Jak funguje dusík v autě?
Při výběru dusíkové sady pro vaše vozidlo je důležité zvážit stav vašeho motoru. Opotřebované a špatně seřízené vozidlo nebude schopno odolat tlaku NOS a místo toho bude poškozeno abnormálním opotřebením.
Milovníci aut a rychlosti, upravte svá vozidla, abyste získali více výkonu, síly a rychlosti. Existuje mnoho způsobů, jak zrychlit vaše auto, nicméně vstřikování oxidu dusného (dusíku) je populární mod, který za vaše peníze nabízí největší ránu.
Co je oxid dusný?
Oxid dusný je bezbarvý, nehořlavý plyn s mírně nasládlým zápachem. Dusík, známý také jako rajský plyn pro svůj euforický účinek, je také známý jako NOS podle známé značky systémů vstřikování oxidu dusného.
Přímým výsledkem použití vstřikování oxidu dusného je dodatečný výkon vašeho vozidla. Výsledkem je lepší získávání energie ze spalování paliva, vyšší otáčky motoru a v konečném důsledku lepší celkový výkon vozidla.
Jak funguje dusík v autě?
Oxid dusný funguje při zahřátí na stejném principu jako chlorečnan sodný. Skládá se ze dvou dílů dusíku a jednoho dílu kyslíku (N2O). Když se oxid dusný zahřeje na asi 570 stupňů Fahrenheita, rozloží se na kyslík a dusík. Vstřikování oxidu dusného do motoru má tedy za následek zvýšení dostupného kyslíku během spalování. Vzhledem k tomu, že při spalování je k dispozici více kyslíku, může motor také spotřebovat více paliva, a proto generovat více energie. Oxid dusný je tedy jedním z nejjednodušších způsobů, jak výrazně zvýšit výkon jakéhokoli benzínového motoru.
Na druhou stranu, když je oxid dusný pod tlakem vstřikován do sacího potrubí, dochází k jeho varu a odpařování. Díky tomu má oxid dusný výrazný chladicí účinek na nasávaný vzduch. Díky chladicímu efektu se teplota nasávaného vzduchu sníží z 60 na 75 Fº. To zase zvyšuje hustotu vzduchu a tím i vyšší koncentraci kyslíku uvnitř balónu. To vytváří další energii.
Standardním pravidlem je, že každé snížení teploty plnicího vzduchu na sání o 10 F má za následek zvýšení výkonu o 1 %. Například motor o výkonu 350 koní. s poklesem teploty sání o 70 F získá asi 25 hp. pouze díky chladicímu efektu.
A konečně, dusík uvolněný během procesu zahřívání také udržuje výkon. Protože dusík absorbuje zvýšený tlak ve válci, nakonec řídí spalovací proces.
Úpravy na pomoc dusíku
Kované hliníkové písty jsou jedním z nejlepších doplňků dusíku. Další hlavní úpravy mohou zahrnovat kovaný klikový hřídel, vysoce kvalitní závodní ojnici, speciální vysoce výkonné palivové čerpadlo pro splnění dalších požadavků na palivo nitrousového systému a závodní palivo s vysokou specifickou hmotností s oktanovým číslem 110 nebo více. .
:
