Jak otestovat magneto cívku pomocí multimetru

U moderních aut není konec tomu, odkud mohou pocházet problémy.

Nicméně stará auta a motory jsou další komponentou, na kterou je třeba myslet; magnetové cívky.

Magnetické cívky jsou mimo jiné důležitými součástmi zapalovacího systému malých letadel, traktorů, sekaček na trávu a motocyklových motorů.

Mnoho lidí neví, jak zkontrolovat, zda tyto součásti nemají problémy, a my jsme tu, abychom vám pomohli.

V této příručce se dozvíte následující:

• Co je magneto cívka a jak funguje?
• Příznaky špatné magnetické cívky
• Jak otestovat magneto cívku pomocí multimetru
• A FAQ

Co je magneto cívka a jak funguje?

Magneto je elektrický generátor, který používá permanentní magnet k vytváření periodických a silných proudových pulsů, spíše než k jeho neustálému dodávání.

Prostřednictvím svých cívek přivádí tento silný proudový impuls do zapalovací svíčky, která zapálí stlačené plyny v systému řízení zapalování motoru. 

Jak se tato hybnost vytváří?

Existuje pět komponent, které spolupracují, aby magneto fungovalo:

• Armatura
• Primární zapalovací cívka 200 závitů tlustého drátu
• Sekundární zapalovací cívka s 20,000 XNUMX závity jemného drátu a
• Elektronická řídicí jednotka
• V setrvačníku motoru jsou zabudovány dva silné magnety.

Kotva je prvek ve tvaru U umístěný vedle setrvačníku a kolem kterého jsou navinuty dvě zapalovací cívky magneta.

Podle Faradayova zákona jakýkoli relativní pohyb mezi magnetem a drátem indukuje proud a tok v drátu. 

Setrvačník motoru má dva magnety zapuštěné v určitém bodě. 

Když se setrvačník otáčí a tento bod prochází kolem kotvy, periodicky na něj působí magnetická pole z magnetů.

Pamatujte, že cívky drátu jsou ukotveny a podle Faradayova zákona toto magnetické pole zásobuje cívky elektřinou.

Zde vidíte, jak vést drát.

Tato periodická dodávka proudu se hromadí v cívkách a dosahuje maxima.

Jakmile je tohoto maxima dosaženo, elektronická řídicí jednotka aktivuje spínač a kontakty se otevřou.

Toto náhlé přepětí vyšle silný elektrický proud do zapalovacích svíček a nastartuje motor. To vše se děje během několika sekund.

Nyní už magneto nemusí efektivně sloužit svému účelu a na vině jsou obvykle cívky. 

Příznaky špatné magnetické cívky

Když je magneto cívka vadná, zažijete následující

• Na palubní desce se rozsvítí kontrolka kontroly motoru
• Obtížné startování motoru
• Větší vzdálenost ujetá plynem
• Nedostatek akceleračního výkonu

Pokud si některého z nich všimnete, problémem mohou být cívky magnetu.

Stejně jako při testování jiných elektronických zařízení a součástek budete k testování těchto cívek potřebovat multimetr.

Jak otestovat magneto cívku pomocí multimetru

Odstraňte pryžový kryt, nastavte multimetr na ohmy (ohmy) a ověřte, zda je rozsah ohmů nastaven na 40 k ohmů bez automatického přepínání. Umístěte sondy multimetru na měděné vinutí magneta a kovovou svorku pod pryžové pouzdro. Jakákoli hodnota pod nebo nad rozsahem 3k až 15k znamená, že cívka magnetu je špatná.

Toto je pouze nejzákladnější a nejpřímější popis toho, co musíte udělat, a pro správné pochopení procesu je zapotřebí více vysvětlení.

1. Odpojte skříň setrvačníku

Prvním krokem je odpojení skříně setrvačníku od celé sestavy.

Pouzdro setrvačníku je kovové pouzdro, které zakrývá magnet a je drženo na místě třemi šrouby.

Motory vyrobené v 1970. letech mají obvykle čtyři šrouby držící plášť na místě. 

2.  Najděte magnetickou cívku

Po sejmutí krytu najdete magneto cívku.

Najít magneto cívku by neměl být problém, protože je to jediná součástka za pláštěm s odkrytým měděným vinutím nebo kovovým jádrem.

Tato měděná vinutí (kotva) tvoří U-tvar. 

3. Odstraňte gumový kryt

Cívka magneto má dráty chráněné pryžovým pouzdrem, které jdou do zapalovací svíčky. Chcete-li to vyzkoušet, musíte sejmout tuto gumovou manžetu ze zapalovací svíčky.

4. Nastavte stupnici multimetru

U magnetocívky změříte odpor. To znamená, že číselník vašeho multimetru je nastaven na ohmy, reprezentované symbolem omega (Ω).

Místo automatického přepínání rozsahů ručně nastavíte multimetr na rozsah 40 kΩ. Automatické určování rozsahu totiž dává velmi nespolehlivé výsledky.

5. Poloha multimetrových sond

Nyní, abychom mohli změřit odpor uvnitř magneto cívky, je třeba udělat dvě věci. Chcete změřit primární a sekundární cívku.

U primární cívky umístěte červený testovací vodič na vinutí ve tvaru U a uzemněte černý testovací vodič ke kovovému povrchu.

Pro měření sekundárního vinutí umístěte jednu z multimetrových sond na kovové jádro (vinutí) ve tvaru U a druhou sondu vložte do pryžového pouzdra na druhém konci magneta. 

Zatímco je tato sonda v pryžovém pouzdře, ujistěte se, že se dotýká kovové spony na ní.

Zde je video, které přesně ukazuje, jak změřit primární a sekundární magnetocívky.

6. Hodnotit výsledky

Poté, co byly sondy umístěny na různé části magneta, zkontrolujte hodnotu multimetru.

Hodnoty jsou v kiloohmech a měly by být mezi 3 kΩ a 15 kΩ, v závislosti na typu testovaného magneta.

S tím vám pomůže odkaz od výrobce. Jakákoli hodnota mimo tento rozsah znamená, že vaše magneto cívka je špatná.

Někdy může multimetr zobrazit „OL“, což znamená, že mezi těmito dvěma body je přerušený obvod nebo zkrat. V každém případě je potřeba vyměnit magneto cívku.

Kromě toho existují určité tipy, kterým byste měli věnovat pozornost.

Pokud multimetr ukazuje nad 15 kΩ, může být na vině spojení mezi vysokonapěťovým (VN) vodičem na cívce a kovovou sponou, která jde do zapalovací svíčky. 

Pokud je toto vše zkontrolováno a magneto ukazuje správné hodnoty odporu, pak může být problémem zapalovací svíčka nebo slabé magnety v setrvačníku.

Než se rozhodnete magneto vyměnit, zkontrolujte tyto součásti.

Často kladené dotazy

Kolik ohmů by měla mít zapalovací cívka?

Dobrá magneto cívka poskytne hodnoty 3 až 15 kΩ ohmů v závislosti na modelu. Jakákoli hodnota pod nebo nad tímto rozsahem znamená poruchu a může být nutné ji vyměnit.

Jak zkontrolovat magneto pro jiskru?

Chcete-li otestovat magneto na jiskru, použijte zkoušečku jisker. Připojte krokosvorku tohoto jiskrového testeru k magneto cívce, zkuste zapnout motor a uvidíte, zda tento tester bliká.

Jak otestovat malou cívku motoru pomocí multimetru

Jednoduše umístěte vodiče multimetru na kovové jádro ve tvaru "U" a na druhý konec kovovou svorku zapalovací svíčky. Hodnoty mimo rozsah 3 kΩ až 5 kΩ naznačují, že je vadný.

Jak testujete magnetický kondenzátor

Nastavte měřidlo na ohmy (ohmy), umístěte červený testovací vodič na horký konektor a černý testovací vodič uzemněte na kovový povrch. Pokud je kondenzátor špatný, měřič nebude poskytovat stabilní hodnoty.

Kolik voltů vydává magneto?

Dobré magneto vydává asi 50 voltů. Po vložení cívky se tato hodnota zvýší na 15,000 XNUMX voltů a lze ji snadno změřit voltmetrem.