Jak zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi
Obsah
Chladicí systém pro motor automobilu je životně důležitý, bez něj nebo pokud nefunguje správně, dojde velmi rychle k přehřátí, agregát se zasekne a zkolabuje. Samotný systém je docela spolehlivý, ale pouze pokud je hladina nemrznoucí směsi pravidelně sledována a nejsou žádné šmouhy. Potřebné množství kapaliny je určeno hladinou v průhledné expanzní nádržce chladiče v motorovém prostoru.
Důležitost kontroly hladiny chladicí kapaliny
Během provozu je nemrznoucí směs pod nadměrným tlakem. Je to dáno tím, že její bod varu se za normálních podmínek liší jen nepatrně od čisté vody.
Průměrná hodnota tepelného režimu motoru neodpovídá lokálním údajům v nejvíce zatěžovaných místech, jako jsou stěny válců a vnitřní chladicí plášť hlavy bloku. Tam může být teplota mnohem vyšší, než je nutné k varu.
S rostoucím tlakem stoupá i bod varu. To umožnilo udržet průměrné hodnoty na hranici začátku vaporizace. Čím vyšší je teplota motoru, tím větší je jeho účinnost, musíte balancovat na hranici. Ale tlak se automaticky zvyšuje, což znamená, že nemrznoucí směs funguje normálně, bez odpařování a s tím spojeného zhoršení cirkulace a přenosu tepla.
Všechny tyto podmínky budou splněny, pokud bude systém zcela utěsněn. V případě porušení tlak prudce klesne, kapalina se vaří a motor se rychle přehřeje. Důležitou roli hraje také celková tepelná kapacita všech nemrznoucích směsí v systému a tím i jejich množství.
Příležitostí k únikům je dost:
- odpařování a emise v důsledku otevřeného pojistného ventilu v systému, což je docela možné při velkém zatížení motoru v podmínkách nedostatečného proudění vzduchu, například v horku, při stoupání se zapnutou klimatizací a jinými spotřebiteli energie;
- pomalé úniky z netěsného hlavního chladiče s mnoha tenkými hliníkovými trubkami a lepenými plastovými nádržkami, chladič topení v tomto ohledu není lepší;
- oslabení lícování a ztvrdnutí plastových a pryžových hadic systému stářím;
- proudění nemrznoucí směsi do spalovacích komor bodovým poškozením těsnění hlavy válců nebo prasklinami v částech;
- praskání ze stáří hadic a plastových trubek, pouzdro termostatu;
- zničení těsnění vodního čerpadla nebo těsnění jeho pouzdra;
- korozi výměníků tepla a kohoutku kamen, kde je k dispozici.
U starých i čerstvých vozů je třeba hladinu nemrznoucí směsi sledovat stejně jako ostatní pracovní kapaliny, olej, brzdy a hydrauliku. To je předepsáno každodenními operacemi technické kontroly.
Jak ovládat hladinu nemrznoucí směsi v systému
Zkontrolujte hladinu v souladu s návodem k obsluze vozu. Existují však i obecné úvahy.
Do mrazu
Před kontrolou musí být motor vychladlý. Štítky na expanzní nádrži pak poskytnou správné informace. V zásadě může být hladina jakákoli mezi značkami minima a maxima na stěně průhledné nádrže.
Ideálně - přibližně uprostřed škodí i přebytek. Je důležité sledovat nikoli milimetry této hladiny, ale přibližnou dynamiku její změny, která může ukázat, že kapalina odchází, což znamená, že musíte hledat příčinu.
Může také odejít, když je systém zcela těsný, ale to se děje velmi pomalu, hladina se nemění měsíce a roky.
Horký
Bude velkou chybou provádět kontrolu na horkém, právě zastaveném motoru, zvláště když běží.
Je to způsobeno několika důvody:
- ohřátá kapalina, a je jí v systému poměrně hodně, je expandovaná, což znamená, že hladina bude klamně vysoká;
- Tvorba parních zámků v systému bude ještě více zavádějící, nemrznoucí kapalina se nevře, ale k tomu potřebný tlak vzniká tvorbou plynových bublin v nejteplejších oblastech plášťů, zejména bezprostředně po zastavení motoru, kdy cirkulace z vodního čerpadla se zastaví a díly mají velmi vysokou teplotu;
- uvolnění plynových bublin ztěžuje odečítání správných hodnot na stupnici hladiny.
Ještě nebezpečnější je otevřít uzávěr nádržky, když je motor horký. Náhlá ztráta tlaku způsobí uvolnění páry a horké kapaliny, která je plná popálenin.
Co se stane, když naplníte nemrznoucí kapalinu na nesprávné úrovni
Příliš vysoká hladina kapaliny ponechává malý prostor pro tepelnou roztažnost, což v nejlepším případě způsobí vypnutí pojistného ventilu páry a v nejhorším případě poškození radiátorů, hadic a armatur.
Nedostatek nemrznoucí směsi povede k poruchám v systému, který již v horkém počasí při zátěži nemá velké výkonové rezervy. Proto byste se měli řídit přísně továrními značkami a chlazeným motorem.
Jak přidat chladicí kapalinu do expanzní nádrže
Nejprve se musíte ujistit, že auto stojí na rovném povrchu. Doplňování by mělo být pouze stejné složení, které je k dispozici v systému. Ne všechny nemrznoucí směsi umožňují míchání.
Motor se nechá vychladnout, poté se odstraní uzávěr expanzní nádrže a doplní se čerstvá kapalina. V malých množstvích je použití destilované vody povoleno, pokud existuje důvěra v těsnost systému, to znamená, že spotřeba nastala pro odpařování, a nikoli pro únik.
Po doplnění kapaliny do normy je třeba motor zahřát nejlépe zkušební jízdou na provozní teplotu a poté znovu zchladit. Je možné, že vzduchové zátky opustí systém a bude nutné doplnit tekutiny.
Lze míchat nemrznoucí směs
Všechny chladicí kapaliny jsou rozděleny do několika přísad, které se zásadně liší z hlediska mechanismů působení přísad a základního materiálu. Jedná se o formulace se silikonovými sáčky, organické karboxyláty a také smíšené.
V závislosti na koncentraci jednoho nebo druhého se nazývají hybridy a lobridy. V samostatné skupině se rozlišují nemrznoucí směsi na bázi polypropylenglykolu, které jsou při výrobě šetrnější k životnímu prostředí.
Protože výrobci ne vždy přesně udávají vztah produktu k určité skupině, je lepší nemíchat kapaliny. Pokud však existuje důvěra v označení a tolerance, můžete přidat složení stejné skupiny. Křížové porovnávání není povoleno, i když se někdy provádí bez zvláštních následků.
K moderním nemrznoucím směsím byste neměli jen přidávat skupiny G12, G12 +, G12 ++, zejména k propylenglykolu G13, zastaralému a levnému G11 (často se u nich uvádí, že se jedná o nemrznoucí směs, i když se skutečnou nemrznoucí směsí nemají nic společného, už dávno výroby). A obecně nepoužívejte nesrozumitelné tekutiny s výmluvně nízkou cenou.
Je třeba mít na paměti, že pokud se do moderního automobilu nalije chladicí kapalina se speciálními vlastnostmi, jako je Long Life nebo jiné drahé produkty originálního původu a prodloužené životnosti, pak když se do ní přidají levné náhradní směsi, nemrznoucí směs se poškodí. .
Nějakou dobu bude moci pracovat, ale brzy bude muset být nahrazen splachovacím. Aditivní konflikt je velmi reálný.
