou desku vlastníma rukama, zvážit je a uvažovat o nejoblíbenější možnosti - malování.

Metody opravy torpéd udělej si sám

Automatické obnovení torpéda se provádí jedním ze tří způsobů:

• Malování torpédem udělej si sám
• Torpédo můžete na auto přilepit PVC fólií. Mezi výhody vinylových povrchových úprav patří široký výběr textur a barev PVC fólií, jejich odolnost a pevnost. Nevýhodou této metody je, že ne všechny polymery používané k výrobě desek dobře přilnou k PVC, takže po chvíli se fólie z povrchu odlepí.

• Čalounění přístrojové desky kůží je drahý způsob dokončení. Kůže (přírodní nebo umělá) je trvanlivý a odolný materiál, díky kterému je interiér kabiny luxusní. Nošení torpéda vlastníma rukama vyžaduje zkušenosti ze strany umělce, protože práce s kůží je velmi jemná. Aby nedošlo ke znehodnocení drahého materiálu, je lepší svěřit tohoto robota zkušenému řemeslníkovi.

Oblíbeným způsobem, jak si sami obnovit vzhled, je natřít desku, tak se na to podíváme podrobněji.

Příprava na malování

Restaurování torpéda začíná přípravnou fází, která zahrnuje demontáž a přípravu povrchu dílu pro nanášení barvy.

Aby nedošlo k znečištění interiéru a jeho ochraně před nepříjemným zápachem rozpouštědel a barev, bylo torpédo odstraněno. Demontáž palubní desky proveďte v následujícím pořadí, aby nedošlo k poškození dílu:

1. Odpojte záporný pól baterie.
2. Demontujte odnímatelné prvky: volant, zátky, ozdobné prvky.
3. Uvolněte nebo otevřete spony.
4. Opatrně posuňte panel stranou a odpojte elektrické vedení od napájecích zařízení.
5. Vytáhněte panel ven dveřmi předního prostoru pro cestující.
6. Demontujte zařízení a tlačítka.

Torpédo v autě je neustále v kontaktu s rukama řidiče a cestujících, na kterých se hromadí nečistoty a mastnota. Tyto nečistoty přispívají k odlupování nového nátěru, takže panel je důkladně omyt mýdlovou vodou, vysušen a odmaštěn. K čištění můžete použít čisticí prostředky pro domácnost: speciální autošampon, roztok mýdla na praní, prostředek na mytí nádobí a další. K odmaštění jsou vhodná rozpouštědla jako aceton, technický líh nebo lakový líh, ale i speciální automobilové houbičky a utěrky napuštěné odmašťovačem.

Čisté torpédo bez tuku je broušeno, aby se odstranily nepravidelnosti. Pokud je tento krok proveden špatně, vrstvy barvy pouze zdůrazní praskliny a škrábance na povrchu dílu. Broušení se provádí brusným papírem různé abrazivity. Musíte začít brousit větším „smirkovým papírem“ a dokončit tím nejmenším.

Vodítko! Smirkový papír je tvrdý abrazivní materiál, takže při neopatrné práci nejenže nerovnosti neodstraníte, ale způsobíte i nové škrábance. K ochraně povrchu před poškozením použijte papír s nejmenším množstvím písku. Namočte "smirkový papír" na 15 minut do studené vody, aby získal pružnost.

Po broušení se na povrchu panelu tvoří technologický prach, který kazí výsledek lakování. Jemně se otírá hadříkem nebo speciálním lepivým hadříkem. Leštěný bezprašný povrch je opatřen základním nátěrem pro lepší přilnavost barvy a polymeru. Na plastové povrchy je lepší použít základní nátěr ve spreji, který se snadno nanáší a obsahuje změkčovadlo, které prodlužuje životnost panelu. Základní nátěr se nanáší ve 2 tenkých vrstvách s intervalem 15 minut. Před lakováním se povrch opět odmastí.

Malování

Torpédo můžete natřít pomocí speciálních barev na plasty nebo barvicích směsí na karoserii vozu. Barva se stříká ze stříkací pistole ve vzdálenosti 20 cm od povrchu dílu. Obnova palubní desky automobilu se zřídka provádí barvami ve spreji, protože je nelze použít k dosažení jednotné barvy. Takové kompozice se obvykle používají pro malování jednotlivých prvků panelu.

Malování se provádí ve větraném prostoru, chráněném před prachem a přímým slunečním zářením. Barva se nanáší ve třech vrstvách:

• První vrstva, nejtenčí, se nazývá exponovaná, protože po jejím nanesení se zvýrazní chyby vzniklé při broušení. Objevené vady jsou pečlivě vyleštěny jemným brusným papírem. První vrstva barvy se nanáší s minimálními přesahy, to znamená, že sousední pásy se překrývají pouze podél okraje, zatímco nenatřené plochy nejsou povoleny.
• Druhá vrstva se nanáší na první mokrou. Sousední pásy této vrstvy by se měly z poloviny překrývat.
• Třetí vrstva barvy se nanáší stejným způsobem jako první.

Palubní deska může být matná i lesklá. Odborníci doporučují neotvírat torpédo lakem, protože oslnění světla vytváří další zátěž pro vidění řidiče a odvádí jeho pozornost od vozovky.

Pokud chcete, aby byl povrch přístrojů lesklý, nalakujte je. Lak se nanáší ve 2 vrstvách, 20 minut po lakování. Pro plastové díly v kontaktu s rukama řidiče a cestujících jsou vhodné dvousložkové polyuretanové laky. Tvoří hladký lesklý povrch, ale nezanechávají otisky prstů, což je důležité u části, která často přichází do kontaktu s rukama řidiče a spolujezdců.

Doba úplného vyschnutí desky je několik dní. Po této době je zkontrolován, závady, které se objevily při lakování, jsou odstraněny a instalovány v kabině.

Funkce malování palubní desky

Oprava palubní desky vlastními rukama má rozdíly, protože panel není vyroben z kovu, jako jiné automobilové díly, ale z plastu. Při interakci s léky a barvivy polymery uvolňují škodlivé látky, které se hromadí v kabině a ovlivňují zdraví řidiče a cestujících. Abyste tomu zabránili, vybírejte odmašťovače, základní nátěry a barvy, které jsou schválené pro použití na plastové díly.

Požadujte barvy

Designéři doporučují natřít desku v barvě interiéru, zvolit o něco světlejší odstín. Tím se snižuje namáhání očí řidiče. Aby byl interiér kabiny originální, můžete použít některou ze současných barev: antracit (uhlová barva s práškovým efektem) nebo titan (zlatý tón s matným nebo oslnivým leskem).

Oblíbená je oprava palubních desek automobilů nátěrem „tekutá guma“. Toto složení po zaschnutí tvoří bohatý a hladký matný povrch, příjemný na dotek a odolný vůči negativním vlivům.

Zvažte hlavní možnosti úpravy prvků desky. Vzhledem k tomu, že každá značka vozu má svůj vlastní konkrétní design, možná nebudete schopni přesně reprodukovat níže uvedené myšlenky ve svém autě, ale v každém případě bude sled akcí stejný.

1. Polstrování masky přístroje

Instalace hledí z desky není snadný úkol, složitý tvar dílu neumožňuje vytažení kůže bez švu.

Clona palubní desky může být čalouněna Alcantarou, koženkou nebo pravou kůží. Materiál a úhledné prošívání panel krásně doplňují.

// nezkoušej panel přetahovat koberečkem, je ošklivý

V případě, že je díl silně prohnutý, neobejdete se bez vzoru a švů.

Nejprve musíte demontovat kryt z desky odšroubováním 2 šroubů nahoře a 2 dole. Nyní můžete vzor odstranit a označit místa, kde budou švy procházet. Pro každý šev je lepší přidat 1 cm. Pro vzor je ideální hustý kreslicí papír nebo papírová páska.

Vzniklou šablonu přeneseme na hmotu a díly sešijeme šicím strojem. Doporučuje se použít šev amerického límce. Poté zbývá pouze nalepit výsledný kryt na hledí.

2. Nastartujte motor tlačítkem

Startování tlačítkem je způsob zapalování, který plynule přechází z luxusních vozů na vozy střední třídy. Stále větší počet moderních automobilů se zbavuje starého systému startování motoru.

Existuje několik možností (schémat) pro instalaci tlačítka pro spouštění motoru. Liší se v několika nuancích:

1. Klíč se používá ke startování motoru tlačítkem (klíč zapne zapalování, tlačítkem startuje motor)

2. Klíč se nepoužívá ke startování motoru tlačítkem (stisk tlačítka zcela nahradí klíček)

3. Prostřednictvím tlačítka můžete samostatně zapnout zapalování (stisk tlačítka - zapalování se zapne, sešlápne tlačítko a brzdový pedál - nastartuje motor)

Zkusme si ukázat hlavní body připojení spouštěcího tlačítka motoru.

1. Nastartujte motor jedním tlačítkem (klíč zapalování)

Tato metoda je podle našeho názoru nejjednodušší.

Tlačítko nefunguje, když motor běží, to znamená, že startér se neotáčí, ale začíná fungovat po vypnutí motoru a zapnutí zapalování pomocí klíče.

Vezmeme zapalovací relé s blokem drátů. (celkem 4 vodiče, 2 vysokoproudé obvody (žluté kontakty na vlastním relé) a 2 nízkoproudé obvody (bílé kontakty).

Vodič ze silnoproudého obvodu přitáhneme k 15. kontaktu spínače zapalování a druhý k 30. kontaktu stejného zámku (jeden růžový a druhý červený).

Spustíme jeden vodič ze slaboproudého obvodu k zemi a druhý na zeleném vodiči + se objeví po zapnutí napájení a přemostíme vodič z relé na zelený vodič pomocí našeho tlačítka.

2. Startování motoru jedním tlačítkem (bez klíčku zapalování)

Obvod využívá relé zadních mlhových světel. Můžete si ho koupit nebo postavit sami.

Potřebujete velký kabel s koncovkou připojenou k růžové.

Existují i ​​tenké dráty - červený a modrý izolujeme proužkem a šedý buď přitáhneme k zapalování, nebo připojíme k červenému, jinak BSC nebude fungovat. Postačí jakákoli dioda.

K alarmu je vhodné připojit osvětlení tlačítek a napájení relé. Pokud se motor zastavil, stiskněte tlačítko; zapalování se vypne; znovu stiskněte tlačítko; motor naskočí.

3. Tlačítko pro nastartování motoru při sešlápnutém pedálu.

Jako základ jsme vzali okruh s relé zadních mlhových světel a dokončili jej.

Použijeme tlačítko s fixací, které připojíme na kontakty 87 a 86 relé zapalování. Umí nastartovat motor. Je správnější vytvořit samostatný spínač zapalování prostřednictvím pedálu.

K nastartování motoru obvykle použijte brzdový pedál a zapněte zapalování tlačítkem.

Případně ještě můžete použít ne pedál, ale ruční brzdu, protože je tam i přívěs.

Chcete-li nastartovat motor tlačítkem na brzdovém pedálu, musíte:

86 startovací relé připojte k brzdovým světlům nebo použijte relé (jak chcete)





Jako startovací tlačítko motoru můžete použít:

Tlačítka domácího auta (například tlačítko otevírání kufru VAZ 2110 (bez západky)

Univerzální tlačítka (uzamykatelná a nezamykatelná)

Tlačítka cizích aut (např. BMW)

Tlačítko Upravit (aplikujte obrázek sami)

3. Rámeček prohlížeče

Jedním z nejlepších míst pro zabudování navigace do mnoha automobilů je středový vzduchový kanál, ale to vyžaduje trochu práce.

Monitor je možné upevnit na ozvučnici do 7 palců, ale zde budeme uvažovat umístění navigátoru XPX-PM977 na 5 palcích.

Nejprve odstraňte přepážku. Dále vyřízněte středovou přepážku a boční strany zadní části tak, aby byl monitor zapuštěný a rovnoběžný s přední plochou deflektoru. Jako základ frameworku používáme obal prohlížeče. K odstranění mezer používáme sloupcové mřížky.

Použili jsme maskovací pásku k přilepení a vyřezání rámu epoxidem. Po zaschnutí rám vyjměte a přilepte lepidlem

Naneseme tmel a počkáme, až ztuhne. Poté přebytek odstraníme jemnozrnným brusným papírem a poté opakujeme, dokud nezískáme rovnoměrný tvar.

Zbývá pouze natřít rám. Používáme barvu ve spreji, nanášíme ji v několika vrstvách.





Zablokovali jsme proudění vzduchu navigátora listem celuloidu a maskovací páskou. Připevněte zábranu.





Analogicky můžete na panel postavit tablet, a pokud si přejete, můžete jej také vyjmout.

Za mřížky (které se táhnou po okrajích prohlížeče) můžete dát diodové podsvícení s pásem LED. Bude to vypadat skvěle.

Jako modrá stuha.

4. Osvětlení přístrojové desky

Rozhodli jsme se použít pro osvětlení 3 barvy najednou.

Měřidla: s modrým podsvícením.

Čísla jsou prázdná

Červené zóny jsou příslušně červené.

Nejprve vyjměte sdružený přístroj. Poté musíte opatrně odstranit šipky. Poté opatrně odstraňte podklad z čísel. Vyrobeno ze silné polyetylenové pásky. Zadní strana je nalepena. S pečlivým a kompetentním úsilím se dobře odstraňuje.

Měli byste dostat něco takového:

Dále musíte položit substrát na papír lícem dolů. Na zádech má světelný filtr. Kterou vymažeme vatovou tyčinkou namočenou v lihu. Poté vyčistíme povlak použitý k upevnění filtru.

Měli byste získat následující



Nyní můžete začít vyřezávat základnu, kde budou připájeny LED diody. Můžete použít textolit, pokud ne, pak silnou lepenku. Na něm vyřízneme základnu pro diody.



Používáme různé barvy LED, proto je potřeba udělat světelný záběr (jinak se barvy promíchají). Uprostřed základny vytvoříme štěrbinu pro vytvoření světelného vstupu mezi dvěma stupnicemi diod. Ze stejné lepenky vyřízneme pravítko ve velikosti a výšce a vložíme jej do štěrbiny vytvořené mezi dvěma řadami diod.





Nyní musíte připájet LED diody paralelně:



U šipek připájejte dvě červené LED diody k základně a nasměrujte jejich čočky přímo nahoru.

Podobně zvýrazníme všechny ostatní stupnice a čísla.



Připájíme + a - ke drahám běžných žárovek a při dodržení polarity připájeme dráty.

Nyní musíme upravit šipky. Pečlivě je připevníme k motorovým pohonům, přičemž hluboké zasazení se nevyplatí, jinak se šípy přichytí k šupinám. Poté, co vše shromáždíme v opačném pořadí a připojíme.

Zajímavá úprava takového osvětlení je možná. Diody můžete vzít ze tří RGB krystalů (jsou jasnější a spolehlivější než obvykle + jejich jas lze upravit) a nainstalovat připojením k takovému ovladači.

Pojďme si vysvětlit rozdíl! V tomto případě bude ve výchozím nastavení podsvícení svítit úplně stejně (jen mnohem jasněji), ale pokud si přejete, stisknutím tlačítka na dálkovém ovladači můžete změnit barvu podsvícení zařízení a další plus : zapněte jej do režimu světla a hudby!

Připojením ke stejnému ovladači můžete také přidat osvětlení do prostoru pro nohy spolujezdce. K tomu doporučujeme použít tuto pásku. Ukazuje se, že osvětlení panelu a nohou svítí stejnou barvou nebo současně v režimu světla a hudby.

5. Vytvořte stojan pro další zařízení

Radikální a velmi zajímavé řešení - pódia pro přídavná zařízení na parapetu.

Nejprve jsme změřili vhodnou vzdálenost mezi senzory uvnitř kabiny. Odstraníme plastovou podpěru, začistíme smirkovým papírem, aby lepidlo lépe drželo.



Hrníčky nemusí být dodávány se spotřebiči, pak mohou být vyrobeny z plastové trubky požadovaného průměru. Nyní musíte výsledná pódia dočasně opravit ve správném úhlu. Poté zařízení znovu otestujeme a do stojanu vyřízneme otvory, aby byly dostatečně hluboké. V této fázi je nejdůležitější zjistit, zda jsou vhodně umístěny.

Nyní, aby bylo vše krásné, musíte provést hladký sestup ze zařízení do stojanu. To lze provést mnoha způsoby.

V jednom provedení mohou být použity kusy plastových nebo lepenkových trubek. Vystřihneme malé formičky a slepíme je tak, abychom dostali plynulý sestup od snímače k ​​mřížce.

V jiné možnosti je vhodná jakákoli látka, která potřebuje obalit naše polotovary. Látku zafixujeme pinzetou, aby neklouzala.

Sklolaminát položíme na lepenku, trubku nebo látku a poté naneseme epoxidové lepidlo. Zde je také důležité použít sklolaminát na rám pro bezpečné upevnění kapes na nářadí. Poté počkáme, až náš návrh uschne.

Dále odřízneme přebytečné sklolaminát a vyčistíme rám. Bez respirátoru se během procesu svlékání neobejdete, je to škodlivé! Poté pomocí sklolaminátového tmelu vytvoříme hladké tvary, které potřebujeme. Děláme to, dokud nezískáme rovný povrch. Další vrstvou bude tmel na plasty. Naneste, počkejte na zaschnutí, očistěte. Toto opakujte, dokud nebude povrch co nejhladší.

Zbývá pouze vytvořit atraktivní image pro naše přehlídková mola. K tomu použijeme základní nátěr, po kterém následuje tažení barvou nebo materiálem (složitější varianta). Nakonec vložíme zařízení a připojíme je.

Velmi zajímavým doplňkem by byla instalace neonového prstence do prostoru mezi okraje zařízení a konec skla, nebo ve vašem případě na vnitřní stranu podél hledí zařízení. Bylo by to velmi futuristické! To bude vyžadovat asi 2 metry flexibilního neonu (například modré) a stejný ovladač. Tato stavebnice dokázala osvětlit všechna zařízení + ozdobit panel.