Jak odvzdušnit spojku bez odvzdušňovacího šroubu?

Váš spojkový systém má obvykle šroub, který umožňuje odvětrání vzduchu, pokud je v kapalině vzduch. Pro správnou funkci spojky je nutné odvzdušnění. Ale někdy není v řetězu spojky žádný odvzdušňovací šroub. Zde je návod, jak odvzdušnit spojku bez odvzdušňovacího šroubu!

Materiál:

• Plastový koš
• Spojková kapalina
• Nástroje

📍 Krok 1. Přístup k pracovnímu válci spojky.

Hydraulická spojka se skládá z několika válců: jednoho hlavní váleckterý přenáší brzdovou kapalinu pod tlakem na třmeny a válce vysílač et přijímač urvat. Jejich úlohou je přenášet energii ze spojkového pedálu na vypínací ložisko spojky.

Tento přenos síly probíhá přes okruh obsahující brzdovou kapalinu. A hydraulická spojkana rozdíl od spojka mechanické, ke své činnosti vyžaduje spojkovou kapalinu, ale obvykle je stejná jako brzdová kapalina. Někdy se mu také říká spojkový olej.

U některých vozidel je to také tank. Někdy je však nutné spojku odvzdušnit. Netěsnost v okruhu spojky způsobuje, že do systému vstupuje vzduch. Pak ho musíte najít, opravit a pak odvzdušnit spojku.

Pokud zaznamenáte následující příznaky, můžete mít problém s kapalinou spojky:

• Pedál spojky, který zůstává sešlápnutý : Pokud je zaseknutý dole, může být příčinou lanko spojky. Ale spojkový pedál přilepený k podlaze je někdy způsoben příliš velkým množstvím vzduchu v okruhu, který je proto potřeba odstranit.
• Měkký pedál spojky : Pokud není v okruhu dostatek kapaliny, vypínací ložisko spojky nelze aktivovat kvůli nedostatku tlaku. Pedál je uvolněný, to je známka toho, že někde došlo k netěsnosti.
• Problémy s řazením.

K odvzdušnění spojky byste měli obvykle použít odvzdušňovací šroub poskytnutých pro tento účel. Ne všechny spojky ho však mají. Naštěstí je stále možné bez problémů vyčistit váš okruh.

Chcete-li to provést, musíte začít s zatlačte podřízený válec dopředu a odpojte popruhy od tyče, abyste ji mohli zatlačit až na doraz. Varování: Řemínek nepřestřihujte a držte jej na jedné straně.

🔧 Krok 2: Připojte hlavní válec k přijímači

Chcete-li pumpovat spojku, musíte nakloňte podřízený válec o 45 stupňů... Připojení hlavního válce musí směřovat nahoru. Naplňte pomocný válec novou brzdovou kapalinou a potom zasuňte vedení hlavního válce do konektoru na přijímači.

⚙️ Krok 3: Zmenšete přijímač

Držte přijímač svisle a s hydraulickým vedením co nejvýše, stlačit válec rukou... Chcete-li to provést, zatlačte na tyč a poté ji pomalu uvolněte. Vřeteno by mělo směřovat k zemi a přijímač by měl být pod hlavním válcem.

Sledujte uvolňování vzduchových bublin z nádržky hlavního válce. Obvykle po 10-15 zdvihech byste měli ze systému spojky odstranit veškerý vzduch. Když vzduchové bubliny v kapalině již nejsou vidět, je čištění dokončeno!

👨‍🔧 Krok 4: Dejte vše na své místo

Jakmile je ze spojky odstraněn vzduch, znovu připojte podřízený válec... Nastartováním motoru a sešlápnutím spojkového pedálu se ujistěte, že vaše spojka funguje správně. Nemělo by zůstat ponořené, příliš tvrdé nebo příliš měkké.

Nyní víte, jak se očistit spojka bez čerpacího šroubu! Tato operace je nutná po odstranění netěsností pro správné fungování systému. Nemá však smysl odvzdušňovat spojku, pokud není zjištěna netěsnost, protože vzduch bude nadále proudit. Vezměte své auto do opravené garáže pro nezbytné opravy.