Jak správně nasvítit auto z jiného auta
Obsah
Většina řidičů ví, že když je baterie vybitá, můžete nastartovat auto z baterie jiného auta. Tento proces se lidově nazývá priming. Existují určité nuance, jejichž dodržování pomůže rychle se vyrovnat s vzniklým problémem a zároveň nezničit obě auta.
Jaká je obtížnost osvětlení z jiného auta
Obvykle v zimě vyvstává otázka, jak nastartovat auto, když je baterie vybitá. To je způsobeno tím, že v chladném počasí se baterie vybíjí rychleji, ale takový problém může nastat kdykoli během roku, kdy baterie špatně drží nabití. Zkušení automobiloví nadšenci se domnívají, že osvětlení auta z jiného auta je jednoduchá operace, ale není to tak úplně pravda, jsou zde některé zvláštnosti. Začátečníci potřebují znát nuance, které vám umožní nastartovat auto a zároveň nepoškodí obě auta.
Před zapálením automobilu z jiného automobilu je třeba vzít v úvahu následující nuance:
- Auto, které se má nastartovat, musí být v dobrém provozním stavu. Tento požadavek platí pro motor, baterii a elektrické vedení. Auto můžete rozsvítit pouze tehdy, když je baterie vybitá kvůli dlouhému parkování vozu nebo pokud svítily světlomety, když motor neběžel, byli zapnuti další spotřebitelé elektřiny. V případě, že se baterie vybije při pokusech o nastartování motoru nebo auto nenastartuje kvůli poruchám palivového systému, nemůžete jej zapálit.
- Oba vozy by měly být co do velikosti motoru a kapacity baterie přibližně stejné. Ke spuštění motoru je zapotřebí určité množství proudu. Pokud rozsvítíte velké auto z malého auta, pak s největší pravděpodobností nebude fungovat nic. Navíc můžete osadit i dárcovskou baterii, pak budou mít obě auta problém se startováním.
Oba vozy by měly být co do velikosti motoru a kapacity baterie přibližně stejné. - Je třeba vzít v úvahu, zda je auto naftové nebo benzínové. K nastartování vznětového motoru je potřeba mnohem větší startovací proud. S tím je třeba v zimě počítat. V takové situaci může být zapálení nafty z benzínového auta neúčinné.
- Startér vybitého vozu nelze zapnout, když běží dárcovský motor. To je způsobeno rozdílem ve výkonu generátorů. Pokud dříve takový problém nebyl, protože všechna auta byla téměř stejná, nyní se výkon generátorů moderních automobilů může výrazně lišit. V designu automobilu je navíc spousta elektroniky a pokud dárce při svícení pracuje, může dojít k přepětí. To způsobí vypálení pojistek nebo poškození elektroniky.
Více o poruchách motoru: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
V moderních autech je často obtížné se k baterii dostat, proto má výrobce na vhodném místě kladný pól, na který se připojuje startovací drát.
Jak správně nasvítit auto
Existuje několik příznaků, které naznačují, že je baterie automobilu vybitá:
- při otočení klíčku v zapalování startér neotáčí motorem nebo to dělá velmi pomalu;
- kontrolky jsou velmi slabé nebo nefungují vůbec;
- po zapnutí zapalování se pod kapotou objeví pouze cvaknutí nebo je slyšet praskání.
Přečtěte si o startovacím zařízení VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Co potřebujete k osvětlení auta
Každé auto by mělo mít sadu zapalovače cigaret. Můžete si ho koupit nebo vyrobit sami. Nekupujte nejlevnější startovací kabely. Při výběru startovací sady byste měli věnovat pozornost následujícím parametrům:
- délka drátů, obvykle stačí 2-3 m;
- maximální rozběhový proud, pro který jsou určeny. Záleží na průřezu drátu, který by neměl být menší než 16 mm, to znamená, že kabel nemůže mít průměr menší než 5 mm;
- kvalita vodičů a izolace. Nejlepší je použít měděné dráty. Přestože má hliník menší měrný odpor, taví se rychleji a je křehčí. Ve vysoce kvalitních továrních startovacích drátech není použit hliník. Izolace musí být měkká a odolná, aby v mrazu nepraskala;Startovací drát musí mít měděné jádro
- kvalita svorky. Mohou být vyrobeny z bronzu, oceli, mědi nebo mosazi. Nejlepší jsou měděné nebo mosazné koncovky. Levnou a vysoce kvalitní možností by byly ocelové spony s měděnými zuby. Celoocelové spony rychle oxidují, bronzové zase málo pevné.Levnou a vysoce kvalitní možností by byla ocelová svorka s měděnými zuby
Některé modely startovacích vodičů mají ve své sadě diagnostický modul. Jeho přítomnost je pro dárce důležitá. Tento modul umožňuje ovládat parametry baterie před a během svícení jiného vozu.
V případě potřeby můžete dráty pro osvětlení vyrobit sami. K tomu budete potřebovat:
- dva kusy měděného drátu o průřezu 25 mm2 a délka asi 2–3 m. Musí mít nutně vysoce kvalitní izolaci a různé barvy;Je nutné vzít startovací dráty o průřezu 25 mm2 a s izolací různých barev
- páječku s výkonem nejméně 60 W;
- pájka;
- kleštiny;
- kleště;
- nůž;
- cambric nebo teplem smrštitelné. Používají se k izolaci spoje drátu a svorky;
- 4 výkonné krokodýlí spony.Krokodýlí spony musí být silné
Podrobnosti o elektrickém vybavení VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Výrobní proces:
- Izolace se odstraní z konců připravených drátů ve vzdálenosti 1–2 cm.Odstraňte izolaci z konců vodičů
- Pocínujte dráty a konce svorek.
- Upevněte svorky a poté připájejte upevňovací bod.Pokud jsou konce svorek pouze zalisované a nepájené, drát se v tomto místě zahřeje
Postup pro osvětlení auta
Abyste auto správně osvětlili a nepoškodili žádné jiné auto, musíte jednat v následujícím pořadí:
- Dárcovský vůz je upraven. Je třeba jet co nejblíže, aby délka startovacích drátů stačila.Je třeba jet zblízka, aby délka startovacích drátů stačila
- Všichni spotřebitelé elektřiny jsou vypnuti. To je nutné provést u obou vozů, aby se energie vynaložila pouze na nastartování motoru.
- Motor dárce musí být vypnutý.
- Dráty jsou připojeny. Nejprve spojte kladné póly obou baterií dohromady. Mínus dárce je spojen s hmotností automobilu (jakákoli část karoserie nebo motoru, nikoli však karburátor, palivové čerpadlo nebo jiné prvky palivového systému), které svítí. Tato oblast by měla být nenatřená, aby byl zajištěn dobrý kontakt.Připojovací bod záporného vodiče musí být nenatřený, aby byl zajištěn dobrý kontakt.
- Donorový motor se spustí a nechá běžet 5-10 minut. Poté vypneme motor, vypneme zapalování a nastartujeme druhé auto. Mnoho lidí si myslí, že dárcovský automat lze nechat zapnutý, ale nedoporučujeme to dělat, protože. hrozí poškození elektroniky strojů.
- Svorky jsou odpojené. Udělejte to v opačném pořadí. Nastartované a nyní dobité auto musí běžet alespoň 10–20 minut, aby se baterie dobila. V ideálním případě také potřebujete řídit malé auto a plně nabít baterii.
Pokud po několika pokusech o nastartování motoru nebylo možné, musíte dárce nastartovat tak, aby fungoval 10–15 minut a jeho baterie byla nabitá. Poté je dárce utlumen a zkuste to znovu. Pokud není výsledek, musíte hledat jiný důvod, proč motor nenastartuje.
Video: jak správně nasvítit auto
Správné pořadí připojení
Zvláštní pozornost by měla být věnována pořadí připojení startovacích vodičů. Pokud je vše s připojením kladných vodičů jednoduché, musí být záporné vodiče připojeny správně.
Není možné spojit dvě záporné svorky k sobě, je to z následujících důvodů:
- pokud je vybitá baterie vadná (uzavřená), proud do ní projde s malým odporem, což poskytne čas na posouzení situace a vypnutí dárce;
- při spouštění vznikají velké proudy a z baterie se uvolňuje hořlavý plyn. Protože v blízkosti nebude žádný zdroj jisker, pravděpodobnost jeho vznícení je minimalizována;
- kladné svorky jsou připojeny jako první, proto je při neopatrném dotyku vyloučena možnost zkratu.
Při připojování vodičů musíte být velmi opatrní a dělat vše správně. Udělané chyby mohou způsobit vypálení pojistek nebo elektrických spotřebičů a někdy i požár auta.
Video: sekvence připojení vodičů
Příběhy z řidičského výcviku
V pátek si přijedu na parkoviště vyzvednout auto a je v něm vybitá baterie. No, jsem prostý vesnický chlapík, s dvěma kousači v rukou, jdu na autobusovou zastávku, kde obvykle stojí taxíky, a dám text: „Baterie došla, je parkoviště, tady je 30 UAH. Pomoci. „Vyzpovídal jsem asi 8–10 lidí, včetně běžných řidičů, kteří přišli na trh nakupovat. Všichni se kysele tváří, mumlá něco o nějakých počítačích, nedostatku času a „vybitá baterie“.
Když jsem jel se zasazeným Akumem, zapomněl jsem zhasnout světlo a za 15 minut zemřel – takže zkušenost s dotazem „podej mi světlo“ je obrovská. Řeknu, že odbočení k taxíkům vám zkazí nervy. Takové hloupé výmluvy se formují. Baterie je slabá. Co s tím má co dělat baterie, když je zapnutý zapalovač cigaret. O tom, že počítač na Zhiguli bude létat obecně s kňučením ...
Dobrý "zapalovač" s dobrými dráty a kleštěmi je obecně problematické najít. 99% toho, co se prodává, je Frank Ge!
Můj zapalovač je vyroben z KG-25. Délka každého drátu 4m. Rozsvítí se jen s třesknutím! Nesrovnávejte s tchajwanskými sračkami v 6 metrech čtverečních. mm, na kterém je napsáno 300 A. Mimochodem KG netvrdne ani za studena.
Můžete si zapálit cigaretu, ale MUSÍTE ZASTAVIT AUTO a nechat ho nastartovat, dokud se vám nevybije baterie. :-) Samozřejmě pro nabíjení můžete auto zprovoznit, ale když se pokusíte nastartovat, nezapomeňte zatočit je vypnutý, jinak můžete spálit počítač, buďte opatrní.
Cigaretu si zapaluji vždy zadarmo, kromě objednávek, a když lidé házejí peníze do auta s uraženým obličejem ... Protože silnice je cesta a všichni na ní jsou si rovni!
Vůz lze rozsvítit pouze v případě, že nabití baterie není dostatečné pro nastartování motoru. Pokud osvětlovací tělesa fungují dobře a auto nejde nastartovat, problém není v baterii a musíte hledat jiný důvod.
