Těsnicí prostředek pro chladicí systém motoru: BBF, Liqui Moly, Hi-Gear a další
Obsah
Netěsný chladič motoru nebo vnitřní topení je samozřejmě nutné vyměnit za nový. Náhlá ztráta tekutin je plná vážných následků. Ne vždy je to však v různých životních situacích možné. Často je nutné urychleně opravit únik bez návštěvy autoservisu a investování spousty peněz.
Je lákavé jednoduše přidat do systému nějaký kouzelný prášek a pokračovat v používání vozu, zvláště když jsou takové produkty na trhu autochemického zboží poměrně široce zastoupeny.
Jak používat tmely, který si vybrat a jaké nevýhody potřebujete vědět, zvážíme níže.
Proč tmel eliminuje únik, princip fungování výrobku
U různých typů tmelů se princip fungování může lišit, výrobci se snaží udržet vlastnosti své práce v tajnosti, ale společná je schopnost kompozice zvětšit objem, když narazí na okraje trhlin v radiátorech.
Výsledné částice ulpívají na povrchových defektech, což má za následek husté krevní sraženiny, které rostou a tím utěsňují otvory.
Některé směsi se aplikují zvenčí, představují těsnicí hmoty, ve skutečnosti vyplňují otvory. Mají vysokou pevnost a odolnost vůči horké nemrznoucí směsi.
Důležitou vlastností je dobrá přilnavost ke kovovým dílům. Nepostradatelnou vlastností všech kompozic bude vyloučení ucpávání tenkých kanálků pro průchod kapaliny uvnitř chladicího systému.
To je známé dříve používanou obyčejnou hořčicí, která souběžně s ošetřením netěsností ucpala celý systém, což vedlo k poruchám chladicího systému. Dobrá kompozice by měla působit selektivně a při opravách by měla zmizet se starou nemrznoucí směsí.
Aplikace tmelů a jejich druhy
Všechny tmely se dělí na práškové, tekuté a polymerní.
- elementární prášek tmely jsou poměrně levné, jejich působení se příliš neliší od hořčice.
Po vstupu do systému se prášek částečně rozpustí, jeho částice nabobtnají a mohou tvořit shluky. Na okrajích trhliny se takové útvary zvětšují a postupně ucpávají únik.
Běžně fungují jen s malými poškozeními, ale právě ta se tvoří v reálných případech. Je jasné, že díru po kulce v chladiči žádný tmel nevyléčí, ale není to nutné.
- Na rozdíl od prášku, tekutý tmel působí jemněji.
Mnohem méně zanáší chladicí pláště a trubky chladiče, přitom vystupuje defekty a funguje podle výše popsaného principu.
Někdy je obtížné nakreslit čáru mezi těmito kompozicemi, protože kapalina může obsahovat nerozpustné částice stejného prášku.
Výrobek může obsahovat složité polymery, jako je polyuretan nebo silikony.
- Kov-polymer výrobky jsou nejdokonalejší, jak z hlediska pevnosti tvarovaných zátek, tak z hlediska maximální dovolené velikosti utěsněných otvorů.
Za obzvláště příjemnou vlastnost lze považovat vysokou odolnost výsledku. Ale cena takových kompozic je poměrně vysoká.
Rozdělení tmelů podle chemického složení je spíše libovolné, protože firmy z pochopitelných důvodů neuvádějí jejich přesné složení.
TOP 6 nejlepších tmelů na radiátory
Produkty všech předních společností byly opakovaně testovány nezávislými zdroji, takže je možné s dostatečnou přesností seřadit nejoblíbenější produkty.
BBF
Ruská společnost zabývající se výrobou automobilových chemikálií. Vyrábí různé druhy tmelů, z nichž nejlepší BBF Super vykazuje vynikající výsledky při použití. A jeho nízká cena s jistotou staví produkt na první místo v hodnocení ceny a kvality.
Kompozice obsahuje modifikované polymery, během provozu vytváří v místě úniku hustou a odolnou bílou zátku.
Obsah láhve se nalije do chladiče motoru chlazeného na 40-60 stupňů, poté se při otevřeném kohoutku sporáku motor spustí a uvede se na střední otáčky.
Nejmenší otvory jsou zcela utaženy za 20 sekund, maximální povolená velikost asi 1 mm si vyžádá až tři minuty práce. Srážky na nejnepříjemnějších místech, a to jsou tenké trubičky kamnového radiátoru a termostat, byly zaznamenány pouze v rámci chyby měření, stejně jako změna propustnosti radiátorů.
Liqui Moly
Společnost je jedním z pilířů světové automobilové chemie, stejně jako ropných produktů. Jeho poměrně drahý tmel pro chladicí systém je vyroben na bázi polymerů obsahujících kov. Ucpává netěsnost trochu pomaleji, ale spolehlivěji. Nemá také škodlivý vliv na ostatní prvky systému.
Zajímavé je, že míra ucpání malých otvorů je o něco nižší, ale proces probíhá sebevědomě a u velkých defektů se doba zmizení úniku stává rekordem ve všech testech. To je bezesporu zásluha kovových komponentů.
Ze stejného důvodu je výrobek schopen zvládnout úniky do spalovací komory. Tam jsou pracovní podmínky takové, že je potřeba kov. Rozdílem ve způsobu aplikace je přidání kompozice do chladiče běžícího motoru a motoru naprázdno.
Vysoce kvalitní a spolehlivé složení a pokud jde o cenu, i když je vyšší než všechny, je v absolutních hodnotách malá a takové léky se nepoužívají každý den.
K-těsnění
Americký výrobek prokázal svou vhodnost pouze pro vady do 0,5 mm. Přitom funguje dlouhodobě a za cenu dvakrát dražší než i kvalitní produkt od Liqui Moly.
Přesto se s tímto úkolem vyrovnal, výsledné těsnění je díky obsahu kovu velmi spolehlivé, to znamená, že nástroj lze s jistotou používat, když je vyžadována neuspěchaná práce s dlouhodobým výsledkem.
Ahoj Gear
Lék Hi-Gear Stop Leak, údajně vyrobený v USA, funguje trochu jinak než výše popsané prostředky. Jeho charakteristickým rysem je možnost zablokování i velkých netěsností, až 2 mm.
Je to však za cenu rizika, že se v systému budou hromadit vklady. Bylo dokonce zaznamenáno, že standardní otvory pro vypouštění nemrznoucí směsi byly zablokovány.
Hromadění materiálu v zátce nastává nerovnoměrně, spotřebovává se hodně pracovní chladicí kapaliny. Únik se může obnovit a poté znovu zastavit. Můžeme mluvit o určitém nebezpečí použití této kompozice. Výsledky jsou dost nepředvídatelné.
gunk
Také tvrdil, že je amerického původu. Účinek léku na sebe nenechá dlouho čekat, výskyt dopravních zácp je předvídatelný a stabilní.
Z nedostatků je zaznamenáno stejné nebezpečí výskytu škodlivých usazenin na vnitřních částech a površích systému. Proto je nebezpečné jej používat na starších strojích s již znečištěnými radiátory a termostaty. Možné poruchy a snížená účinnost chlazení.
I pracovní doba je jiná. Malé dírky se pomalu utahují, ale pak se otáčky zvyšují, výrazné netěsnosti se rychle eliminují.
Vyplnit
Levný polymerový tmel tuzemské výroby podle amerických receptur. S velkými otvory si špatně poradí, ale praskliny do 0,5 mm, a ty jsou nejčastější, se úspěšně eliminují.
Střední riziko nežádoucích usazenin. Lze usuzovat, že jeho vhodnost je pouze v případě drobných netěsností.
Jak naplnit tmel v chladiči
Použití všech formulací se provádí v souladu s pokyny pro konkrétní produkt. Jsou přibližně stejné, rozdíl je pouze v tom, že některé se nalévají do běžícího motoru, zatímco jiné vyžadují zastavení a částečné chlazení.
Všechny moderní motory pracují s nadměrnou teplotou kapaliny při zvýšeném tlaku, únik těsnosti povede k okamžitému varu nemrznoucí směsi a jejímu uvolnění s vysokou pravděpodobností popálení.
Co dělat, když těsnicí hmota ucpala chladicí systém
Podobná situace může skončit výměnou všech chladičů, termostatu, čerpadla a dlouhou procedurou proplachování systému s částečnou demontáží motoru.
Ve zvláště závažných případech to příliš nepomáhá, proto by se tmely chladicího systému měly používat pouze v beznadějných situacích, jedná se o nouzové nástroje a ne o univerzální standardní lék na úniky.
Radiátory, které ztratily těsnost, je nutné při první příležitosti bezohledně vyměnit.
