Jak zkontrolovat čerpadlo motoru auta bez demontáže
Obsah
Vodní čerpadlo chladicího systému automobilového motoru, často označované jednoduše jako čerpadlo, hraje zásadní roli při udržování tepelného režimu a zajišťuje aktivní cirkulaci pracovní tekutiny. Pokud selže, motor pod zatížením se téměř okamžitě uvaří a zkolabuje. Proto je důležité zajistit maximální spolehlivost a včas si všimnout sebemenších známek problémů.
Jak zkontrolovat provozuschopnost čerpadla na autě
Nejlepším řešením by byla preventivní výměna čerpadla s nájezdem 60-100 tisíc kilometrů, v typickém případě současně s rozvodovým řemenem, pokud je jím poháněna řemenice čerpadla.
V ostatních případech se čerpadlo mění jednoduše podle předpisů výrobce, ale není tomu tak vždy:
- zdroj čerpadel od různých výrobců je velmi odlišný;
- hodně závisí na vlastnostech použité kapaliny, ne všechny nemrznoucí směsi si zachovávají své původní vlastnosti po stejnou dobu;
- zatížení ložiska závisí na vnějších faktorech, zejména na napnutí řemene;
- silně je ovlivněn režim provozu, prostoje stroje a frekvence změn teploty.
Z toho plyne potřeba znát typické známky degradace uzlu, která začala.
Mimořádný hluk
Čerpadlo se skládá ze dvou opotřebitelných částí, na kterých téměř zcela závisí jeho zdroj. Je to těsnění a ložisko. Opotřebení ucpávky se v uchu nijak neprojevuje, ale ložisko v případě opotřebení nebude schopno tiše pracovat.
Zvuk může být různý, je to skřípání, bzučení a klepání a někdy s křupáním. Vzhledem k tomu, že je obtížné dostat čerpadlo z rotace, je nutné vyloučit všechna ostatní ložiska ze strany hnacích řemenů jednotek a ujistit se, že jsou v dobrém stavu, přičemž čerpadlo zůstane v podezření.
Pak podrobněji prostudujte její stav. Otáčení rotoru čerpadla musí být naprosto plynulé, bez sebemenších známek odvalování ložiskových kuliček nebo vůle. A je lepší to okamžitě změnit, zvláště pokud uzel již hodně fungoval.
K maskování hluku čerpadla mohou napínací a oběžné válečky řemenového pohonu. Je také třeba je zkontrolovat, což je mnohem jednodušší, protože při odstraňování pásu je snazší je odvinout ručně a pochopit přítomnost opotřebení.
Hra na kladku
Jsou případy, kdy dochází k opotřebení kvalitního ložiska rovnoměrně a nevzniká hluk. Takové čerpadlo by stále fungovalo, ale výsledná vůle neumožňuje normální práci ucpávky.
Hrozí netěsnost, která se nevyhnutelně projeví. Signálem pro okamžitou výměnu sestavy čerpadla jsou tedy radiální nebo axiální vůle v ložiskách, které jsou cítit při kývání řemenice.
Vzhled úniku
Olejové těsnění, které ztratilo těsnost, nebude schopno žádným způsobem udržet tlak nemrznoucí směsi. Chladicí systém pracuje pod přetlakem, což hraje pozitivní roli u normální ucpávky, která tlačí na její pracovní hrany.
Po kritickém opotřebení tam není co utahovat a nemrznoucí směs pod tlakem začíná vycházet. To je patrné vizuálně.
Rychlé zasychání nemrznoucí směsi na horkém motoru ztěžuje diagnostiku. Zůstávají však stopy ve formě charakteristického povlaku, a to i na hnacím řemenu.
Když je netěsnost výrazná, je již těžké si toho nevšimnout, hladina kapaliny klesá, pás je neustále mokrý a nemá čas zaschnout, nemrznoucí kapalina je rozptýlena rotujícími částmi a dokonce vytéká ze spodní části pláště.
Dál už jít nemůžete, potřebujete okamžitou výměnu. V opačném případě je možné opotřebení řemene s následnou vážnou opravou motoru.
Nemrznoucí zápach
Ne všichni řidiči mají ve zvyku často nahlížet pod kapotu, zejména proto, že přesně vědí, kam se podívat, aby zhodnotili stav těsnění čerpadla. Motorový prostor je ale málokdy tak těsný, že odpařující se nemrznoucí kapalina nenajde cestu ven a dokonce ani přímo do kabiny.
Vůně je velmi charakteristická, každému, komu někdy vytekl radiátor sporáku, si to pamatuje. Další hledání zdroje může vést k netěsným potrubím a radiátorům a také k vodní pumpě.
Zvýšení teploty motoru
Nejnebezpečnější příznak poruchy čerpadla. Může to znamenat jak již popsané příčiny závady, tak poměrně vzácnou třetí – problémy s oběžným kolem čerpadla.
Množství zakřivených lopatek na hřídeli rotoru, tvořících oběžné kolo, je přímo zodpovědné za míchání kapaliny a vytváření jejího tlaku. Dříve se vyráběl odléváním z litiny, takže jeho poruchy byly vyloučeny. Pokud nedošlo k ojedinělým případům posunutí odlitku z hřídele v důsledku porušení technologie jeho lisovaného uložení s potřebnou těsností.
Nyní se pro výrobu oběžných kol používá hlavně plast různé kvality.
Za podmínek rychlé rotace v horké nemrznoucí směsi při vysokých rychlostech, které způsobují kavitaci, se lopatky mohou začít hroutit, „plešaté“ oběžné kolo již nebude schopno nic míchat, cirkulace kapaliny je narušena a teplota motoru začíná klesat. rychle stoupat. V tomto případě bude radiátor poměrně studený, kapalina z něj se jednoduše nedostane do bloku a hlavy.
Velmi nebezpečný režim, okamžitě vypnout motor a hledat problém.
Stejné příznaky se mohou objevit u neporušeného oběžného kola, ale to bude vyžadovat značný únik kapaliny, tvorbu vzduchových kapes a úplné vymizení hladiny v expanzní nádrži. To lze při kontrole poměrně snadno zjistit.
Jak řešit problémy
Až do konce minulého století se dala opravit čerpadla na mnoha strojích. Sestava byla vyjmuta a slisována do samostatných dílů, poté bylo obvykle vyměněno ložisko a těsnění. Teď už to nikdo nedělá.
V současné době je sada na opravu čerpadla součástí karoserie s guferem, ložiskem, hřídelí, řemenicí a připojeným těsněním. Zpravidla stejný standardní rozměr se sériovým číslem známým z katalogu vyrábí mnoho firem.
Kvalita zde přímo závisí na ceně. Neměli byste doufat, že součást od neznámého výrobce bude schopna poskytnout přijatelný zdroj. Vyplatí se zastavit u firem specializovaných na dlouhodobé dodávky prověřených čerpadel. Včetně na dopravnících automobilek.
Výměna čerpadla není náročná. Proto se obvykle mění jako součást sady rozvodového řemene. Existují sady od stejného výrobce, jak s čerpadlem, tak bez něj.
Nákup takové sady je nejvýhodnější, protože renomovaná firma nedokončí pás a válečky nekvalitním čerpadlem a při složité výměně je cena práce mnohem nižší, protože většina montážních a demontážních operací shodovat, zbývá pouze vypustit část nemrznoucí směsi a odšroubovat upevňovací prvky čerpadla.
Nový díl je nainstalován s těsněním v opravné sadě, poté se hladina chladicí kapaliny uvede do normálu.
Dlouhou životnost dílů zajistí správné napnutí hnacího řemene, které vylučuje přetěžování ložisek. Aby se předešlo chybám seřízení, obvykle se používá momentový klíč. Stačí pouze nastavit požadovanou sílu v souladu s pokyny.
