Jak funguje topení auta?

Jak funguje topení auta na straně dmychadla, dmychadla a vodního okruhu? Studium vytápění skutečně spočívá ve studiu dvou různých okruhů: jednoho, který produkuje teplo, a druhého, který jej distribuuje v interiéru automobilu.

Nejprve začněme topným okruhem na straně ventilace.

Viz také: poruchy spojené s vytápěním auta

Topný okruh (strana větrání)

Zde je schéma ventilace vozu, abyste věděli, jak se reguluje intenzita tepla (viz také provoz automatické klimatizace). Pokud je tam klimatizace, bude přítomen výparník (to je případ na schématu mého příkladu), jinak bude směs sestávat z okolního vzduchu (venku) a vzduchu ohřátého přes radiátor. Čím více jsou klapky otevřené před radiátorem, tím více tepla bude. Více o tom, jak dmychadlo funguje, si můžete přečíst zde.

Vzduch se více či méně ohřívá v závislosti na teplu radiátoru topení, otevření žaluzií a intenzitě (chladu) výparníku klimatizace. Při zapnutí topení se vypne výparník (nebo spíše kompresor klimatizace) a žaluzie se otevřou na maximum.

Nedílnou součástí odmrazovacího zařízení je i ohřívač. Zde zamlžením pod čelním sklem (nemůžete umístit příliš mnoho topných odporů, jako například na zadní okno)

Schéma topného okruhu (vodní okruh radiátoru)

Spolu s chladicím systémem vozidla využívá topení vodu z motoru k vytápění prostoru pro cestující. Proto je třeba si uvědomit, že topení nezpůsobuje nadměrnou spotřebu, na rozdíl od klimatizace, která vyžaduje energii ke stlačení plynu (přes řemenici klikového hřídele). Pojďme se ale blíže podívat na to, jak obvod funguje a jak se ovládá.

V tomto diagramu ukazuji také chladicí okruh takže můžete vidět, jak dva řetězy

připojeno

... Protože musíte vědět, že teplo vody obsažené v chladicím okruhu se využívá k vytápění vozu. Nicméně musíte

zaměřit se na vrchol

že topný okruh. Topení je zde vypnuto, pohon / ventil (vlevo nahoře) zabraňuje vnikání horké vody (zvýrazněno červeně) z chladicího okruhu do chladiče topení (malý nahoře, spodní je pro chladicí vodu v motoru).

Když jsme zapněte topenípak jeřáb (levý horní roh) ať se to stane voda hořící k malému Chladič která se pak velmi zahřeje. A VENTILÁTOR tak jdi poslat vzduch do prostoru pro cestující ventilačními tryskami. Nakonec dostanete horký vzduch

U starších vozů byl ventil ovládán pákou (kabelové spojení mezi regulátorem a ventilem), zatímco novější vozy používají solenoidové ventily / solenoidy elektricky řízené počítačem (umožňující automatickou klimatizaci).

Zahřívání a přehřívání motoru?

Pokud se motor přehřeje, topení by mělo být zapnuto na maximum, aby se motor ochladil. Vaše průduchy pak skutečně poslouží jako další pomocné radiátory a voda se rychleji ochladí.