Dokončovací vyvažování kol: nezbytný postup nebo zbytečné plýtvání penězi
Hlavní je pocit spolehlivosti a předvídatelnosti chování vozu ve vysokých rychlostech. Majitelé aut, kteří alespoň jednou provedli finální vyvážení, se proto pravidelně vracejí do servisu, aby byla jízda příjemnější a bezpečnější.
Čím vyšší je rychlost vozu, tím důležitější jsou pro bezpečnost řidiče ty nejnepodstatnější, na první pohled, detaily. Na pohled nepatrné rozdíly ve vyvážení kol při rychlostech nad 100 km/h mohou vést ke ztrátě kontroly nad strojem se smutnými následky. Aby se předešlo těmto problémům, je nutné konečné vyvážení kola.
Dokončovací vyvážení: k čemu to je
Pro moderní auto, které se pohybuje po dobré venkovské dálnici, je běžná cestovní rychlost 130-140 km/h.
A dosažení těchto požadavků je nemožné bez přesné shody mezi těžištěm kola a jeho geometrickým středem. Jinak dochází k otlučení kol i na absolutně rovném asfaltu.
Dokončete vyvážení
K boji proti tomuto jevu se používá vyvažování kol. Majitelům aut, kterým záleží na rychlosti, to ale nemusí stačit. Ani obvyklé vyvážení prováděné podle všech pravidel neumožňuje identifikovat a odstranit všechny závady na discích a pneumatikách. Dokončení vyvážení kol je postup, který vám umožní dokonale vyvážit systém zavěšení kol.
Vlastnosti procesu a pracovní příkaz
Dokončovací vyvažování vyžaduje specializované vybavení a vysoce kvalifikovaný personál. Je třeba poznamenat dva hlavní rysy dokončovacího vyvažování:
- vyrábí se zpravidla pouze po normálním vyvážení - ve stejné dílně;
- postup probíhá na kolech již nainstalovaných na voze.
Stroj s již vyváženými koly je instalován na speciálním stojanu s válečky a senzory. Pomocí válečků se kolo roztočí až na rychlost 110-120 km/h, poté senzory provedou měření úrovně vibrací. V tomto případě se měří nejen údery samotného kola, ale také odpružení, mechanismus řízení - celý systém jako celek.
Toho lze dosáhnout dvěma způsoby:
- fixační závaží na ráfku kola (hmotnost - 25 gramů);
- umístěním speciálních granulí dovnitř pneumatiky, které se válením uvnitř za jízdy vyrovnají nevyváženost.
Druhá metoda je spolehlivější, protože závaží mohou během provozu spadnout, ale na druhou stranu je mnohem dražší.
Aby byl proces konečného vyvažování úspěšně dokončen, musí být dodržena řada pravidel:
- Systém ABS musí být deaktivován. Pokud se systém nevypne, není možné provést konečné vyvážení.
- Kola musí být dokonale čistá a suchá. I pár malých kamínků zapíchnutých do běhounu může zmařit veškeré úsilí.
- Kolečka nesmí být příliš utažená.
- Pořadí utahování šroubů kol je nutné přísně dodržovat.
Otázka, jak často by se mělo dokončovací vyvažování provádět, je diskutabilní. Většina odborníků na auto doporučuje poslat auto na tento postup:
- při sezónní výměně pneumatik;
- po nehodě s poškozenými koly;
- při nákupu ojetého vozu;
- po ujetí 10000 15000-XNUMX XNUMX kilometrů.
Dokončovací vyvážení lze provést na jakémkoli stroji. Ale u SUV s těžkým rámem, která se provozují hlavně na nezpevněných cestách a čas od času se vybírají na asfalt, takový postup není potřeba.
Výhody Finish Balancing
Recenze jezdců, jejichž vozy prošly závěrečným vyvažováním, hovoří samy za sebe:
- „Vůz dokonale poslouchá volant, plynule vstupuje do zatáček“;
- „Při vysokých rychlostech byla kabina znatelně tišší“;
- "Překvapivě jsem po dokončení zaznamenal pokles spotřeby paliva."
Hlavní je pocit spolehlivosti a předvídatelnosti chování vozu ve vysokých rychlostech. Majitelé aut, kteří alespoň jednou provedli finální vyvážení, se proto pravidelně vracejí do servisu, aby byla jízda příjemnější a bezpečnější.
