Jak zkontrolovat snímač teploty pomocí multimetru

Přehřívá se vám auto?

Není ručička teploty na palubní desce přilepená na horké nebo studené?

Pociťujete také špatný volnoběh a potíže se startováním motoru? 

Pokud je vaše odpověď na tyto otázky ano, pak může být na vině teplotní senzor a musíte na něm provést testy, abyste zjistili, zda je třeba jej vyměnit nebo ne.

Aniž bychom ztráceli čas, začněme.

Co je teplotní čidlo?

Snímač teploty nebo snímač teploty chladicí kapaliny je součást vozidla, která měří teplotu v motoru.

Při měření teploty vysílá snímač chladicí kapaliny buď horký nebo studený signál do řídicí jednotky motoru (ECU), a ECU tyto signály využívá k provedení několika akcí.

ECU využívá data snímače teploty ke správnému nastavení vstřikování paliva a časování zapalování.

U některých vozidel se data teplotního čidla také používají k zapínání a vypínání ventilátoru chlazení motoru nebo se přenášejí do čidla na palubní desce vozidla.

Příznaky vadného snímače teploty

Vzhledem k roli snímače teploty chladicí kapaliny v motoru a tomu, jak ovlivňuje funkce ECU, lze příznaky špatného snímače snadno rozpoznat.

1. Přehřívání auta

Vadné teplotní čidlo může do ECU posílat neustále horký signál, což znamená, že když motor potřebuje chladit, ECU nereaguje správně a ventilátor se nikdy nezapne.

Motor se dále zahřívá, dokud se nepřehřeje, což může způsobit požár. 

2. Špatné načasování zapalování

Jak již bylo zmíněno dříve, ECU také používá data z teplotního senzoru k určení časování zapalování.

To znamená, že pokud dojde k poruše snímače teploty, bude startování motoru obtížné kvůli nesprávnému načasování zapalování.

3. Nepřesné vstřikování paliva

Špatný snímač teploty způsobuje špatné vstřikování paliva do motoru, což vede k řadě dalších příznaků.

Ty sahají od černého kouře vycházejícího z výfuku až po nízký kilometrový výkon, špatný volnoběh motoru a obecně špatný výkon motoru.

Pokud jsou tyto podmínky udržovány po dlouhou dobu, může dojít k poškození motoru. 

Nástroje pro testování snímačů teploty

Existují dva způsoby kontroly snímače teploty chladicí kapaliny a tyto metody mají své vlastní speciální nástroje a vybavení.

Ke kontrole teplotního čidla budete potřebovat:

• Multimetr
• Teplá a studená voda

Jak otestovat teplotní senzor pomocí multimetru

Nastavte multimetr na stejnosměrné napětí, vyjměte teplotní čidlo z auta, umístěte červenou sondu na kolík úplně vpravo a černou sondu na kolík úplně vlevo. Ponořte senzor do horké a studené vody a zkontrolujte hodnotu napětí na multimetru.

Toto je základní postup pro testování teplotního senzoru pomocí multimetru, ale to není vše. 

1. Najděte snímač teploty

Teplotní čidlo je obvykle malé černé zařízení umístěné v blízkosti krytu termostatu.

Chcete-li najít pouzdro termostatu, postupujte podle hadice, která vede od chladiče k motoru.

Na konci této hadice je pouzdro termostatu a vedle něj je obvykle teplotní čidlo.

Toto nastavení se může lišit v závislosti na modelu vozidla, ale u moderních vozidel zůstává běžnější.

U nákladních vozidel se však snímač teploty nacházel vedle kovového válce v bloku válců (sací potrubí).

Chcete-li se k němu dostat, musíte odstranit sací prostor a najmout profesionálního mechanika - nejbezpečnější sázka, abyste se vyhnuli poškození motoru. 

2. Vyjměte teplotní čidlo

Snímač teploty je připojen k motoru pomocí drátové svorky.

Je připojen ke kabelovému svazku pomocí kovových svorek a vy jen chcete oba oddělit.

Stačí odpojit snímač od kabelového svazku. 

PS: Před otevřením kapoty auta, abyste našli a odstranili teplotní senzor, se ujistěte, že je motor vypnutý a neběží po dobu alespoň 15 minut. To je nutné, aby vás nespálil.

Jakmile najdete teplotní senzor a vyjmete jej z motoru, přichází na řadu váš multimetr.

3. Pinout multimetru

Připojte vodiče multimetru ke svorkám snímače teploty.

Některé snímače mohou mít až 5 svorek, ale ujistěte se, že jsou snímače umístěny na obou koncích konektoru snímače.

Použití krokosvorek celý proces značně zjednodušuje. Při připojování vodičů multimetru nechcete, aby se navzájem dotýkaly.

Jednoduše připojíte červenou sondu ke svorce zcela vpravo a černou sondu ke svorce zcela vlevo.

4. Senzor ponoru do studené vody

Pro získání referenční teploty pro měření je nutné ponoření senzoru do studené a horké vody.

Získáte asi 180 ml vody, vložíte do ní kostky ledu a ujistěte se, že má asi 33 °F (1 °C). Pomoci může digitální termostat.

5. Proveďte měření

Diagnostika teplotního senzoru vyžaduje, abyste zkontrolovali, zda vydává správné množství napětí.

Chcete-li to provést, nastavte číselník multimetru na stejnosměrné napětí a zaznamenejte, co multimetr vydává. 

Pokud multimetr nečte, zkuste překonfigurovat sondy na svorkách.

Pokud stále nedává žádné hodnoty, pak je snímač špatný a nemusíte provádět žádné další testy.

Správná hodnota multimetru je asi 5 voltů.

To však závisí na modelu snímače teploty, proto se prosím řiďte návodem k obsluze vašeho vozidla. Pokud si přečtete, napište.

6. Ponorný senzor teplé vody

Nyní ponořte senzor do asi 180 ml vroucí vody (212°F/100°C).

7. Proveďte měření

S multimetrem stále v nastavení stejnosměrného napětí zkontrolujte odečet napětí a zaznamenejte jej. 

Při tomto testu vroucí vody ukazuje dobrý teploměr na multimetru hodnotu asi 25 voltů.

Samozřejmě to závisí na modelu a chcete se podívat do návodu k vozidlu nebo na teplotní senzor.

8. Hodnotit výsledky

Po provedení těchto testů studené a horké vody porovnáte svá měření s požadavky pro váš konkrétní model vozidla. 

Pokud se měření za studena a za tepla neshodují, senzor je vadný a musí být vyměněn. 

Na druhou stranu, pokud se shodují, senzor funguje správně a vaše problémy mohou souviset s jinými součástmi.

Zde je video, které vizuálně zjednodušuje proces provádění testů studené a teplé vody na teplotním senzoru.

Kontrola vodičů snímače teploty   

Kabely snímače můžete otestovat pomocí propojovacích kabelů k uzemnění kabelového svazku k blízkému kovovému povrchu. 

Nastartujte motor, uzemněte kabelová čidla propojovacím kabelem a zkontrolujte teplotní čidlo na palubní desce.

Pokud jsou dráty v pořádku, měřidlo ukazuje zhruba polovinu cesty mezi teplým a studeným.

Pokud nemůžete jít po drátěné cestě, máme na to také průvodce.

Závěr

Teplotní senzor je malá součástka, která hraje velmi velkou roli ve zdraví a výkonu vašeho motoru.

Pokud zaznamenáte příznaky, postupujte podle našich pokynů a pomocí multimetru změřte napětí generované na jeho svorkách.

Najmutí profesionálního mechanika může být užitečné, pokud se kroky zdají trochu skličující.

Často kladené dotazy

Jak poznáte, že máte rozbitý teploměr?

Některé příznaky špatného teplotního snímače zahrnují přehřívání motoru, rozsvícení kontrolky motoru, černý kouř z výfuku, nízký počet najetých kilometrů, špatný volnoběh motoru a potíže se startováním vozidla.

Proč se můj teplotní senzor nepohybuje?

Teploměr se nemusí pohybovat kvůli problémům s teplotním čidlem. Tlakoměr může neustále viset za tepla nebo za studena, v závislosti na tom, kdy byl tlakoměr poškozen.

Jak změřit odpor teplotního čidla?

Nastavte multimetr na ohmy, umístěte testovací vodiče na svorky snímače, nejlépe pomocí krokosvorek, a zkontrolujte hodnotu odporu. Odpovídající hodnota závisí na modelu snímače.

Má teplotní čidlo pojistku?

Snímač teploty nemá vlastní pojistku, ale využívá tavný vodič ke sdruženému přístroji. Pokud je tato pojistka spálená, teplotní čidlo nefunguje a pojistku je třeba vyměnit.